Датчик кислорода: принцип работы, неисправности и способы диагностики. Часть 14

preview_player
Показать описание
Уважаемые коллеги! Предлагаем Вашему вниманию уникальный учебный курс компании GrunBaum “Принципы работы и диагностика дизельных систем Common Rail”, 2018.

Наш курс будет полезен как начинающим специалистам, так и опытным. Обучение состоит из теоретической части и практической части.

В рамках теоретического курса мы рассмотрим следующие темы:
• Процессы горения в дизельном двигателе
• Топливный контур системы Common Rail
• Воздушный контур системы Common Rail
• Электрический контур системы Common Rail
• Взаимосвязь параметров Common Rail
• Алгоритмы работы и система самодиагностики в Common Rail

Посетите наши сайты:

Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Очень информативно, доступно и Спасибо за труды

kopec
Автор

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если сдернуть фишку с лямбды расход 10 на сотню, а если одеть назад 18 на сотню. В чем может быть причина? В датчике кислорода?

xqsodwl
Автор

Какое напряжение он должен показывать на сигнальном проводе просто при включенном зажигании? Получается при работающем моторе напряжение будет скакать от 0.7 до 4 вольт, то вниз, то вверх, по принципу обычного кислородника от 0.1-0.9в ??? Какой ток подается на контакты для отделения кислорода?

shortvideos
Автор

ОКОНЧАТЕЛЬНО запутался после 2-ой минуты видео

shatush
Автор

у меня вопрос- если нет ошибок по дмрв и лямбде. Может ли на них быть выработка вляющая на повышенный расход дизеля ?

pavelborisov
Автор

Здравствуйте подскажите у меня нисан кошкай плавают обороты от 1000 до 2000 двигатель дизель 1.6 хэлп

ktuuzot
Автор

Здравствуйте скажите пожалуйста а может что и за неисправности или нормальной работы машина задыхаться плохо разгонятся? спасибо за ранее

hmdktbu
Автор

Здравствуйте у меня вопрос, двигател холодный я снимаю разем с лямбды и меряю напряжение на нем 0.9 в, потом подключаю лямбду завожу авто прогреваю до рабочий температуры и меряю на лямбде показивает постоянно 0.9в., авто опель вектра а 1.6 с16нз лямбда одноконтактный, ест много бензина, в чем может быть проблема? И какой аналог можно поставить, а то радной дорогой.

MrBB
Автор

Уверен что принцип работы кислородного датчика со слов настоящего технического эксперта будет звучать по другому. Чего стоит фраза "откачка кислорода"

aligonlastname
Автор

подскажите по подогреву лямбды !!! если значения (4 ома или килоома не помню) далеко ниже от мануала 11-13...в мануале пишут сразу замена датчика...а что вы думаете по этому поводу ??? и нет опорного напряжения при вкл зажигания с фишки эбу которая цепляется к лямбде...а как движок прогревается до примерно 50-70 гр то на сигнальных проводах начинают активно меняться значения с 0.1 до 0.9 вольт
И. после запуска на холодную с выхлопа аж глаза режет от бенза в режиме прогрева, но и при этом не знаю КАТ на месте или нет

sereganovosibirsk
Автор

Есть 4х проводные широкополосные датчики кислорода. Например DENSO на HONDA.

ridergt
Автор

Если и за их не исправности машина нормально не разгоняется вялая в движении то именно и за какой спасибо вам большое

hmdktbu
Автор

Только одно добавлю по лямбде, рекомендованная замена каждые 100к километров.

ruzidyx
Автор

Вы не рассказали принцип действия откачки кислорода первой камерой

hgtthxc
Автор

Теперь я буду делать машины так же как тут объяснили, ничо нельзя поделать.... Это объяснение похоже на то, как инвалид идёт на костылях.

vanotank
Автор

Информативно
Стараюсь смотреть ваши видео.
Спасибо вам за ваш труд, хочу поделиться
Афтору Лайк

isifss
Автор

по десятибалльной системе я ставлю 3 за способность объяснять.

vanotank
Автор

Лютое косноречие и недосказанность. Вопрос автором не расчехлён в силу непонимания им принципа устройства и работы широкополосного датчика кислорода. Диз.

sudja_Krigs