Řazení rychlostních stupňů a správné držení řadící páky

[KayManCZHraje]

Děkuju teď začínám autoškolu a musím říct že to pomohlo.

[kristynarezacova]

Tak to řazení pro mě asi bude ten největší problém 😀, zlatej automat

[lukinvintr]

Pojistný kolík u manuálu? Zajímavé.
Fabia I to má tak že při řazení zpátečky se musí páka zatlačit dolů a poté pohnout doleva a nahoru na R.

[ajkpark]

znám youtubery, jenž mají na své projekty kamaráda servismana, s kterým koupili Golf GTI, dali ho do pucu, a půjčil to své přítelkyni, a tý se podařilo něco podobného. Ve 115ti tam narvala natvrdo 2ku a vyloženě pustila spojku. Takže auto dostalo po hubě, nějaké ohnuté věci uvnitř motoru, něco se vyměnilo, malá generálka a jezdilo se dál, ale přesně je mi jasné co se stalo. Buď tam místo 4ky narvala 2ku, když se rozjela na plný otáčky na 3ce, a nebo přesně jak vy říkáte, z 5ky 2ka, ani nemrkne ...
já už si rád i pohrávám s meziplynem nejen na zařazení rychlosti, ale i předhazuju při podřazování, abych mohl spojku snáze a rychleji pustit do záběru ... chce to cvik a nebejt na to moc hrubej, a pocit, když se to povede a všechno díky tomu tak nějak jede plynuleji, bez cuknutí, to je k nezaplacení ;)
3:16 - oceňuji u Hnůjdaje ty dva zapalovače ... ale ta ikonka vlevo od páky, druhá zhora, vypadá, jako by se auto mělo přepnout do módu tanku :D

[aldik]

S řazením teda problém nemám, s podřazováním taky ne.. až na jednu vyjímku- právě z té pětky na čtverku. Už se mi stalo, že jsem nechtěně dal dvojku a auto začalo cukat, naštěstí kromě toho stresu v tu chvíli se nic nestalo (a auto pořád jezdí).

[robinhorvy]

pokud je motor vysokootáčkový myslím tím teda benzínový motor tak jde přeřadit speciálně při předjíždění z 5tky na dvojku. Třeba auto pojede 60 a mě provoz donutí zpomalit potom je rovinka a v dálce jsou zase vozidla tudíž předjetí takovýho vozidla musí být rychlé a tím i bezpečné. Dám tam dvojku motor se vytočí záleží hodně jak je zpřevodovaný na 3500 a mám k dispozici dalších 3000 otáček k dispozici než se mi ručička dostane k červenému poli. Další příklad s vynecháním jednoho stupně při řazení nahoru. Jedu s dodávkou v kopci naložíno 1500kg a musím vytočit motor třeba trojku na 3000 otáček abych se dostal alespoň na 60 km/h kopec končí tak je zbytečné dávat čtyřku a dám tam rovnou pětku. Další bych uvedl meziplyn a vyšlápnutí plynu a přidání plynu. Jsme stát kde 5ti tuna jde zapsat jako do 3, 5t a protože se u nás vše honí přes váhu tím pádem být přetížený o 2 a půl tuny není přoblém technicky to bude o tunu, ale to policajty nebude zajímat a když člověk jede v kopci s takto naloženým autem (speciálně HOPI a další firmy které přetěžují i o víc a přesto jsou auta zapsaná do 3 a půl tuny kvůli mýtu a tachografu) tím pádem není těžké začínajícímu řidiči se dostat za volant takového stroje a tam v kopci když člověk udělá chybu rozjíždí e znova ale s tím že musí sjet kopec a znova se rozjet

[jindrichpilecek]

Dobrý den, je prosím chyba, pokud jedu po silnici 1. třídy 90 km/h na pětku, pak odbočím na sjezd a začnu zpomalovat; sjezd je dlouhý cca 150 m, což na zpomalení z plné rychlosti bohatě stačí. Plynule začnu pracovat se spojkou, brzdím a na konci sjezdu musím být připraven dát přednost na křižovatce, takže dávám dvojku. Jdu tedy z pětky rovnou na dvojku, celé je to plynulé a netrvá to více než deset vteřin. Jsem tak zvyklý, nedovedu si představit zběsile přeřazovat po jednotlivých stupních až ke dvojce. Děkuji.

[laco]

Dobrý den. Není plynulejší to z dvojky jen lehce ťuknout kdy se páká dostane do neutrálů a pak lehce jenom dopředu na trojku?. Nevidím důvod páku tlačit do levá z dvojky. Nebo je k tomu důvod?

[vudce]

Já bych se chtěl hlavně zeptat kdy řadit. Všichni řadí kolem 2000/3000 a někdo zase třeba na 7000. Asi mě spíš zajímá, jaký jsou výhody a nevýhody, proč se řadí někdy tak a někdy onak. Díky za odpověď

[Turtle]

když jedu na 4 a potřebuju 2 je špatně vyřadit neutrál, přbržďovat na žádoucí rychlost a pak z neutrálu 2?

[romuskodejkel]

Dobrý deň chcem sa vás spýtať keď idem napríklad prevodovým stupňov 4 po rovnej ceste a blíži sa kruhový objadz tak môžem zo 4 preradiť hneď na dvojku ? Či

[vladimir]

tenhle kanal hledam roky... dííííky :-)

[daveurbex]

Řadím bum-bum (zuby nedrhnou, otáčky v normě), občas vyženu otáčky na trojku dostatečně na to, že pak řadím rovnou z 3 na 5. 😂 (podotýkám, že jsem zatím neodrovnal ani jednu spojku, setrvačník a ani převodovku)

[frantavychopen]

Zobrazení rychlostních stupňů v autě? Proč to tam není. Otáčkoměr nikdo nepoužívá. Začátečníka to rozptyluje a později už se na to nikdo nedívá.

[OndyCab]

Zdravím, právě dělám autoškolu (no jízdy už mám hotové, teď se připravuju na test) a ačkoliv řadit jsem se už naučil, tak asi největší problém mám právě ze 2 do 3. Dělám to šikmo, ale teď si nejsem jistej jestli to přeci jen dávám přes neutrál nebo ne. Když jsem měl jednou jiného instruktora než obvykle (ten první mi říkal že to dělám ok) a řekl jsem mu že to dělám šikmo, říkal mi že dělám největší chybu, a můžu to jednou zkazit a dát 5. Jenže když jsem mu to ukázal, řekl že to je ok. Tak teď nevím jestli to dělám dobře, jenom trochu rychleji, nebo jestli mi to opravdu jen zatím vychází a je to nebezpečné... Vždy se mi povedlo přeřadit správně, a dokonce i na náklaďáku, kde je trochu větší řadící páka se mi to dělá skvěle, a to na náklaďáku jedu přes neutrál z 1 na 2 z toho jak je to větší (respektivě z 5 na 6, tam je taková přepínací páka, je to 8 stupňová převodovka). No, budu se snažit to dělat přes neutrál. Ale fakt mě zajímá, jaké procento lidí to dělá takhle šikmo, a jaká je šance že se to nemusí povést. Mimochodem, ještě otázka na závěr.... Proč když člověk řadí ze 4 do 5 šikmo, tak to není tak jednoduché jako ze 2 do 3? (z 4 do 5 to šikmo zásadně nedělám, jen jsem si to někdy zkoušel na vypnutém motoru)