Mein Umstieg zur Elektromobilität: Vom Golf zum Tesla

Tesla Model 3: Umstieg zur Elektromobilität. Wie mein Umstieg zur Elektromobilität mit dem Tesla Model 3 funktioniert hat darum geht es in diesem Video. Ich berichte von meinen positiven und negativen Erfahrungen mit dem Elektroauto Tesla Model 3. Wie gestaltet sich das Laden des Elektroautos an den Ladesäulen? Und ist die Reichweite ausreichend des Tesla ausreichend?
Was sind die Unterschiede zwischen meinem alten Auto - VW Golf 7- und dem Elektroauto Tesla Model 3?
Ob sich mein Umstieg zur Elektromobilität mit dem Tesla Model 3 gelohnt hat erfahrt ihr diesem Video

Intro 00:00
Tesla App und Vorklimatisieren 00:36
Größe und fehlende Parksensoren 02:35
Tesla Killer Feature 03:35
Vor- und Nachteile Autopilot 04:21
Lautstärke und Komfort 05:28
Tesla Laden 06:01
Laden vs. Tanken 07:08
Routen-& Ladeplanung 8:48
Beschleunigung 13:00
Fazit 14:13

#tesla #teslamodel3
#elektromobilität #elektroauto #emobility #eauto #teslamodel3performance

Herzlichen Willkommen bei unserem Kanal Tophie Elektrisiert. Wir sind Tobias und Sophie und nehmen euch auf unserer spannenden Reise der Elektromobilität mit und wollen euch zeigen, wie sich unser Alltag mit unseren Elektroautos gestaltet.
Sophie fährt momentan einen Fiat 500e.
Wir wollen euch zeigen, wie der Alltag mit dem Fiat 500e so ist. Spannende Themen und Wissenswertes rund um den Fiat 500e erwarten euch.
Seit Anfang 2023 haben wir ein zweites Elektroauto. Tobias Tesla Model 3 ist angekommen. Seid dabei, wenn wir euch beim Alltag und Ausflügen mit dem Tesla Model 3 mitnehmen.

[valerianteritron]

Ich hab mein Tesla M3 jetzt ziemlich genau 1 Jahre, und für mich die beste Entscheidung ever 🙂 Nie irgendwelche Issues gehabt. Lade zuhause an meiner 11kW Wallbox. Letzes Jahr mit 33 Cent, nun mit 48 Cent, aber immer noch ok.

[mikef.schwarzer]

Echt Geil, über die Verbindungszeit lästern, na wenn das der Punkt ist.

[Watt_Ihr_Volt]

Eines der absolut genialsten Features ist, dass man den SoC fürs Laden per App auf ein Prozent einstellen kann. Ich fliege zB beruflich jetzt nach Spanien. Habe kostenloses Laden am Flughafen. Also einstecken und erstmal auf 50% einstellen. Dann am Tag wenn ich zurückkomme per "Schedule" sagen, er soll um exakt 20.15 Uhr auf 95% geladen haben und Klima vorkonditionieren. Komme dann per Shuttle am Auto an, ist vollgeladen (aber ohne Akkustress) und warm. Was will man denn mehr?

[andreasmonitzer]

Fahr seit September 2021 mit dem einem Model 3 SR - bin mega zufrieden und liebe es wie am ersten Tag und das obwohl ich keine lademöglichkeit zu Hause habe

[daDanny-bmwk]

Schönes Video 👌 passt schon so. Ich bin am 23.12.22 von einem Audi A6 Diesel zum Model 3 SR gewechselt. Mittlerweile knapp über 3000km gefahren, ich kann auch nur bestätigen das es völlig unproblematisch funktioniert. Auto macht Spaß, es funktioniert allerdings auch nicht „alles“ perfekt, eine Alternative wüsste ich aber auch nicht. Bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, besonders mit den Grundlegenden Elektrofunktionen (Batteriemanagement, Ladeplanung, Supercharger) Diese Grundfunktionen machen Tesla meiner Meinung nach alternativlos 🤷🏻‍♂️ Der Wegfall der US-Sensoren mit versprochenen Vision Update das nach wie vor nicht kommt ist allerdings ein sehr Grenzwertiges Geschäftsgebaren von Tesla ☹️
LG

[frankseemann]

Hört die Vorklematisierung automatisch auf, wenn ich zum Auto komme und der Tesla mein Handy erkennt?

[svenm]

Danke für das informative Video! Wir haben jetzt unsere beiden Verbrenner verkauft und haben uns einen Fiat 500e und einen VW ID.3 geholt. Wir wohnen zur Miete und haben keine Wallbox. Ich kann aber in der nähe meiner Arbeitsstelle städtische Ladesäulen nutzen. Da schließe ich das jeweilige Auto morgens vor der Arbeit an und parke es nach 4 Stunden um auf den Firmenparkplatz. Der Fiat 500 reicht auch im Winter für mindestens eine Arbeitswoche Fahrzeit aus. Der ID für mehr als zwei Wochen. Der Fiat ist für meinen innerstädtischen Berufspendelverkehr vorgesehen. Der kleine kann auch längere Strecken, das muss man aber auch wirklich wollen, finde ich. Es ist schon mühsam, im Winter alle 120 bis max. 150 km auf der Autobahn zu laden, wenn überhaupt passende Ladesäulen verfügbar sind. Der ID dient meiner Frau für ihre Fahrten und uns als gemeinsames Auto für längere Fahrten zur Familie und in den Urlaub. Ich sehe daher auch keine Probleme, dass wir bei den Autos dauerhaft bleiben können. Wir fahren also weiter elektrisch.

[marcos.]

Habe tatsächlich auch den Golf 7 Facelift 2017...der wurde jz verkauft und ich bezahlte vorhin den neuen 2023er Tesla Model 3 Long Range Enhaced Autopilot 🤣🤣👍🏻♥️ kann den nächsten Dienstag abholen (ist ein Neuewagen)

[DerKoali]

Tolles Video. Ich bin vor cirka 2 Jahren umgestiegen. Von einem Diesel Opel auf einen Kia E-niro. Beste Entscheidung ever. Das Fahren ist so viel angenehmer. Ich empfinde das Reisen auch wegen der fehlenden Tankvorgänge als wesentlich angenehmer. Wenn das Fahrzeug irgendwo abgestellt wird läd es halt und wenn ich weiterfahren will ist es eben vollgeladen.
Sicher hat man so ein oder zwei Situationen gehabt wo mal was nich so geklappt hat oder wo man auf ner Langstrecke war und mit dem Diesel hätte durchfahren können, aber ich empfinde auch die Ladepausen als gut. Ich fahre so viel wacher und entspannter.
Das Ladenetz wächst ebenfalls super schnell. Vor 2 Jahren musste man teils noch suchen inzwischen gibt es eigentlich an jeder Strecke, die ich fahre super viele Möglichketen.
LEIDER kommt allerdings der Ausbau der AC Ladesäulen nicht so ganz nach. Die DC Ladeparks wachsen wie gesagt rasant wie Pilze aus dem Boden aber mMn bedarf es auch gute AC Lademöglichkeiten. Das ist grade auch für die Leute doof, die keinen Wallbox haben können, weil es ihre Wohnsituation nicht hergibt. Zudem ist AC wesentlich schonender für die Batterie.
Bei den Serviceterminen stellt mir das Autohaus immer nochmal Verbrennerautos als Leihwagen zur Verfügung und es is schon ein merkwürdiges Gefühl dann weder Verbenner zu fahren. Es fühlt sich so altbacken so indirekt so träge an. Ich und auch meine Frau die sich vor kurzem auch ein Elektrokleinwagen geholt hat wollen nicht mehr zurück in die Verbrennerwelt.

[brembischweizer]

Hoi Thophie
Vielen Dank für das wirklich tolle Video.

Für die Reichweite gehe ich davon aus dass du ein Tesla Model 3 Standard Range hast? Denn das Long Range gibt zumindest Tesla 600km Reichweite an.

Vielen Dank für dein Feedback.

[digitako]

Bekommt man die schwarzen Teile unterhalb der Frontscheinwerfer irgendwo mit ABE oder TÜV Gutachten? Würden mir auch gefallen, habe aber Bedenken wegen Erlöschen der Betriebserlaubnis und/oder Versicherungsschutz, wenn so ein Teil abfällt und beim Hintermann einschlägt.

[zemmel]

Ich fahre seit 2019 elektrisch und bin gleich von einem Extrem ins andere. Ich hatte einen Volvo V70 Diesel (tolles Auto übrigens) mit 1000km Langstreckenreichweite und bin auf einen BMW i3 mit der kleinsten Batterie und optimistisch geschätzten 130km Reichweite umgestiegen. Funktioniert! Allerdings bin ich - genau wie Ihr - in der komfortablen Situation, zu Hause laden zu können und ich fahre selten längere Strecken. Im Sommer geht das allerdings auch mit dem i3. Man muss zwar oft anhalten, aber dafür recht kurz, weil eine kleine Batterie auch recht zügig wieder geladen ist. Im Winter ist der i3 aber "suboptimal", weil er sehr kälteempfindlich ist und die ohnehin knappe Reichweite nochmal heftig abnimmt. Ändert aber nichts daran, dass ich mich jeden Morgen freue, in ein muckelig warmes Auto einsteigen zu können. Eiskratzen kenne ich gar nicht mehr.
Und er macht beim Fahren unglaublich Spaß. Immerhin hat er 170PS und wiegt nur 1300kg. Ich hatte auch noch nie ein wendigeres Auto (Wendekreis 9, 7m)
Unterm Strich finde ich das Auto toll und möchte keinen Verbrenner mehr haben.

[rudi-e]

Der Umstieg auf einen Tesla MY LR (12/22) funktionierte problemlos. Ich hab zwar noch mehrere Verbrenner, kann mir aber vorstellen, nur elektrisch zu fahren.

[BADX]

Super Video… sehr gut beschrieben👍 nur das Problem mit der App Verbindung verstehe ich nicht. Bei mir dauert es keine 2-3Sekunden vom neu öffnen der geschlossenen App bis zur Verbindung. Wenn ich die App nur in den Hintergrund schiebe dann ist’s nen Wimpernschlag. Hat dein Tesla guten Wlan Empfang oder nur mobil?

[enrico]

Du glücklicher ;-) Bin seit 2 Jahren mit einem Peugeot e208GT Pack elektrisch unterwegs. Kein OTA, Vorklimatisierung ist Glücksspiel und die App gegen deine Tesla App Steinzeit pur. Auch keine Akku Vorklimatisierung, also im Winter max 45KW und Reichweiten von 180km am Stück und im Sommer etwas besser mit 250km. Das natürlich mit 2G, da 4G überhaupt nicht an Board ist. Somit bin ich ab 2025 gar nicht mehr in der Lage vor zu klimatisieren. Des weiteren ist der Verbrennerunterbau dem schon so kleinen Auto echt anzumerken. Kein Frunk, Tunnelbegrenzung an der Rückbank. Lediglich die Knöpfe und das, meiner Meinung nach gelungene I-Cockpit plus anderer Desingelemente innen sowie außen, die mir echt im Tesla fehlen würden. Glasdach habe ich auch, ist aber auch garantiert lauter als bei dir. 2 Jahre muss ich den kleinen noch fahren und dann geht er hoffentlich noch für eine wenig Anzahlung für einen Tesla weg. Bis dahin hoffe ich auf Abstandssensoren oder einer Kameramöglichkeit. Übrigens verbringe ich als Reihenhausbesitzer doch schon mehr Zeit an der Ladesäule (außer auf Arbeit, da stehen welche). Da habe ich Android Auto mit Fermata Auto am laufen um YT oder TV zu gucken. Das fühlt sich wie Autokino an, ist leider trotz 12" ziemliches Mäusekino. Die Ladeplanung geht mit der Shell Recharge App mit Ladestops. Immerhin. Jedenfalls würde ich gerade lieber in deinem Auto sitzen. LG

[testom]

Ich fahre seit 2 Jahren TM3 LR (80000km) super zufrieden ohne Probleme. Laternenparker in Berlin, keine eigene Wallbox, alle drei Tage AC-Laden, im Umkreis von 500m ca. 7 Ladesäulen. Langstrecke klappt super, die Beifahrer freuen sich auf die Pausen. Z.b. Gardasee-Berlin (1000km) in knapp 11h inkl. 3 kurzer Ladestopps. Fazit: nie mehr Verbrenner!

[milanjordan]

Der Tesla geht bei mir zu Hause immer in den Schlafmodus(Heimadresse ist abgespeichert), unterwegs jedoch nicht. Dadurch ist das Auto sofort mit der Cloud verbunden und steuerbar. Das könnte möglicherweise mit dem Wächtermodus zusammenhängen, den ich unterwegs immer an habe.

[holgerswoboda]

Schön unaufgeregt! Und man mnerkt das du (noch) kein Tesla-Fanboy bist. Das macht dich glaubwürdig. Das mit der Verbindung der App ist mir neu! Hat noch nie einer darüber gesprochen - von denen die ich seit 3 Jahren ansehe. Ich hab 2020 einen eGolf als Testobjekt gebaht und war nach wenigen tagen zu 100% davon überzeugt das das meine Art der Fortbewegung wird! Mittlerweile hat meine FDrau (wie ich) auch einen IONIQ5 und wir sind beide sehr zufrieden. Da wir die Autos auch geleast haben ist aber irgendwann Schluss und ich erwische mich immer wieder dabei wie ich nach einem Tesal schiele... ;) Mal sehen was kommt.

[hardywoodaway]

der Autopilot ist ja nicht dafür da um ihn in kleinen Straßen in der Stadt zu verwenden…

[marcusrocho]

Hallo, bin gespannt wie bei mir der Umstieg auf die Elektromobilität funktionieren wird. So komfortabel, wie bei euch, mit eigener Wallbox wird's bei uns Berlinern nicht werden. Auch auf das Supercharger-Netzwerk werden wir nicht zurück greifen können. Mal schauen, wie wir so mit öffentlich Laden zurecht kommen. Zum Glück ist die nächste Ladestation nicht all zu weit von unserem Haus entfernt. Auch können wir an dem ein- oder anderen Supermarkt laden. Längere Strecken wollen wir auch regelmäßig "elektrisch" zurück legen. Wir hoffen, ab Mai geht's mit dem Smart #1 dann los.
Ihr habt wieder ein informatives Video heraus gebracht 👍
Viele Grüße,
Marcus