VOGE 300 RALLY — Китайский Transalp на минималках? Отличия от 300DS / тест-драйв, минусы и плюсы

Катаюсь и рассказываю о своих впечатлениях от Voge 300 GY Rally. Упоминаю плюсы, минусы, особенности сборки и сравниваю его со своим Voge 300DS. Неужели это лучший вариант китайского эндурика с уклоном в путешествия в этом бюджете?

Пробег 5200+ км. Мотоцикл любезно предоставлен его владельцем — Михаилом :)

Для бажаючих підтримати канал номер карти 5375411410765502

0:00 Voge 300 Rally Стартуем:)
1:33 Подвеска, первые внедорожные ощущения
3:00 Rally vs DS: охлаждение, термостат
4:20 Чейнлайн на мотоциклах Voge
4:45 А теперь начинаем)
5:15 300 или 250?
5:30 Колеса
6:15 Двигатель YF300
7:40 Рама, швы
8:25 Допы: Багажка
9:00 Сидение
9:18 Фильтрбокс
10:00 Пластик
10:38 Дуги
11:00 Радиаторы, термостат
11:15 Швы стакана
11:25 Вилка, подвеска
13:05 Гнем клюв)
13:20 Доработки: ветровик
13:48 Свет
14:10 Пульты, зеркала
14:45 Доработка: индикатор температуры
15:10 Посадка: теория
15:43 Приборка
16:30 Посадка 183 см
18:05 Что есть в Rally, чего нет в DS?
18:50 Что сделать после покупки?
19:55 Для кого этот мотоцикл?
20:25 Конкуренты
21:12 Тест-драйв
21:40 Звук выхлопа
21:50 Rally vs DS
23:45 Взял бы себе?
25:05 Мотоцикл-кузнечик :)
27:45 250 или 300 Rally?
28:38 Ускорение до 120 км\ч
29:27 Разгон до 100
30:05 Максималка 138
31:00 Вибрации на разных скоростях
32:50 Вибрации итог
33:45 Выводы

#rally300 #vogerally #salveua

[maikmaik]

Кратко от владельца 🙂 Ветровик и защиту рук делал под себя . Пробник . Цена вопроса 240 грн, багажник можно под любые кофры, запас прочности солидный . Соотношение Звёзд 14-45 идеальное для дальняка при полной загрузке ( водитель +пассажир и вещи ) Для одиночек можно на 15 ведущую . Сиденье родное неплохое для водителя, а от нажопница после 30 км изрядно мучилась )) У мотор как на меня есть один недостаток-150 км/ч не едет 🙂

[Enemy]

Отличный аппарат, позади сезон и 4000 км, ездил одним махом 420 км в одну сторону (чуть больше 5 часов), отлично себя показал. Также часто езжу туда где нет дорог. Из доработок звезда задняя 42, нахлабучка на лобовое, защита из метала перед двигателем(брызговик), термостат ( без него реально двигатель не догрет постоянно) усилены дуги и хвост с багажником, сзади боковые дуги ( как на Яве) гидропривод сцепления (тросик без оплётки ходит не так мягко как хотелось), защита ручек и рук, тахометр, съёмная канистра на 5 литров, крышка в радиатор с датчиком температуры, задняя резина Metzeler Sahara 3. Поломок пока нет. Спасибо за обзор)

[SalveUa]

0:00 Voge 300 Rally Стартуем:)
1:33 Подвеска, первые внедорожные ощущения
3:00 Rally vs DS: охлаждение, термостат
4:20 Чейнлайн на мотоциклах Voge
4:45 А теперь начинаем)
5:15 300 или 250?
5:30 Колеса
6:15 Двигатель YF300
7:40 Рама, швы
8:25 Допы: Багажка
9:00 Сидение
9:18 Фильтрбокс
10:00 Пластик
10:38 Дуги
11:00 Радиаторы, термостат
11:15 Швы стакана
11:25 Вилка, подвеска
13:05 Гнем клюв)
13:20 Доработки: ветровик
13:48 Свет
14:10 Пульты, зеркала
14:45 Доработка: индикатор температуры
15:10 Посадка: теория
15:43 Приборка
16:30 Посадка 183 см
18:05 Что есть в Rally, чего нет в DS?
18:50 Что сделать после покупки?
19:55 Для кого этот мотоцикл?
20:25 Конкуренты
21:12 Тест-драйв
21:40 Звук выхлопа
21:50 Rally vs DS
23:45 Взял бы себе?
25:05 Мотоцикл-кузнечик :)
27:45 250 или 300 Rally?
28:38 Ускорение до 120 км\ч
29:27 Разгон до 100
30:05 Максималка 138
31:00 Вибрации на разных скоростях
32:50 Вибрации итог
33:45 Выводы

[ЕвгенийБазанов-жь]

Идеальный баланс между качеством и не качеством.

[viktor-ard-motorcycle]

Посмеялся от души! и за рекламу спасибо! Зачет!

[СаШко-лн]

Макс спасибо за тест тебе этого мотыка, с меня всегда 👍 ни гвоздя ни жезла ✌️

[АлексейМатвеев-ыщ]

Очень креативный тест. Вообще приятным языком все изложено. В России одни рекламные ролики (проплаченные) , мало объективности.
Спасибо.

[ВадимМеримерин]

дуже радий що в тебе все гаразд. нове відео 👍

[Kermas.]

Термостат не ставят, чтобы он не ломался)

[EVHENXIII]

Видок у него как у вайпера актив на стероидах. Страшно, очень страшно)

[Philipptkachuk]

Мне просто интересно по качеству, хочу взять как первый только инжекторний как думаете норм ?😊

[ДмитроШевчук-жп]

Якраз хочу продати такий.Прикольний мот.Не продавав би, але хочу змінити клас.

[enzon]

Отличный мотоцикл на моём ралли 300 пробег 8000 км, звёзды поменял после обкатки, ведущая 15зуб, ведомая 44зуб, при скорости 100 вибраций нет, также и покрышки заменил на более дорожную, да согласен мотоцикл очень комфортный для езды где хочешь и куда хочешь, менять пока не собираюсь, так же сделал некоторые мелкие улучшения по ветро защите, защита курков, установил багажную доработку под центральный и боковые кофры Гиви.

[MykolaSivko]

Пересел после него на версус 650 2012 без абс(да, он дороже в 2-3 раза). И только сейчас понял разницу. После боксера - Лось небо и земля. Но если ты выбираешь один мот на долгое время, к сожалению на лосе ты не проездишь долгое время. У меня к тебе вопрос, сколько раз ты смотрел на лампочки на приборке во время тест драйва? Как ты поймешь когда едешь долгое время, что лампочка перегрева загорелась? (тем более если едешь против солнца?). У меня в дальняке по сути это и повлияло но перегрев движка и пробив прокладки (ну конечно я ни кому не скажу что весь дальняк(Румыния, Сербия, Болгария, Турция) я ехал ручка в пол со скоростью 130-150км/ч). З.Ы.: Если надумаешь на тест драйв версуса и лося 300 - пиши. Но после того как пересел на японца, начинаешь понимать почему есть адепты старой японии которые отвергают новый китай. На данный. момент являюсь обладателем и версуса и лося. После версуса лось ОЧЕНЬ легкий (хотя когда на нем катался таким не казался) и нифига не едет (хотя на его приборке я видел показатели более 150 км/ч). Мне кажется что нужно всем мотоциклистам кто выбирает между старой японией и новым китаем давать на тест-драйв оба варианта. Я выбирал лося 300 осознанно, после боксера - он идеален. Когда я искал нового лося300 их не было, я купил б/у под Харьковом и пригнал в Киев. После обзоров нового ралли 300 инжекторного, я понимаю что он мертво-режденный (в отличии от карбового).

[VohaStarMOTO]

Лучший китайский мот на маркете за вменяемые деньги. Но есть у него несколько непобедимых болезней, с которыми либо смириться либо делать другой выбор. Хорошо бы посмотреть на его алюминиевую инжекторную версию.

[АлексейКушниренко-яр]

Была 250 классный мот, но когда стал ездить с женой стал маловат. Продал и купил Бенелли 502 х, теперь ездить на много удобней.👍

[dennywhocares]

Для наших городов отдалённых от Киева мотик шикарный
Но дс выглядит приятней как по мне

[МаксимГеоргиевич-ьм]

По росту не подходит и расход для меня великоват, карбюратор. Я за 300дс.)) А видео - класс. Мало вставочек))

[zombi__kotik]

Моя мечта такой бело-синий с черной рамой

[МаксимДубовой-ъи]

По поводу охлаждения у всех вопрос почему не ставят термостат на заводе, так вот на машине есть два контура сначала греется антифриз в меньшем далее открывается термостат и антифриз идёт по большому кругу !!! А теперь о мото двигателе. Здесь один контур вы ставите термостат он закрыт на холодном двигателе а помпу вы не отключаете! И что выходит с этого ???