Сравниваем расходы на электромобиль и бензомобиль

Мои ресурсы



Ссылки в описании


Контакты

[brucenagibator]

Подведем итоги, каждый берет авто под свои требования и деньги.

[ValeryFamilia]

По шуму предположу, что электровоз будет тише только на пешеходных скоростях, ибо мотор далеко не главный источник шума.

[Igor-zrto]

Да и в конец видео вы говорите про сравнение шума в этих двух авто, очень правильное видео, буду ждать. Но сразу скажу, что есть не мало современных качественных авто с бензиновыми моторами (дизели все таки шумноваты наверно) которые реально не слышно в салоне! Вот прямо совсем на хх их не слышно и чтоб такой слабый шум, который наверно доходит до ушей людей влиял на усталость... Хм по моем когда машина едет со скоростью 20 км/ч по средней дороге от шин, арок шума будет больше! Вот тут шумка и нужна любому авто :)))

[cheesebusiness]

У меня в машине больше всего шума дают шины и набегающие потоки воздуха. Это не электромобиль, а злой бензиновый Mark X с мотором 3.5 литра. Мотор является самым громким элементом наверное только на грузовиках и старых машинах. Поэтому электромобилям тоже нужны тихие шины и шумоизоляция.

[shttzor]

Имею ао владении nissan leaf уже 5 лет. Покупал за 295.000р батарея шесть палок. За 5 лет пробежал 143тыс.км. 18770кв электроэнергии тесть около 60тр. При покупке сразу поставил отдельный счётчик на розетку для лифа, хотел узнать точное потребление(). Заряжаю только дома.
Теперь берём бензинку со средним расходом 8 л на сотню. При побеге 143.000 и и цене на бензин 50 руб литр. Получаем 572.000р. сейчас на лифе три палки. Даже если учесть что я его не продам а просто выкину! Минус стоимость электроэнергии 60.000р по итогу получается 217.000р экономии.
А ведь я ещё не учитывал замену масла! 4л на каждые 10т.км по 2000р самое дешёвое., уже набегает 2800р. И это только двигатель без трансмиссии фильтров.
В лифе 700 г в редуктор. Ну я его ни разу не менял за 5 лет что ему будет обычная гиплоидная передача!
Вот такие у меня расчёты получились сильно не судите возможно в чём-то я и ошибаюсь!

Ну однозначно через годик возьму вновь лифа. Также со средненькой батареечкой

[alexanderlavrinenko]

Это "пока" - самое главное. Как только электрички перестанут дотировать, все забудут про них, как про страшный сон.

[СлаваБ-уу]

В первую очередь я бы сравнил соотношение сколько машина едет, и сколько стоит. Нетрудно догадаться, что треть своей жизни электричка стоит на зарядке, вместо того чтобы возить своего владельца

И по началу ролика насчет потери цены: я считаю авто надо покупать чтобы ездить и чтобы нравилось. А не с целью его потом сбагрить

[АлександрРоманюк-зэ]

Шумоизоляция нужна. Шум качения колёс по дороге это наибольший шум, в салоне. В современных машинах на не запредельных оборотах двигатель почти не слышен.

[Alexandr_Alex]

Как один знакомый хвастался: купил электричку - расходов ноль! На вопрос же "где заряжаешься?" ответ ничуть не удивил: "на работе из окна удлинитель"

[rustrustov]

20 лет назад диз.топливо стоило в два раза дешевле бензина. С появлением легковых дизельных автомобилей стоимость начала расти и сегодня диз.топливо стоит дороже бензина. То же будет и с электричеством.

[laim-ld]

А как на счет пройденного расстояния зимой на одной заправке и одной зарядке? Они ведь не одинаковы летом и зимой, тем более, у электричек.

[mykhaylobatalinskyy]

Сколько не считал, электричка проигрывает при условии равных потребительских качеств

Причины просты.
* электричка дороже, т.е. на ту же машину надо больше денег, а это либо кредит, либо непотраченные деньги принесут пассивный доход
- тариф на электричку растет, но это зависит от страны, а вот цены на горючку после гоковых 2 евро упали (я в Европе)
- дороже страховка, которая процент от стоимости авто

Картина что для новых, что для бу. Если в Европе отменить поблажки електро тележкам, то они предсказуемо останутся нишевым товаром для эко озабоченных

[Игорь-зив]

У нас в Казахстане. Электрички из Китая тащат по цене ниже чем двс. Или по той же стоимости. По этому ммногие пересаживаются на электрички. Зарядок напладилось в Алматы прилично. Даже у меня в комплексе 2 поставили

[timurzarifov]

Я как авиамоделист могу сказать, что электрички только в р\у моделях выгоднее: моторы дешевле и проще в эксплуатации, но вот по части аккумуляторов оно нифига не выгодно, разоряешься больше, чем на бензин для машины, особенно в пересчёте на пройденное расстояние, и особенно огорчает что, аккумуляторы портятся со временем, даже если ими не пользоваться.😁

И по моему, даже если сравнивать новую Гранту с б\у Теслой, Гранта всё равно окажется в разы дешевле.🙃

14:00 Даже у Гранты основной шум в салоне не от мотора (даже если пора менять секции глушителя), а от шин, особенно по годовалому асфальту, когда стерся верхний мягкий слой и начала проступать галька. Так что, если электричка не зашумлена как то по особому, что в салоне не слышно шины, то уровень шума в ней будет точно такой же, как в машине в ДВС. Тут даже обсуждать что то не вижу смысла.🤷‍♂

[maxmad]

Касаемо сравнивать сравнимое хорошо сказано. Каждый раз об этом думаю, когда речь идет о китайском автопроме в РФ.
Возьмем на примере утильсбора..
Есть первый автомобиль Lexus GS300 2008 года привезенный из Беларуси, утилизация которого, по мнению государства, составляет 5200 рублей.
Есть второй автомобиль Lexus GS430 2008 года привезенный из Беларуси, утилизация которого, по мнению государства, составляет 1 623 800 рублей.
Два одинаковых автомобиля с разными двигателями. Кроме негативного мата в сторону правительства, ничего на ум не приходит.

[kuBrotherman]

Нескромный вопрос: где Петя найдёт дурака который купит электричку с пятилетним аккумулятором?

[alexforg]

Да и АКБ в электричках расчитаны отнюдь не на весь ресурс авто. А кому интересно, сколько стоит замена АКБ, может погуглить.

[Chiefnewbie]

Алексей, я всегда относился к Вам как к человеку рациональному, наделённому способностью логически рассуждать, но привязывание цены покупки электромобиля (а кредит оформленный на его покупку является именно ценой покупки) к цене владения (которыми являются затраты на обслуживание, расходники и другие сопутсвующие вложения) по меньшей мере выглядит как натягивание совы на глобус.Как минимум потому что и автомобили с ДВС берут в кредит.Я не владелец электромобиля и даже не планирую таковым становиться так как при нынешнем уровне развития электротранспорта он очень далёк от практичности, но я за объективность и с такого рода рассуждениями можно очень легко добавить к "расходам на содержание" например выплату кредита на доп.услуги навязанные недобросовестным дилером.Куда-то Вы в этом видео не туда свернули.

[Dimonshirson]

Пока не будет заряжсться хотя бы за час - не серьёзно: 600 км я буду ехать два дня?

[АрхипелагГулаг-фя]

проблему времени, затраченного на зарядку трудно переоценить. если вы живете в крупном городе, то, скорее всего заряжаться придется не "дома", а на общественных зарядках. коих, например, в СПб меньше 100 штук. то есть приезжаете вы на заправку, а там из 4 точек 3 заняты, а 4 сломана... и ждать пока освободится зарядка не 5 минут, как на бензиновой, а минут 30 минимум. ну и что делать? искать другую? - так вы уже почти разрядились, а до другой ехать минут 20 минимум по пробкам..