'Москвич-412' АЗЛК СССР Ралли Лондон-Мехико 1970 год

Показать описание

"Москвич-412" -Этот автомобиль – одна из тех легенд, которые, к огромному сожалению, известны лишь горстке людей: тех, кто хранит эти истории и передает их из уст в уста.
27 мая 1970 года на стадионе «Ацтека» в мексиканской столице завершился грандиозный супермарафон Лондон – Мехико, организованный английской газетой The Daily Mirror. Только 23 экипажа из 96 стартовавших в Лондоне 19 апреля 1970 года добрались до финиша. Среди них оказались и три советских экипажа на автомобилях «Москвич-412».
На эти Москвичи устанавливали двигатель 1,5 литра переточенный в 1,7 литра. Правила гонки допускали глубокую переделку автомобилей. Однако «Автоэкспорт» решил участвовать на практически серийных автомобилях, чтобы показать товар лицом на потенциальных рынках. Двигатели марафонских «Москвич-412» не претерпели почти никаких переделок. Их только более тщательно собрали и обкатали (6000 км). После обкатки двигатели выдали мощность 80—81 л.с. Моторам предстояло работать в условиях высокогорья Анд, поэтому были проведены специальные исследования. Испытания в барокамере показали, что на пятикилометровой высоте мощность из-за недостатка кислорода снижается до 16—18 л.с. Лаборатория двигателей АЗЛК совместно с Ленинградским карбюраторным заводом (ЛенКарзом) и московским Научно-исследовательским автомоторным институтом (НАМИ) разработала высотные корректоры, позволявшие вручную дозировать подачу топлива и удерживать мощность в 30— 35 л.с.
Кроме того, каждый марафонский «Москвич» отличался усиленным кузовом с увеличенным числом сварных точек (практически сплошная проварка швов), защитой картера двигателя, трубчатым каркасом безопасности в салоне, маслорадиатором, дополнительным топливным баком на 75 л в багажнике, ...................
Преодолев 25810 км дистанции, участники марафона совершили технический финиш 26 мая в местечке Фортин, в 250 км от Мехико. Все улицы по пути к финишу устилал ковер из роз. Гонку закончили всего 23 машины 13 марок. Ни одной итальянской, японской, шведской машины, ни единого Porsche. Лишь один Mercedes-Benz из пяти стартовавших, единственный Citroen из шести, один Peugeot из двенадцати! Ни одной машины с двигателем рабочим объемом свыше трех литров.
Победитель, экипаж Ханну Миккола и Гунара Палма на Ford Escort показал на всем маршруте среднюю скорость… более 100 км/ч! Подсчитали, что гонщики провели на трассе в среднем по 400 часов. А вечером 27 мая участников торжественно встречал олимпийский стадион «Ацтека» в мексиканской столице.