Замена транзистора на ТНВД Bosch VP44

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Транзистор должен ставиться на свое место для лучшей теплопроводности. А на крышке, радиатором является только крышка, этого недостаточно при длительной поездке. На родном месте, радиатором является весь корпус насоса.

vitdia_tuning
Автор

А ты диагностику полную отдельно делаеш помимо ремонта транзистора.

искендергогоберидзе
Автор

Эти провода опережения клапаном впрыска не относятся к этому транзистору, у него есть свой транзистори, и если их не жмякать так как на видео служить им ещё долго

ВиталийНовик-дс
Автор

У меня с транзистора выходит три(3)ноги почемуто.эсли сматреть на видео 3:38 то с левой стороны две ноги от транзистора идет на большую площадку платы,
и одна нога с права на тразнзисторе идет на маленькую площадку платы.
Вапрос две ноги ето для лутшей проводимости если идут на одну и туже площадку????

vawasovistj
Автор

Подскажите ребята, можем кто сталкивался
Авто Opel Vectra C 2.2 DTi Насос Bosch VP44 PSG16
Симптомы были такие
Выехал утром, буквально 5 минут езды
заглушил и потом намертво не запускалась
посмотрел ошибки, почитал на форумах что дело в транзисторе в первую очередь и есть вариант перепаять и всё будет хорошо
вынесли как на видео транзистор, прокачали и машина заводится с пол оборота
но вот чек горит и не даёт выше 3 оборотов развивать

tema
Автор

День добрый по мимо электронной части тнвд ремонтируетеVP44

АндрейСмирнов-вэъ
Автор

Как ведёт себя машина при сгоревшем транзисторе?

stanislavn
Автор

У меня на этом насосе не прокачиветься топлево в обратку лягушкой на заглушеном двигателе, если крутить старером и одновременно качать только тогда получаеться прокачать это неисправность или у всех так?

ВиталийМитин-ыж
Автор

Добрый день может подскажете
Что за беда
(Р1631-00A неисправность насоса впрыска 1) это дословно написано когда делал диагностику

Владислав-ъъ
Автор

Да, нюансов есть много тут, и правильно сказал в конце: контакты на плате очень легко „сгорают”!

syskyber
Автор

Здравствуйте, помогите пожалуйста, вот как мне прикрепить транзистор к корпусу, там пластину какую-то надо? Площадка контакта не играет же роль как типо заземление или что-то такого? Можно допустим я размещу на медной пластинке, ещё герметик под неё как прокладку подмажу иди необязательно? И ещё помогите пожалуйста) как этот болт закрепить, то есть как резьбу под него нарезать в корпусе? Извиняюсь за может глупые вопросы, но пока что полный ноль в этой тематике(((

retrorave
Автор

Транзюк большой смотрю. Какая маркировка его?

ИгорьСидорский-кг
Автор

Вот хозяин данного видео рассказывает о рассыпавшейся изоляции на двух проводах(довольно толстых и многожильных), которые под кембриком.Обьясняет, что при этом происходит кор.замыкание и это является причиной сгорания транзистора.Это понятно.
А вот вопрос
Каким образом заизолировать эти два провода, если они уходят вглубь корпуса насоса!И рассыпавшаяся изоляция у меня по самый корпус?

Nicetius
Автор

Здравствуйте, а где вы находитесь территориально, где производится ремонт?

RUS-jtwf
Автор

Насос на деагностику возьмёшь? Что будет стоить? Vp44 с Опеля?

pavelanisimov
Автор

Двигатель переодически если мыть то провода не будут разрушаться. На видео видно что масло и температура сделали свое дело.

sergeyregion
Автор

Вы где находитесь? VP30 насос ремонтируете?

serqio
Автор

Здравствуйте у меня такой же насос, сколько будет стоить, я из Литвы

miauversion
Автор

Друг, ну ты прям даёшь . Тоже мне комерческая тайна, в ютубе полно инфы. Посидеть пол часа, и всё найдёшь. Транзистор IRL 2505 это выносной. Тот что на плату паять AILR2905Z. Но если вы никогда не паяли лучше не соваться туда.

ВладКатасонов-юы
Автор

Якщо нога відвалюється при пайці то є де припаятися на платі в другому місці уже так робив машина працює без проблем но ето тайна...

ua