Замена транзистора тнвд VP44 от А до Я.

Видео не является инструкцией. Возможно хороший электронщики или диванный эксперт конечно сделает лучше и качественнее чем Я. В видео мои личные домыслы, мнение и прочая хрень.
Симптомы были такие. Мотор схватывает, детанирует, пытается крутануться в обратку. Чек гас на приборке. Ошибок никаких не было. После замены машина начала заводится нормально.

[Ketfish]

Мужики!!! Парень толково объясняет. Даже мне понятно.

[sergeyregion]

Такие чуваки как вы собирают на коленке так, что изделия потом работае десятки лет)))

[kcihvfo]

Молодец спасибо. Посоветую герметик в шприц закачать, будет поаккуратнее работать с ним

[shkurooleg]

Хоть одна нормальна людина дійсно показала все од а до я. Жека дякую вам за відео дуже все детально

[yoxfrpz]

Подскажите пожалуйста какой транзистор поставили

[teren]

Евгений спасибо тебе дружище. Сделал я свою бляху. Правда побоялся я паять на месте сделал выносной и о чудо она работает. Еще раз респект и уважуха.

[ehhcvtr]

У меня на ауди такой же насос, машина заводится без проблем и вяло ездит уже почти два года в аварийном режиме - не раскручивается больше 2800 на холостых и 2000 под нагрузкой на ходу. Программа выдает что ошибка в блоке управления топливным насосом, но вид ошибки не определён. Механическую часть насоса перебрал (был забит жиклёр на опережение- промыл/продул и треснувшая мембрана -заменил на цельнометаллическую с новыми прокладками) там всё нормально, была осыпавшаяся изоляция на клапан опережения, но сам клапан в норме, в тестовом режиме опережение отрабатывает хорошо. На клапан дозатор изоляция как новая. Прозванивал шлейф датчика оборотов тнвд и температуры топлива и тоже всё в порядке. Теперь вскрыл крышку мозгов, там визуально всё в порядке, потыкал зубочисткой проводочки и вроде оторванных нет. Может кто-то сталкивался с такой проблемой и её решением? Может транзистор быть не совсем дохлым и отрабатывать в пол силы?

[AliGator-nyto]

Все внимательно посмотрели ? Так делать не надо!!! Вполне рабочий блок был испорчен, следующий на очереди убитый клапан подъёма иглы.... требовалась просто замена проводов на клапан опережения... возможно проверка клапана должно быть 16-18ом, когда испорчен транзистор отгорает левый вывод или откалывается кристал от подложки (также его можно припаять на место) три года прошло возможно поднабрались опыта?

[mtewli]

Вы сказали что на предыдущем насосе отлетела металлическая площадка вместе с керамической пластинкой и вы припояли транзистор к корпусу. Но на этот раз керамическая пластинка не захотела оторваться и вы были вынужндени поставить транзистор на термопасте.
По оригинальной схеме сток транзистора (металлическая подложка) изолирован от массы, от корпуса, именно с той керамической пластинкой. По этому мне очень интересно, как работал тот(предедуши) насос после ремонта? Спасибо что поделились опытом и всево вам хорошего.

[rusik_gsmservice]

Такая замена будет не на долго, охлаждения через термопасту будет недостаточно, перегреется пробьёт и следующим будет дозирующий клапан и плохие последствия для электроники тнвд(выгорание токоизмерительного резистора)

[gkzvnbi]

Транзистор в цепи, так нельзя его проверять

[bylzrgd]

صديقي انا لاافهم لغتك ولاكن اشكرك ما نوع الترسيستر

[jontravolta]

Всё сделал как показано, средний контакт транзистора припоял в самый угол коробки, другие концы крест накрест, тот что 3-й контакт сделал соплю и тудаже в угол коробки поставил и нифига не работает.

[jozsefturani]

Привет! Я использовал ваше видео, чтобы исправить проблему, потому что она самая сложная. Разъем в шестой и седьмой точках перед запуском не мерил. Я сделал все точно так же, как вы в видео. Потом мне пришло в голову измерить вышеупомянутые 2 точки разъема. Результат 98 Ом. Это очень мало, поэтому у ПСЖ короткое замыкание. Это можно как-то улучшить? До ремонта, когда машина заглохла, у меня вылезли следующие коды ошибок: p0100, p1664, P1564, P1608, p0335, p1246. Это все одновременно. Можно ли его как-то починить или нужно менять?

[ForShrike]

все классно рассказал, для маленьких, респект мужику
Ток я не понял, как его проверить, после впайки. Транзистор в цепи должен так же работать, как и пустой? У меня что-то не такие цифры выходят, и не пойму, спаял вроде нормально

[lgmhlcf]

Здравствуйте Евгений если снять модуль не снимая ТНВД слышал что снимая шлейф там что то сбивается перед тем как снять шлейф надо шюпами замерят расстояния от шлейфа до бортиков

[kxdvxor]

У вас какое авто? Если а6с5, то не пробовали другой фильтр подобрать, который без клапана, а обратку соединить через трубку. В основном этот клапан начинает пропускать воздух, и тогда.. Когда ещё ВИТО было выкинул его родной фильтр и поставил простой без клапана и забыл о воздухе вообще. Так и продал авто после 6 лет эксплуатации. Теперь вот ауди, вот и подбираю и сюда фильтр. Проблема в одном - патрубки на 12мм, пока нашёл только на 8. Ну и конечно насос в баке переделать на подкачивающий. Да и ещё добавляю в соляру масло для двухтактных двигателей 50мл на 10л, чтобы насос лучше смазывался.

[evuurzn]

После ремонта ТНВД ошибки компьютера убирать нужно прошивки какие-то делать и так

[skbrkdm]

Здравствуйте ! А какая именно марка транзистора нужна ? не подскажите ? У меня на БМВ Е46 136л.с точто так же вообще отгорел транзистор .

[sandormolnar]

Привет, проблема в том, что электроника дозатора сожгла транзистор, поэтому я получил другой дозатор, но машина очень ленивая, и код ошибки p1631, что может быть не так? Если есть решение пишите.