ТВРС-44 'Ладога', когда в небе? | AeroPortal

В предыдущих роликах из цикла “Когда в небе?” речь шла о главных проектах отечественной авиации таких как МС-21, новый Суперджет, Ил-96-400М и Ил-114.

В этом видео речь пойдет о самолете, который достаточно редко появляется в новостной повестке, однако является немаловажным для развития отечественной авиации: это ТВРС-44, он же “Ладога”.

Данный проект является важным звеном в развитии транспортной доступности России. Так что же происходит с ним сейчас? Когда мы увидим Ладогу в небе? Попробуем разобраться в этом видео.

[AeroPortal]

А вы как думаете, когда мы увидим «Ладогу» в небе?

[alexivanov]

УЗГА никогда ничего не производил и не разрабатывал а только собирал Л-410 из чешских деталей. Будут тянуть деньги из бюджета и постоянно сдвигать срок сдачи вправо.

[Willykurtz]

Кроме анимации нет ничего, а "жизнеутверждающие" сми уже пиарят. Главное-прокукарекать, а там хоть и не рассветай.

[eugenestarostin]

Масса пустой Ладоги 12 тонн, а Л610 меньше 9 т. Но при этом грузоподъемность Л610 (который старше на 40 лет!) на полтонны больше! И дальность у Ладоги меньше. И топлива жрет точно не меньше при такой мощности двигателя. Т.е. получается, тяжелый двигатель возит сам себя. Спрашивается, как так можно проектировать? И нафига она такая? Может лучше старый Л610?

[Mike-fkur]

УЗГА не может сделать даже простейший ЛМС-901 Байкал, первый опытный для УЗГА сделал МАИ, второй УЗГА решила делать сама и уже делает 3 года и ни как не сделает.

[ФазылГайнуллин]

Развили бы Як- 40. Он понятнее, с новым движком, на двух может летать. Он проще для производства и эксплуатации. СибНИА готовое решение предложил.

[roma-greenberg]

Навряд ли мы в ближайшие 10 лет увидим этот самолет. Слишком велик тот урон который нанесли дефективные менеджеры нашему авиастроению и всем смежным отраслям без которых поднять одну из технологически сложных отраслей невозможно. Разрушали 30 лет, значит столько же понадобится для восстановления и не нужно питать иллюзий, что получится раньше этих сроков.

[YuriyMitin]

Ага, не в этой жизни. Лаврентия не хватает, одни только Потанины и Дерипаски...

[ФонЦвішен]

А в небе России поместится????- все небо завалено мс-21, ил-114, Нью, ДР.

[alexsergachov]

С этим двигателем шансы самолета стремятся к нулю... а ничего другого просто нет.

[namesurname]

Думаю, за $12 млн у него шансы подняться в воздух равны нулю

[ВладимирКосов-уф]

Пока Мантуров будет рулить, ничего не будет, у него задача всё загубить.

[jetstar-a.v.]

Самолета нет, двигателя нет, а сравнительные ЛТХ уже есть..😂 Чудеса на виражах😏

[londonairbrush]

Для начала нужно наладить производство самолета По-2 и двигателя к нему, чтобы развивать утраченные авиационные технологии.

[СергейБабаев-ел]

Когда китайцы сделают подобный самолет, а мы у них купим и назовем "ЛАДОГА"!

[alexeibandati]

Было бы смешно, если бы не было так грустно насчёт всей гражданской авиации 😢😢😢 кукурузник не могут перевыпустить, что уж говорить за большее....

[mathsaz]

Рекомендую в начале таких видео показать список запущенных в России за последние 30 лет в серию самолётов и список оставшихся на стадии проекта.

[valentynlapshyn]

Ответ на вопрос автора, когда.
Тогда, когда увидим в небе Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-114, Ил-96, Ан-140, Ан-38, Ан-3, Ан-74ТК300, Ан-148, Ан-70, Як-42 Д-90, Ту-134М с двигателями Д-436, Ту-154М с двигателями "Бурлак", гражданский сверхзвуковой самолёт, очередную десятую модернизированную версию "кукурузника" Ан-2, ещё Ту-324, Ту-414, Ил-106 и ещё, список можно продолжать.

[vladimiraleksandrov]

Да нет у нас этих лет, оглянитесь, сегодня уже дефицит производственных мощностей

[NGNG-ivqu]

Никогда, главное красивая тема... По отмыву бабла.