Врываемся в Новый Плацкарт | Подробный обзор нового нашумевшего плацкартного вагона | Иван Зенкевич

Резко врываемся в новый РЖДный вагон – плацкарт 2018. Да-да, тот самый (!) новый плацкартный вагон о котором все говорят. Максимально честный и подробный обзор плацкарта 2018 и рассказ о впечатлении (оно надо сказать – сильное) + расспросили дизайнера. На этом с описанием все – это надо видеть глазами.

Парни, не забывайте пожалуйста делиться во всех возможных соц. сетях если зашло, активнее делимся – больше ништяков и эксклюзивных тест-драйвов!

Прошлые выпуски про поезда:

– Последний паровоз СССР (П-36 "Генерал")

– Эксклюзив (!) ТЕСТ-ДРАЙВ Сапсана

Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.

МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:

#плацкарт #новыйплацкарт #плацкарт2018 #поезда #жд #ржд
#зенкевич #иванзенкевич

[Mr.Vercetti]

Как бывший проводник смело могу сказать, что эти шторы работники РЖД проклянут. Снимать их и отдавать в стирку, а потом новые вешать на сотню этих крючков.

[KAPestunov]

Иван, я услышал главный ответ дизайнеров, на блестящий вопрос: «Когда вы последний раз ездили в плацкартном вагоне?». Спасибо! Браво!

[blackraven]

Колбасой, дошираком и грязными носками будут пахнуть эти занавески.
И ещё. Плацкарт разрабатывали люди, которые ездили в нём в последний раз в детстве. И этим всё сказано.

[derzhavinandrey]

Работаю в вагонном депо - ремонтирую то, что эти недоумки проектируют ! Таких "конструкторов" надо на практику отправлять эти вагоны ремонтировать ! Институты позаканчивают, а мозгов то нет !

[ВладимирЛитвиненко-ло]

-кто это сделал?
-он!
-он...
-вот этот, да
-он, он

[nikollo]

Плацкарты разрабатывают люди, в них не ездеющие, автомобили ваз люди ездющие в лексусах, законы принимают те кто их и не думает соблюдать, транспортные системы маршруток разрабатывают люди с персональными водителями, колбасу нам не жрать принимают те кто жрет лобстеров, судами руководят люди без образования! Вот это я понимаю страна чудес!

[hellokittyhawk]

Дизайнер, который ездил в плацкарте еще в детстве и нихрена не помнит об этом сразу должен был пойти нахрен подальше от этого проекта. Дизайнер блин, туды его в качель...

[irmir]

А где вешалки или крючки для верхней одежды ? Где полочки для полотенца ? Самые верхние полки для багажа очень мелкие.

[Pyka_B_Tpycax]

Очень правильно отдавать проект тому, кто сам в плацкарте не ездит.

[vjik]

офигеть, проектировать вагон, опираясь только на воспоминания детства. Теперь понятно, какого уровня эти дизайнеры.

[СвятославБо]

Кожзаменитель был не только из-за долговечности, а ещё из соображений удобства уборки. Сколько веселых пылевых клещей будет в этой обивке из ткани теперь. Херово дизайнер учился. Как попилили так и сделали. Правильно старик открестился от этой херни, мол не-не, не я придумал.

[slammdone]

А бы что... интересно сколько стоил этот чудо дизайн? Дизайнеры пусть посмотрят современные плацкартные вагоны в Китае, а потом занавески придумывают)))

[lorettafoxxx]

Как минимум этих двух мальчиков которые спроектировали новый вагон нужно было отправить до Владивостока в плацкарте туда и обратно, вот тогда их креатив заработал бы на 100% а так делаю то о чем слышал в детстве...

[Pitk]

Проектировал дизайнер. Не в обиду вам, но техническая часть и логическая явно буксуют у данных людей.
1. Ткань везде. Очень не практично, трудно в уходе, маленький ребенок описался, запачкал пластилином, жвачка засунутая в стык, у человека пошла кровь, человек осенью попал под дождь и упал на грязь и потом идёт в поезд. Куда ему девать грязную куртку, штаны, обувь? Как после него приводить вагон в товарный вид и сколько это будет стоить компании?
2. На верхних полках в основном отсеке нет доступа к окну. Он должен уткнуться в телефон и не отсвечивать?
3. Полочка на верху. Если делаете такое, то делайте в виде ящика с большими стенками которые сдержать даже 5 литровую бутылку при движении, а не хлипкие бортики и небольшие углубления из которых все повылетает в одно движение.
4. Кондиционер и запасные окна. Это все хорошо, но только для зимних регионов в зимний период. А для летнего периода и теплых районов это мучение. Кондиционер может быть неисправным, может сломается в пути, может быть просто не выгодно его включать (а так как это единственная система регулирования температуры, то придется, следовательно дороже билеты) да и в случае задымления и отказа систем пожаротушения вы ничего сделать не сможете.
5. Грузовые полки для людей на верхних местах. Как вы предлагаете мне, человеку путешествующему на верхних местах перевозить свои сумки с одеждой, техникой и сувенирами для родных и друзей? Я не увидел места для этого в упор. То пространство которое для этого выделено недостаточно.
6. Зачем вы пришпандорили или эти шторки на эти хлипкие застёжки и встроили их в селение выше. Почему нельзя взять нормальные магнитные механизмы. И выдавать шторки по запросу и пожеланию пассажира? Встройте в уровень выше электро магниты и металлические блямбы держатели на шторки. Выдали шторку, включил, прицепил, и опустил по принципу римских в нескольких местах или также вертикально но по отсекам.
7. Цена на производство, затраты на эксплуатацию и ремонт. Сколько она будет, если учесть что это ткань. Ткань по всюду. Розетки в которые будут втыкать неисправную технику, скрепки итд.
8. Где заглушки у розеток, защита от детей итд?

PS. смотря на это все, понимаешь что проектировал человек который поставил не верную задачу. Надо не сделать хайтек хост отель на колёсах, а средство комфортной доставки тела пассажиров и их скраб из точки А в точку Б. При этом пассажир должен иметь возможность получить комфортное размещение в момент поездки и место удобное для размещения перевозимых вещей в доступности для их использования.
Щас я вижу мини боксы для студентов и школьников с гаджетами. У которых за спиной небольшой рюкзак. Для этой аудитории все окей. Для рабочих людей которые поехали в отпуск с семьёй или частью семьи или для военных, сезонников, путешественников, спортсменов и иные группы населения это уже не подходит.

PSS. Люди проживающие должны были хотя бы недельку поездить с проводниками и посмотреть что там и как. А не делать Я дизайнер и я вижу это так.

[Pavliusik]

Этих дизайнеров нужно срочно отправить с Москвы до Владивостока на верхней боковой полке возле туалета, чтобы ощутили реальность всеми органами чувств!

[ВинераГвоздичкина]

О лестницах. Я не представляю себе, как возрастная женщина или пожилой мужчина смогут ею воспользоваться.

[legolas]

Плацкартные вагоны, которые ездят сейчас и в своей комплектации имеют кондиционер, биотуалет, нуждаются в единственной модернизации: в каждом купе по две розетки, нескользкий матрас и возможность открывать форточку. Все, больше ничего не надо, ибо он спроектирован уже из антивандальных и легко моющихся материалов: кожзам, пластик, стекло, металл. Деньги предназначенные на строительство приведенных в видеоролике плацкартных вагонов лучше направить на строительство купейных вагонов.

[илья-ови]

Надо было конструкторам выдать билеты.в плацкарт возле туалета по маршруту Москва - Владивосток туда и обратно они бы построили идиальный вагон

[SteninFilm]

Лестница из ДСП - караул! Покрытие ДСП сотрётся за месяц, будут торчать щепки, осколки плиты о которые можно пораниться и поставить занозу. Огромное количество людей будет совать ноги в эти дыры, забираясь на верхнюю полку. Вы только представьте какая нагрузка будет на ДСП. Плиты будут ломаться и от нагрузки, и от того, что люди будут ногами выдавливать эти плиты, либо во сне, либо специально, народ разный и вагону буквально через пару месяцев будет требоваться ремонт. К тому же, ноги пассажиров во сне будут попадать в эти дыры, что может привести к травмам - переломам и растяжениям. Спальные полки обтянутые тканью быстро придут в негодность и это не гигиенично, сиденья будут жирные от колбасы и жареной курицы. А вот кож. зам. можно просто вытереть. Шторки будут отрываться, рваться, мяться, все будут в жирных в пятнах уже через месяц использования.

[Georgiy]

Просто ужасный вагон! Для кого-то это сделано? Лежанка длиной 165 см!!! Верхней ниши для чемоданов нету. Посмотрим, как инженеры и дизайнеры сего творения в этой пыточной камере прокатятся от Москвы до Владивостока с грудой чемоданов, которые некуда будет поставить и постоянно падая со второго яруса, так как даже поддержка сместилась с места центра тяжести человека(то есть живота) в сторону головы.