Jeep Renegade vs. Jeep Compass: Welcher ist besser?!🤔🦅 Review | Test | Plug-in Hybrid | Trailhawk

Ihr kennt das - ganz oft im Leben hat man die Qual der Wahl und steht vor ganz gemeinen Fragen, die besonders entscheidungsunfreudigen Menschen wir mir Probleme bereiten: Pizza oder Pasta? Jeep Renegade oder Jeep Compass? 🤔
Um Essen soll es in diesem Video nicht gehen - aber um die Beantwortung der Frage, welcher von beiden Jeeps es mir mehr angetan hat UND was die Unterschiede beziehungsweise Vor- und Nachteile der jeweiligen Modelle sind.
Falls ihr bock drauf habt, bleit gerne dran!

——————————————————
——————————————————

Der Renegade und der Compass sind die beiden kompakten Jeep-SUV und damit die ersten PHEV-Modelle der Italiener mit amerikanischen Wurzeln. Das ergibt alleine deshalb Sinn, da neuerdings beide im italienischen Werk in Melfi gebaut werden.

Optisch unterscheidet sich die ausschließlich Allrad getriebenen Plug-in Hybride kaum von ihren Verbrenner Kollegen. Lediglich eine blaue Umrandung um das „Jeep“-Logo und die Plug-in Hybride Aufschrift 4xe gibt Aufschluss über die Elektrifizierung der Varianten. Sie gibt es in den Versionen „Limited“, „S“ und „Trailhawk“. Die beiden bisher niedrigsten Ausstattungsvarianten „Sport“ und „Longitude“ sind jetzt den ausschließlich 2WD Front getriebenen Verbrenner Modelle vorbehalten.

#Jeep #Renegade #Compasss
———————————————————
Technische Daten Jeep Renegade 4xe
Typ: PHEV SUV
Motor: Benziner plus E-Motor
Hubraum (cm3): 1.332
Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 240 (177)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 520
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 199
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 7,1
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Antrieb: Elek. Allrad
Treibstoffsorte: Super
Tank (L): 36,5
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 2,3
CO2-Ausstoß (g/km): 53
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 1.770
max. Zuladung (kg): 545
Abmessungen (L/B/H): 4.239 / 1.805 / 1.723 (L/B/H)
max. Ladevolumen (L): 330 bis 1.277
Wettbewerber: Renault Captur, Mini Coutryman, Ford Kuga, Kia Niro...

Ausstattung: Jeep Renegade Trailhawk
Sting Gray mit Kontrastdach in Schwarz

Serienausstattung:
17“-Leichtmetallräder mit M+S Bereifung
7-Slot-Kühlergrill mit Einfassungen in dunklem Grau
Steitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt
ParkSense Einparkhilfe
ParkView Rückfahrkamera
Parkassistent für Quer- und Längsparken
Select-Terrain Allradsystem Low mit „Sport“ und Trailhawk-Spezifischen „Rock“ Modus
Kontrastbeklebung Motorhaube Schwarz
Offrad-Stoßfänger mit größerem Böschungswinkel
Unterfahrschutz
Fahrzeuginformations-Center EVIC mit indivituell konfigurierbarem 7“-TFT-Fahrdisplay
Totwinkel-Assistent
Lenkrad beheizbar
Sitzheizung vorne
Ucuonnect Smartouch mit 8,4“ Touchscreen

Sonderausstattung:
Zweifarb-Lackierung: 1.062€
Kenwood Premium-Soundsystem mit 8 Lautsprechern: 672€
CommandView Panorama-Glasschiebedach: 1.257€
Fahrer-und Beifahrersitz 8-fach elektrisch verstellbar: 487€

———————————————————
Technische Daten Jeep Compass 4xe
Typ: PHEV SUV
Motor: Benziner plus E-Motor
Hubraum (cm3): 1.332
Leistung in PS (kW) bei U/min-1: 240 (177)
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 520
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 200
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 7,3
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Antrieb: Elek. Allradantrieb
Treibstoffsorte: Super
Tank (L): 36,5
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 2,2
CO2-Ausstoß (g/km): 48-51
Gewicht, Herstellerangabe (kg): 1.935
Zulässiges Gesamtgewicht (kg): 2400
Abmessungen (L/B/H): 4.394 / 1.819 / 1.649 (L/B/H)
max. Ladevolumen (L): 420 bis 1.23

Ausstattung: Jeep Compass Trailhawk
Sting Gray
Serienausstattung:
17“-Leichtmetallräder mit M+S Bereifung
Sitzbezüge in Stoff-Leder-Kombination mit Trailhawk Logo und roten Nähten
„Trail Rated“ Logo
Sitzheizung vorn
Lenkrad beheizt
Elektische Heckklappe
Fussmatten vorne und hinten in abwaschbarter Alwetterausführung
Beklebung der Fronthaube
Rücksitzlehne umklappbar im Verhältnis 40/20/40
Schwarze Dachrehling mit silbernen Akzenten
Select-Terrain Allradsystem Low mit „Sport“ und Trailhawk-Spezifischem „Rock“-Modus
Reserverad

Sonderausstattung:
Sonderlackierung: 672€
CommandView Panorama-Glasschiebedach: 1.257€
Alpine Premium Sound System: 389€
Park-Paket mit ParkView Rückfarhkamera und Parksensoren: 1.345€
Trailshawk Ledersitze mit Leder-Innenausstattung: 1.889€

Basispreis des Testfahrzeugs: 45.425€
Endpreis des Testfahrzeugs: 50.979€
———————————————————
Mehr findest du von uns auch hier:

Jan auf Instagram:

Für Anfragen aller Art:
———————————————————
W]* Bei den Links, die wie vorstehend gekennzeichnet sich, handelt es sich um werbliche Verweise.

[r.rheingauner]

Hatte einen Compass der ersten Generation und fahre nun schon den 2. Renegade. Der Renegade ist halt etwas rustikaler. Ich finde, der Renegade ist der typischere JEEP.

[thomasstalder]

Ich finde den Renegade Jeepiger 😁. Der Compass fällt in der Masse dafür nicht auf. Übrigens, bei den Preisen hört das Video auf ohne das wir jetzt wissen was die Fahrzeuge kosten 😀

[humanermensch]

Fahre den Jeep Compass Limited seit 1 Jahr und bin mehr als zufrieden und noch immer begeistert.

[Neocron-MMORPG]

Definitiv der Renegade, rustikaler ist einfach schöner bei einem Jeep !

[kharmencita]

OF go for RENEGADE! It has a unique design that really resembles like the cubicular Canister for the original military Jeep! Well, i understand if many dislike the design ....but for me it looks something beyond different from the normal cars i see everyday on the streets. Almost all cars have the same design and standard faces. But Renegade is something like a "REBEL", off-roader on the street- that's why it is called renegade. This groovy design is exactly the reason why i like it! We got one Renegade in combi Orange-black (normal Benzin )since 2018 and very satisfied with it until now. However, we planned to buy newly the Hybrid "Trailhawk" edition this time in Sting Gray also a color that almost look alike the Jeep Canister (although the jeep canister has a fatigue military color)....So like a Fashion for a season :-)

[MartinLuetzelberger]

Sehr gutes Video! Beide gute Autos. Bei deinem Fazit kann ich nur zustimmen. Aber den Kult-Faktor des Wrangler werden die nur schwer erreichen. Ich folge eurem Kanal noch nicht so lang, aber eure Eindrücke von den Autos wirken sehr echt und unverfälscht. Gefällt mir echt gut!

[hanzkranz]

Wo ist das wichtigste? Der Offroadvergleich?

[anglerjj]

Seit zwei Jahren fahre ich den Renegade Trailhawk 2018, 2.0 multijet und bin mit dem Auto viel auf der Straße und als Jäger im Gelände unterwegs.
Das Auto fährt sich schön und bequem, aber die Bedienung und die Software sind so richtig unterirdisch. Seit ich coronabedingt im Home Office bin und nicht mehr oft lange Strecken fahre, macht das Auto regelmäßig schlapp wegen dem Partikelfilter. Dann geht nichts mehr, kein Allrad, kein Fahrprogramm, nichts mehr.
Mich hat das leider diese Woche im Wald bei sehr hohem Schnee getroffen...😣 (Klappspaten, Seilwinde)
Wenn alles gut funktioniert, ist das Auto eine Freude im Gelände (wirklich unglaublich) und schlägt sich auch auf der Straße sehr gut.
Aber wie gesagt, diese Software und die Bedienung sind wirklich unmöglich. Selbst nach zwei Jahren kann ich nichts einstellen oder bedienen, ohne direkt hinzuschauen und erstmal kurz zu suchen (Knöpfe und Drehregler). Die Positionierung der Bedienelemente ist so unglaublich schlecht und unübersichtlich, dass man während der Fahrt lieber friert, als zum Beispiel den Temperaturregler während der Fahrt zu suchen. Von der Bedienung am großen Bildschirm will ich gar nicht erst anfangen. So etwas unübersichtliches und kompliziertes habe ich selten in einem Auto vorgefunden. Und wenn ich das Android Auto mit dem von den KIAs meiner Söhne vergleiche, kann ich nur noch lachen (über den Jeep).
Immer wieder tauchen komische Fehlermeldungen auf, ohne dass wirklich ein Fehler vorliegt. Manche verschwinden über Nacht wieder von alleine, manche aber nicht.
Vor zwei Tagen erschien eine Meldung, dass irgend ein Gerät nicht unterstützt würde. Diese Meldung überdeckte den kompletten Bildschirm, so dass keine Bedienung mehr möglich war, also ab in die Werkstatt. Natürlich lag überhaupt kein Fehler vor.
Der Rat der Werkstatt, falls so etwas mal wieder kommt: "einfach mal die Batterie für eine Stunde abklemmen".
Ich bin in der Vergangenheit während vieler beruflicher Aufenthalte in den USA viele Jeep Modelle gefahren. Da war ich ein richtiger Fan von der Marke. Aber mittlerweile ist von dem einstigen Jeep Flair (Innenraum, Bedienelemente...) leider kaum noch etwas übrig. Nach jetzigem, zweijährigem Erfahrungsstand würde ich das Auto vermutlich nicht mehr kaufen.
Privat habe ich lange Zeit (bis zu diesem Jeep) Fiat gefahren und kann mich nicht beklagen (ich habe selbst acht Jahre lang in Turin für Fiat gearbeitet), aber den Jeep haben sie irgendwie versaut.

[hardystuttgart]

Wenn Jeep, dann der Renegade. Klasse Stadt-mit-Umland-Auto für Single oder Kinderlose. Den Compass gibt es bei fast allen Herstellern in der Art, vor allem Kia. Irgendwie erinnerst Du mich an eine Bahnsprecherin?!

[redneck]

Für mich ist der Compass, in Hinblick auf ästhetik und Agilität ganz klar der Sieger.

[milhousevh]

Elektrischer Kofferraum ist ihr zu langsam und die manuelle ist ihr zu manuell. Am besten nen Kofferraumsklaven mitbestellen, der ihr den immer auf und zu macht 🤯
Und warum ist der Ton so scheiße leise?

[jorgovonhottenrode]

Ich bin zwei Meter gross und sitze im Renegade wesentlich besser als im ist der Compass auch zu sehr Einheitsbrei und das Cockpit sieht auch Grütze aus. Daher hab ich mir den Renegade Limited komplett in schwarz besorgt mit dunklen Scheiben nix zu meckern 😎

[leksandrh.]

Wenn ich Dacia Duster im Vergleich ziehe ist es eh Renegade oder Compass? Der Preis ist+- in einem Bereich. Bitte ernst nehmen, ich vergleiche die drei für Kauf.

[Fahrikazanci]

Ich habe Jeep Renegade Trailhawk 4xe 240 Ps in Bikini Blau, Leute es macht richtig spass mit dem Auto zu fahren .Was nicht stimmt 2, 1 liter verbrauch ich komme nicht unter 6, 3 liter auf hundert kilometer. Trotz allem ich liebe meine Renegade

[lukasczerwinski]

Gute Ansätze, aber es fehlt etwas mehr von Carranger Professionalität . Video nicht zu Ende gebracht. Die Preise fehlen.

[Banana-Joe]

Hallo Jessi,
Auf jeden Fall der Compass. Gefällt mir vorne und hinten besser. Wirkt viel breiter und flacher. Einen schönen Mittwoch und Mahlzeit.🍴
Liebe Grüße ✌💐

[acerock]

Also ich fahre seit 2016 den Jeep Renegade mit dem 1.6 Liter Diesel mittlerweile über runter ohne Probleme nur die Glühkerzen sind vor kurzem neu gekommen aber bei der Laufleistung ist das in Ordnung mir gefallen beide bin auch am überlegen ob ich vielleicht mal zum compass greife Technik ist ja identisch

[decimamas]

Guten morgen Jessy.Früstuck gemacht?😂.Nach deine video der tag wird sicher top sein.

[henningpieper]

Ich fahre selbst den Renegade und bin mega zufrieden. Die Beschreibung ist gut aber in dieser Form schon mehrfach gelaufen.

[Torsten_]

Wo ist der Rest vom Video? Warum macht ihr fast alle Video so kurz...selten mal ne halbe Stunde, auch hier abgehetzt viele Fakten fehlen...man Leute lasst euch bitte mehr Zeit und bringt mehr Ruhe rein ..
Ps... warum hat der renegade so wenig Platz bei gleicher Plattform....da kann was nicht stimmen:-)