SaM146 - проблемное двигло Суперджета и Су-57. Одно на двоих?

0:00 Заставка
1:04 Что такое двигатель Суперджета
7:25 Мотор Дорнье 728 - GE CF34
9:40 Двигатель Сатурн-30
18:42 Экономичность двигателя Суперджета
23:08 Аналоговнетный двигатель Сатурн-30
25:11 Сравненение Сатурн-30 с другим двигателем
26:14 Итог. Зачем нужна прокладка Пауэр Джет

[NetskyA]

Кажется я нашел новый вид видосов под которые я буду засыпать. Квантовая механика стала слишком понятной больше не могу под нее заснуть.

[YYX-ug]

Так же и все БТРы, Зилы с двумя двигателями, это от отсутствия нормального двигателя.

[falstaffm]

Дима, дорогой, займитесь здоровьем, рали Бога! Вы же умнейший человек, победите вы эту пагубную страсть к алкогололю! До лобра не доведет. Давно Вас не смотрел, вы очень сдали. Здоровья Вам, сил и удачи!

[yuzucrg]

«УТВЕРЖДАЮ»
А. И. ВАТАГИН,
исполнительный директор ОАО «Климов»
«УТВЕРЖДАЮ»
А. В. ГРИГОРЬЕВ,
генеральный конструктор ОАО «Климов»
30 мая 2012 г. ТВ3-117. Живой классик
В 1965 году случилась довольно туманная
история, которая этой самой «туманностью» на-
водит на мысль о грамотно проведенной опе-
рации отечественных спецслужб. Огласку полу-
чила лишь внешняя сторона события.
Наше торговое судно, следовавшее на Кубу
через Атлантику, заметило свободно плывший в
океане некий габаритный контейнер и подобра-
ло его на борт. Когда на палубе сняли толстую
упаковку, обнаружили под ней металлический
цилиндр. Надписи на нем и документы, най-
денные в торцевом ящике, говорили, что вну-
три находится авиационный двигатель. Сооб-
щили о находке в Москву и получили указание
немедленно вернуться в Одесский порт. Оттуда
контейнер отправили в ЦИАМ, где уже была со-
брана команда для изучения «потеряшки». Там
выяснилось, что в упаковке находился опытный
образец американского авиадвигателя, серий-
ная модель которого широко продавалась по
всему миру.
Ростислав Николаевич Демин рассказал об
исследовании находки: «В числе представите-
лей ЦИАМ, ВИАМ и разных авиадвигательных
ОКБ, вылетевших в Москву, были и наши спе-
циалисты. Каждый получил для исследования
свой сектор. Нам поручили изучить камеру сго-
рания: разобрать, обмерить и выдать чертежи.
Был введен режим секретности. В цеху было
выделено отгороженное металлическими шир-
мами пространство, охранявшееся вооружен-
ным солдатом. Руководил работами специалист
ЦИАМ Ю. И. Шальман. Мне он сказал: «Ты тур-
бинист, а турбина поручена омичам. Тебе здесь
быть не положено. Гуляй!». Я не отступил и пару
дней ходил за Шальманом хвостом, достав его
вконец. Он махнул рукой: «Ладно! Сейчас при-
едет министр — у тебя будет десять минут, что-
бы посмотреть на двигатель. И — выметайся!»
Так я проник в охраняемое помещение.
При мне контейнер вскрыли, изъяли из
него двигатель General Electric T58 мощностью
1250 л. с.
Иностранный двигатель
разбирался просто —
как самовар. Заводские
рабочие раскидали его
в момент!
Когда дошли до «хвоста», где находилась сво-
бодная турбина с выхлопным патрубком, работа
застопорилась. Мужики отказались разбирать
машину дальше.
Шальман вознегодовал: министр уже выехал!
Я потихоньку спросил одного из рабочих, поче-
му застопорили. Он ответил: «Недавно разбира-
ли английский двигатель, не имея, как и сейчас,
оснастки, и поломали графитовое уплотнение.
В этот двигатель заглянули — там тоже графит.
Зачем нам на себя собак вешать? Опять премии
лишат…»
Подошел я к Шальману, пояснил в чем дело и
попросил разрешения разобрать двигатель само-
стоятельно. Тому деваться было некуда — позво-
лил. И я сделал! Не наугад, а потому что по ранее
изученной литературе представлял, что это за ма-
шина, как она работает и каковы ее особенности.
После этого «подвига» мне позволили возиться с
двигателем наравне со всеми, без ограничений.
Машину изучили всесторонне. В результате уда-
лось установить, что с точки зрения газодинами-
ки наш авиадвигатель лучше, а вот по линии тех-
нологий изготовления — небо и земля.
Отставание было буквально наглядным. Я это
увидел на примере лопаток: тонкие, как нож, ак-__

[Leontyne-Dorian]

У Rolls-Royce один из новых двигателей, для какого то толи Боинга толи Эйрбаса не помню марку (лень искать), стоит 50.000.000$... С нулями ошибки нет 😄

[a]

Интересно, у sam146 тоже есть прикол с core lock, как у cf34?
И не могу пройти мимо: какой нафиг шафран, если по-французски и по-английски "сафран"

[andy_bo]

Привет, Дмитрий, как с вами связаться? Есть деловое предложение

[TyphoonUSSR]

Диванный, вы хоть одно оф. видео то посмотрели? Несете пургу с заборов.

[rurzujk]

Самое интересное, что это не мотор и не двигатель, а ДВИЖИТЕЛЬ!
Двигатель - это лишь горячая часть.
Грустно, что человек с инженерным образованием считает пропелер, воздушный винт, вентилятор и т.д. называет двигателем.

[faqeer]

Это чё, перезалив?
Вроде уже было и по новой?

[olegvl]

А зачем видос перезадил?

Кстати Су-Перджет достаточно сильно отличается от Дорниера 928. Там другие двери, оперение, шаг иллюминаторов, что говорит об ином силовом наборе фюзеляжа. Тот видос вызвал бурление говн на тематических сайтах и там комрады нашли, что и разнос движков друго и высота их подвеса. Боковое окно пилота тоже сильно другое. Нос имеет совершенно другую форму.

[pnhwfnz]

По м- 16 снимите ролик где со штурм гевером нет практически различий . Про двигатель юмо, который не только в Советклй республике копировался. Вы как перебежчик Резун-Суворов выпячиваете минусы