Neue Ducati Monster 2021 Erster Test - wie handlich ist sie wirklich?

Bei unwirtlichen Bedingungen testet Juliane die neue Ducati Monster. Deutlich weniger Gewicht und ein neu entwickelter Rahmen sollen die Monster wieder auf die Siegerstraße in der Mittelklasse bringen. Gelingt das Unterfangen?
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[ben_motorcycles]

Absolut richtige Entscheidung in der Positionierung des Geräts. War immer ein Fan der alten Monster aber verstehe vollkommen warum man das Beast genauso aufgebaut hat. Cool! Danke für die Präsentation Juliane 😍

[kingmane]

Bitte den Soziustest beibehalten. Danke für den tollen Test

[tech-nick]

Ein schickes Bike!
Aber ohne Gitterrohrrahmen fehlt der Monster einfach ein entscheidendes Merkmal um sich von den anderen Naked's abzuheben...

[luwe]

Ein wirklich guter Bericht, informativ und übersichtlich. Liebe Juliane, du bist modisch und lässig gekleidet, aber wenn du frierst, es gibt auch wärmere Motorrad-Klamotten. SMILE 😉

[christiankrenn]

Die braucht einen Bugspoiler, das tut sonst im Auge weh. :)

[joeycdinshfkkrn]

War letzte Woche beim Händler, da war die neue Monster für 3 Tage ausgestellt. Vom Sound her tönt sie schon ordentlich, kann man mit dem Sound aus dem Video nicht vergleichen. Optisch ist sie auch sehr gelungen meiner Meinung nach. Wollte eigentlich die neue MT09 kaufen aber hab' mich dann für die neue Monster entschieden.

[Hibiskusbonsai]

Schön, endlich mal wieder ein Test von Juliane. Was mir bei ihr besonders gefällt, ist, dass sie nicht dieses "auf der letzten Rille fahren" zelebriert, wie manche männlichen Kollegen, bei 1000 PS. Wenn ich an Motorrädern vorbei gehe und mir diese anschaue, sehr ich nämlich so gut wie nie, abgewetzte Fußrasten!! Bitte, bleib dir treu Juliane! Gruß Reinald

[rollerduc]

..einfach genial dieser Report von Juliane (auch der in englisch und sie spricht dies perfekt..flüssig..wow!) Ich verfolge das Bike seit Dezember 2020 und dieser Report unterstützt mich sehr in der Entscheidung. Juliane geht auf sehr viel Details ein, welche mich interessieren, z.B..Sitzhöhe, Position, denn ich bin 181 gross aber kurze Beine, Arme....dann weiter zu Schaltung, Display, etc..Vielen herzlichen Dank für diesen sehr informativen, unterhaltsamen und sehr gut präsentierten, neutralen Beitrag. Nicht einfach nachgeplappert wie viele andere Beiträge, echt recherchiert und vorbereitet. Top!

[karljehle]

Ein super glaubwürdiger und informativer Bericht. Einfach wie gewohnt von dir, Liebe Juliane.
Ich finde die neue Monster sieht ohne Gitterrohrrahmen super aus. Mir gefällt die besser wie die alte. Die neue Monster ist ein super gelungenes Motorrad

[thomasknoll]

Hab ich mich heute doch nicht verkuckt. Hab dich in Wangen gesehen und mich gewundert was Ducati da macht. Wenn i des gwusst hät, hät i glatt vorbei gschaut. Schöner Bericht. Viel spaß beim zweiten Test.

[XBEagleXB]

Daumen nach oben für den guten Bericht Juliane, vielen Dank. Sehr ansprechende Präsentation trotz Eiseskälte 🙏👍

[michlallgaeu]

Mir gefällt sie auch ohne Gitterrohrrahmen, vor allem der Scheinwerfer ist Hammer 👍

[joernlindstaedt]

Best 2021 Monster review so far... informative, humble presentation... made me smile. Great job Juliane 🤟🏼

[RacerGirl]

Super Bericht, danke Juliane! Kann es kaum erwarten Sie selbst zu testen. Meine Konfiguration ist schon fertig und wartet nur darauf abgeschickt zu werden! ☺️♥️

[holgermk]

Klasse Beitrag .Das mit dem Sozia fand ich richtig Klasse.Ein sehr Gute Vorstellung für einen normalen Motorradfahrer oder Fahrerin.

[mathiass.]

Gut und informativ seit langer Zeit von Juliane Mal wieder. Weiter so. Daumen hoch.

[michael]

Du machst das MEGA. Tolles Video und tolle Moderatorin. Ich bleib bei meiner Z 1000 R. Ihr Ladys macht das so grossartig. Daumen Hoch.

[v.g.]

Als erstes ein schöner Bericht, bitte weiter so. Das dieses Motorrad besser ist als Ihre Vorgängerin und sich besser fährt erwartet man. Mir fehlt bei dieser Ducati das “haben will”. Gerade Ducati sollte gewarnt gewesen sein, dass eine nicht überzeugende Optik ein großes Risiko bei den Verkaufszahlen ergeben kann. 2 Nachfolgemodell sind in den letzten 20 Jahren bei der Kundschaft durchgefallen weil die Optik der Maße der potenziellen Käufer nicht gefallen hat. Beide Modelle waren deutlich leichter und besser zu fahren, was der Grund für den Misserfolg nicht erklären kann. Ich spreche hier von der 996 und Ihrer Nachfolgerin der 999 und der SS und Ihrer Nachfolgerin der SS I.e.

[gunther]

Die neue SuzuYamaHonda SV930 .... Super Bericht über ein leider beliebig gewordenes Motorrad ;-(

[kssi]

Also erst mal: Juliane, super gemacht!!! Super sachlich und genau die Punkte herausgestellt, die ich auch wichtig finde! DAUMEN HOCH !!!
Ist schon ein wenig traurig, wie sehr Juliane erklären muss, was Ducati sich gedacht hat, obwohl das eigentlich auf der Hand liegt.
Auch, dass die Monster von Rahmen her zurück zu ihren Wurzeln gegangen ist und das Konzept von Superbike übernommen hat, wie das damals schon bei der M900 und der 851 gewesen ist, kapieren die meisten Schnösel nicht, die sich darüber aufregen, dass es keinen Gitterrohrrahmen mehr gibt. Auch die neue Monster hat einen sehr ausgeprägten Charakter und ich denke es gibt in dieser Klasse wirklich nur eine einziges Motorrad, das auch nur annähernd mit ihr mithalten kann: Die KTM 890 Duke! Der Rest hat keine Chance! Vergesst die Yamaha MT-09 und ich glaube das werden dann auch die Vergleichstests zeigen!
Ich kann mich außerdem echt nur wiederholen: für diese Art von "gusseisernen" Monster Fans ist die Neue gar nicht konzipiert worden!
Für diese Klassik Fans baut Ducati weiter die Scrambler Modelle, die luftgekühlt sind und auch immer noch mit Gitterrohr bestückt sind. Deshalb sollten die Fan-Boys wirklich langsam mal Ruhe geben und entweder ihre alten Monster Modelle weiterfahren oder eben zur Scrambler greifen.
Die neue Monster wendet sich aber vor allen Dingen an diejenigen Fahrer, die, wie bei der KTM 890 Duke und der Street Triple, ein leichtes und superhandliches Motorrad suchen, das aber nicht unbedingt die Mörderleistung haben will, sondern das einfach auf der Landstraße eine optimale Performance abliefern soll! Und GENAU DAS ist Ducati hervorragend gelungen! Die neue Monster würde auf der Landstraße eine 821 geradezu hinrichten, das fährt sich VOLLKOMMEN anders, als vorher!
Und nachdem ich jetzt die Monster auch nochmal gehört habe und auch im Video die Vorbeifahrten gehört habe, bin ich auch wieder versöhnt. Der Sounddesigner bei Ducati muss NICHT entlassen werden. Er hat das Bike einfach nur bekömmlich leise gemacht. Aber wenn man die Drosselklappen in Fahrt aufmacht, dann hat man immer noch satten V2 Sound, auch wenn es im Stand ein bisschen dünn klingt.
Ich glaube die neue Monster wird ein Super Erfolg für Ducati werden. Gerade, weil sie auch gerade noch bezahlbar geworden ist und nicht wie die Street Fighter V4 Modelle schweineteurer geworden ist.