W211 E-Klasse Niemals Blind Kaufen !!! Kaufberatung von Motoren Profi

▶ Motoren Zimmer als Profi in der Motoreninstandsetzung / Motorenbau von Mercedes und AMG Motoren ist auch Ihr Ansprechpartner, wenn es um exklusive AMG und Mercedes Fahrzeuge geht,

▶ Hier im Video Zeigen wir euch ein paar Probleme die Häufig bei der Baureihe w211 auftreten

▶ Mehr zu Mercedes Steuerkette erfahren, was die Ursachen sind und welche Kosten zu erwarten sind:

Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.

[Bjoernafri]

Junge an dir ist ein krasser Moderator verloren gegangen... feier dich 👍👍👍

[jamestkirk]

Der W211 ist in der Tat bei Wartungsstaus oder dank des Alters, mittlerweile über 13-18 Jahre alt je nach Baujahr/Jahrgang kein Auto für voreilige Käufe mehr. Dennoch ein grundsolides Auto und damals das Vorzeigeauto des Daimler-Chrysler/Daimler Konzerns gewesen. Da es auch eines der letzten Designs von Bruno Sacco höchstpersönlich ist und als Technologieplattform diente, siehe die SBC-Bremse im VorMopf W211/S211 (2002 erste Exemplare auf den Markt) und das der W211 in vielen Belangen seiner Zeit weit voraus war und stellenweise moderner war als die schnöde S-Klasse W220 (1998 vorgestellt). Wurde im und seit dem Film Men in Black auch als schönste E-Klasse aller Zeiten beworben, da ist etwas dran, da der W211 nicht mehr so altbarock wie der W210 wirkt und die Moderne der 2000er Jahre bei Mercedes-Benz designtechnische einläutet, aber perfekt sowohl die alte Eleganz und Luxus Innenraumeinrichtung der Vorgänger Benz Modellreihen beibehält, aber gekonnt moderne Elemente einsetzt ohne es zu übertreiben. Ein durch und durch gelungenes Auto und Gesamtkonzept mit grundsolider Technik und bei höheren Modellen ab dem E320 neben der Parameterlenkung auch ein sehr präzise zu lenkendes Zahnstangen Lenkgetriebe = Fahrspaß mit den V-Motoren ab E 320, M112 V6, 3, 2 Liter vorprogrammiert, wo man lässig und präzise durch Kurven mit dem V-Motor Benziner durch die Kurven scharf anfahren und wieder cruisend rausfahren kann ohne all zu große Lenkpräzisionsprobleme. Schwammig ist der nicht mehr, außer Lenkgetriebe und Servopumpe sind ausgeleiert dank Alterung und fehlender Wartung.

Die McPherson Vorderachse macht bei hohen TKM Laufleistungen Probleme, aber dafür hat man einen ähnlichen Aha-Effekt wie Porsche mit McPhersen Federbeinen/Vorderachse, da seit dem W211 die altbewährte aber altbackenen Doppelquerlenker nicht mehr so in der Form existieren, sondern durch McPherson Vorderachse bzw. Federbeine ersetzt worden sind = Fahrspaß durch rasante Kurvenfahrten nebst der Raumlenkerhinterachse (bekannt aus dem W201 Babybenz C-Klasse Vorgänger und dem W124 E-Klasse) vorprogrammiert. Es ist meiner Meinung nach die erste E-Klasse, die sich wirklich total sportlich fahren lässt, vorausgesetzt man hat einen entsprechend dicken Motor oder ausreichenden V-Motor mit dem Zahnstangen Lenkgetriebe. Das Auto ist einfach zeitlos im Funfaktor, wenn man die V-Motoren fährt. Nicht umsonst war der E55 AMG und auch der E500 eines der qualitativ besten Benz-Fahrzeuge seiner Zeit Anfang der 2000er gewesen, mit dieser Wahl lagen die Autokäufer goldrichtig.

Leider unterschätzt der Mainstream dieses Auto, aber Benz-Kenner, die auch die Moderne der 2000er zu schätzen wissen und nicht nur bloß auf den Purismus der Sacco-Bretter Jahre der 80er bis Mitte 90er stehen, die wissen, dass die E-Klasse W211 das Arbeitstier schlechthin war, das Beste oder nichts war hier eine Ansage. Fahrspaß, breite Palette an leistungsstarken Motoren, die 5G-Tronic und 7G-Tronic, SBC-Einheit mit BAS+, modernes Fahrwerk mit neuer für Benz ungewohnte Vorderachse, das Airmatic Fahrwerk ab E500 serienmäßig, Bi-Xenonscheinwerfer optional, das klassische 4 Augendesign der E-Klasse seit den Mitte 90er Jahren gekonnt verbessert/modernisiert, der Innenraum der elegant und zeitlos und bis heute noch modern wirkt, die neueste Telematik mit Command Navigation und und.

Zu den Kinderkrankheiten:

Der Heckbereich rostet leider in der Tat auch mittlerweile (zum Glück nur Oberflächenrost unterhalb des Kofferraumdeckels/Nahe Heckstoßstange) ein wenig bei den W211 Limos sogar und jop die Auspuffschellen rosten gerne mal weg, da hier nichts geschützt ist mit Plastikabdeckungen und die Dinger offen liegen, sollte man in der Tat besser vorsorglich mal konservieren, die Unterbodenbereiche... Haha. Getriebeölwanne jop. XD Aber das sind auch Autos, die locker mal mehr als 13-18 Jahre auf den Buckel haben bei den älteren Modellen. :D @Motorenzimmer euer Chef Herr Zimmer ist einfach der Beste, zackig und locker flockig alle Dinge, die wichtig sind immer erwähnt. :) Ansonsten er hätte ruhig erwähnen können, dass die SBC-Bremse bis heute noch in Kombination mit BAS+ eines der krassesten Bremssysteme systemweit bei Benz und herstellerübergreifend sind, da die mehr Bar Ladedruck dank der Tandempumpe der SBC-Einheit aufbauen kann als klassische Bremskraftverstärkersysteme und die SBC-Einheit in Kombination mit ESP und ABS unschlagbar ist, wer in Notsituationen kommt, kann mit dieser Bremse sein Auto und seinen Hintern meistens noch gerade so retten bei zu schnellen Kurvenfahrten und krassen Bremssituationen, wo die SBC die Notfallsituation an Hand des Bremstritts am Fuß situativ passgenau erfasst und demententsprechend die Bremse stärker zupackt als bei normalen Autos. Und die Bremspedale sind moderne Fly-By-Wire Systeme, elektronisch geregelt und angesteuert, sprich keine Hydraulik mehr im Wege stehend = reaktionsschnell über die SBC Tandempumpe, die sehr schnell sehr hohen Bar-Druck aufbauen kann, für flottes und reaktionsschnelles Bremsen. Einfach geiles System, wer diese Bremse liebt, der möchte es nicht mehr missen, wurde auch beim R230 SL Roadster durchgängig verbaut und bei den 2000er Maybach W240 und dem SLR McLaren Supersportwagen. Fun Fact, der W211 hat die gleichen Bosch Aero Twin Scheibenwischer wie der SLR McLaren. 👍😎👌😅😀😜😎

Wer einen W211 mit guter Motorisierung hat, der sollte den nicht mehr hergeben und ruhig mal reparieren lassen, den selbst in angeschlagenen Zustand machen diese grundsoliden Autos Spaß, da hat Mercedes-Benz wirklich keine Entwicklungskosten mehr gescheut im Vergleich zum W210 E-Klasse Vorgänger.

Es ist ein selbst für heutige Verhältnisse durch und durch modernes Auto. Leider meines Erachtens vom Mainstream ein zu sehr unterschätztes Auto.

Edit und Anmerkung: Nur die VorMopf Modelle des W211 haben die SBC-Einheit, ab Facelift flogen die aus Kostengründen raus, nur der R230 SL Roadster und die Maybach W240 behielten die SBC durchgängig.

Und als Abschlussworte:

Die E-Klasse ist und bleibt einfach das Arbeitstier unter den Mercedes-Benz PKW, sowohl als Limousine und Kombi T-Modell die Definition des deutschen Familienautos und der Reiselimousine seit den 70er Jahre mit dem legendären W123 und das zuverlässige Taxi für den Stadtverkehr und Weg zum Flughafen.

Und seit spätestens dem W211 ein ernstzunehmender Sportler, der mit den höchsten Ausbaustufen an Mercedes-Benz AMG V8 Motoren die Straßen auf der ganzen Welt unsicher oder eher sicherer gemacht haben, dank neuester Windowbags und neuester Sicherheitstechnik wie Distronic Plus als Abstandsregeltempomat und BAS+ mit SBC-Bremse beim VorMopf und diverse Schmankerle wie Pre-Safe ab MoPf/Facelift, wo die Gurte und Sitze bei einer Unfallsituation sich automatisch anpassen und sich straffen um das Verletzungsrisiko zu minimieren, übernommen aus der Facelift W220 S-Klasse.

Zudem es ist es die erste E-Klasse neben Stahlrohbau zwar, aber zum ersten Mal mit Aluminiumanbauteilen, so wie der eng verwandte R230 SL-Roadster, der die SBC-Einheit auch bekam und einen ähnlich aufgebauten Motorinnenraum bekam. Schon ältere SL sind eng verwandt mit der E-Klasse, wie der W121 B II 190 SL (Ponton-Basis = E-Klasse Vorgänger), auch der Vorgänger R129 SL war eng verwandt mit der E-Klasse W124, beide teilen sich die Karosseriebasis, das E-Klasse Cabriolet ähnelt sehr stark dem SL R129 Roadster, lediglich der Innenraum bei den SL sind luxuriöser dank S-Klasse Innenraumeinrichtung bzw. auf Augenhöhe mit der S-Klasse, stellenweise sogar besser, wenn man sich die Topverarbeitung der SL-Innenräume generationenübergreifend sich anschaut.

Die E-Klasse ist somit ein Auto, das als Vorlage für die luxuriösen SL-Roadster dient.

Das merkste spätestens daran, das jede SL-Generation immer eine ähnliche Lenkung hat wie die E-Klasse (W124 E-Klasse und R129 SL haben die Kugelumlauflenkung ohne Parameterlenkung der W140 S-Klasse, erst der Nachfolger R230 SL bekam eine moderne Parameterlenkung vergleichbar zur E-Klasse W211), lediglich das Fahrwerk eines SL hat zum Beispiel S-Klasse Technik wie das ABC-Fahrwerk aus dem W220.

Und man sitzt in einem SL-Roadster wie in einer E-Klasse, man sitzt gar nicht mal so tief und die Sitze lassen sich schon recht gut so verstellen, als ob man in einer Limousine fast sitzt.

Daher auch ist auch die E-Klasse die Definition eines Mercedes PKW, immer obere Mittelklasse und nahe an den Luxus und Qualitäten eines Oberklassewagen wie den S-Klasse Fahrzeugen herankommend und als Plattform fast nahezu durchgängig für SL-Roadster dienend, was Karosserie und Baumuster angeht.

[cyrill.entertainment]

Bin durch Maximilian auf euren Kanal gestossen, interessant, einfach Motorendoktoren, statt die Autodoktoren😁

[franzkerne]

Geiler Kanal! Habe vor kurzem angefangen bei Mercedes zu arbeiten und deine Videos helfen mir enorm😊 sehr informativ und interessant. Mach weiter so!

[castle-cgdi]

Ich bin absoluter BMW Fan aber eure Videos sind einfach so sehr interessant das es wirklich auch egal ist welches fabrikat gezeigt wird. Danke dafür
Lg

[NGH]

Vielen Dank für die kompetente Beratung, sehe darin und im Vergleich verschiedener Modelle auf Komfort und Sportlichkeit eine große Zukunft des Kanals. Weiter so und viel Erfolg !!!

[xXHakunoXx]

Macht Spaß deine Videos zu sehen. Sehr informativ bitte weiter so !

[MOTOKA_DE]

Gerne mehr Videos dieser Kategorie!Nebenbei sehr gutes Video, vielen Dank dafür.

Weiter so!

[frankrichter]

Einfach tolle Videos mit geballter Kompetenz und weil man richtig merkt, wie das Thema Auto, Motoren und Technik „gelebt“ wird und nicht nur einfach Videos produziert werden. Weiter so👍👍👍

[macb]

Unglaublich locker und informativ präsentiert, wie immer. Danke!

[heinzhurtig]

Sehr gut gemacht und sehr empfehlenswert! Ich habe schon viele sog. "Kaufberatungen" auf YT gesehen, aber diese hier erscheint mir am kompetentesten. Man merkt, dass du weiß, wovon du sprichst, Erfahrung hast und kein "Schnacker" bist, wie man in Norddeutschland sagt. Bitte weiter so!

[steffenhackert]

Noch 5 Videos von diesem Kanal und ich melde mich als Laie zur KFZ Mechatroniker Gesellen Prüfung an. Echt Spitze. Macht weiter so.👍🏻

[kaptn]

Super Kaufberatung, Kollege! Habe mir erst vor kurzem nen S211 280 CDI gekauft. In den meisten Fällen hast Du vollkommen recht: Luftbalg, Ölverlust, Vorderachse, SBC! Netter Kanal 👍

[frankhundeler]

Top video zu dem thema. Nur, wie schon in vorherigen Kommentaren erwähnt, hätte ich mir noch gewünscht, das du etwas mehr auf die Motoren eingehst. Speziell bei dem 350er motor die Problematik mit dem kettenrad ist in meinen Augen ein mega wichtiger Punkt bei der Kaufentscheidung. Aber ansonsten mega gut gemacht. Bitte weiter so 😊

[duayduay]

Super Video, gerne noch mehr Info zur Ansaugrohrproblematik, ob diese beim Facelift mit behoben oder verändert wurde.

[kaizenker]

War sehr spannend. Etwas mehr Infos zu den Motoren wären vielleicht noch schön gewesen. Speziell der M113K und auch der 500er mit 387 PS sind gerade potenzielle nächste Aggregate für die Wahl des nächsten Autos. Freue mich auf die nächsten Videos. (Und ja ich weiß, das mit dem M113K schreib ich unter jedem Video, aber es interessiert mich einfach brennend :D)

[mijasulema]

Wie immer: logisch, umfassend und mit Freude erklärt! Mein Auto muss demnächst zu Motoren Zimmer!

[chruetters]

VorMopf bis 06/2006, Mopf ab 06/2006.

[m.b.]

Wieder ein 1A Video von Euch - könnt' Ihr Euch vielleicht mal generell dem M272 Motor annehmen. Hat dieser auch Probleme mit den Nockenwellen/Hydrostösseln? Interessant wäre auch, wie Ihr mit dem Thema Schaltsaugrohr bei dem M272 umgeht. Weiter so mit Eureren Videos, von mir gibts natürlich einen Daumen hoch. Viele Grüße

[salihe.]

Du erklärst es einfach und verständlich, es gibt niemanden dem ich lieber, in Sachen Benz, zu Rate ziehe!