Kia Niro - Welkom duurtest

De nieuwe Kia Niro verscheen in 2022 op de markt. We hebben alle drie de varianten al een keer getest: de Hybrid, de Plug-in Hybrid en de Electric. Maar om het geheim achter zijn succes te doorgronden vinden we het belangrijk de Koreaan langer te rijden. We kozen de ‘normale’ hybride.

Volg AutoWeek óók op:

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[luchtbakker]

Ik heb de HEV nu een maandje en het is een heerlijke auto. Een paar minpunten zijn er wel. Hij is niet erg stil op de snelweg, bandengeluid hoor je echt enorm. Ook bevatten de eerste 2 modellen van de HEV geen LED verlichting. Anno 2023 echt belachelijk. Als laatste is het multimedia systeem soms wat bijzonder. Knoppen reageren niet, onthoud instellingen soms niet en het geluid klinkt de ene keer enorm warm, en de andere keer erg vlak. Vooral bij Carplay merk ik dit, maar ook op DAB. Het zijn duidelijk wat software issues waarvan ik hoop dat Kia ze oplost.

De grote voordelen zijn het verbruik, rijcomfort, design (smaak) en de standaard opties. Mijn verbruik is 1:18, 5 bij sportief gebruik en 120km/h snelweg gemiddeld.

[R_Dijk]

Laat nou eens zien hoe die auto bevalt qua gebruiksgemak en betrouwbaarheid. Het interesseert me echt niet wat eigenaren van een oude Niro hiervan vinden. En ook vergelijkende tests hebben weinig met een duurtest te maken.
Kom op AutoWeek, dit kan beter!

[Yamalover]

Ben reuze benieuwd, had vorige model was super tevreden over. 🤔

[ruudmeulenberg]

We hebben de 100% electric, en afgelopen week reed ik voor mn werk in een tesla model 3. Eerlijk gezegd: ik vind de kia beter! Actieradius: ca 400 km

[lindaoffenbach]

Aside from being an avid not SUV fan altogether it's just the clown front putting the nail in the coffin...