WIE VAN DE DRIE is de beste? KIA NIRO Hybrid, PHEV én EV getest | HUGE Car Guy Review

preview_player
Показать описание
Net zoals zijn voorganger, komt de nieuwe Kia Niro op de markt in drie versies. Er is keuze uit de Hybrid, een plug-in hybride (PHEV) en de volledig elektrische variant, die voortaan Niro EV heet. Ik test ze achter elkaar in Duitsland, ontdek wat er goed is én wat er beter kan - en adviseer je meteen mijn favoriet.

1, 2 of 3: welke Niro zou jij kiezen?
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Het was leuk geweest om ook nog een rekenplaatje op basis van 15k - 20k kms p/j van alle modellen te laten zien om je voorkeur voor een EV nog wat extra kracht bij te zetten, juist voor particuliere kopers interessant. Voor mij blijft de afschrijving van vooral een gebruikte EV nog een zwart gat. En iedere consument weet dat daar een erg groot deel van de kosten per km in gaat zitten.

hermanstokbrood
Автор

Prettige video's en fijne presentatie. Top.

roelolthof
Автор

Goede video weer Roland!

Ik rij nog steeds met veel plezier in zijn voorganger, de E-Niro. Iedere dag een genot met rijden. Die hulp attentie piepjes zijn snel verdwenen, je leert er gewoon beter mee te rijden., Totaal geen last meer van na een aantal maanden. Als ie piept dan ga ik echt een lijn over wat niet goed is. Totaal geen problemen mee. Meeste tijd rij ik toch met de automatische stuurassistentie en adaptive cruise control aan. Een verademing op lange ritten.

PinballGeorgio
Автор

Ik deel je mening zeg maar oude wijn in nieuwe zakken.
En dat is niet erg het ziet er goed uit maar dan vind ik de prijs aan de hoge kant.
Dus wachten we op de Chinese BYD Atto3 of de MG4, Xpeng G3 .Mooi reportage trouwens!

theobon
Автор

Veruit de goedkoopste EV op de Nederlandsche markt met deze hoeveelheid ruimte en range. Wanneer zullen de concurenten voor dezelfde prijs of minder wat vergelijkbaars op de markt brengen? Is het nog waard om te wachten op de goedkope maar gevulde Chinese wagentjes, Xpengs en BYD's, of gewoon de EV Niro bestellen en lachend het ding in ontvangst nemen a.s. januari 2023?

HackingDutchman
Автор

Goede video weer Roland, ik ben niet in de markt voor een van deze auto’s, maar als ik dat wel was zou deze video mij goed helpen bij mijn keuze… 👌🏻

jaccokrekel
Автор

kun je die piepjes niet gewoon uitzetten met een knopje zoals op de vorige Niro? Is handig op dat soort wegen.

Bakayarou
Автор

Roland als de lane assist bemoeizuchtig is zet je hem toch gewoon uit.
In mijn Audi A3 is het zeer storend in het dagelijks verkeer, het eerste wat ik doe bij elke rit is het uitzetten

gertjanzuidema
Автор

Waarom zet je die lane assist niet uit? Dat moet wel bij elke rit opnieuw, maar kan met een knopje op het stuur.

caskraker
Автор

Welke je ook neemt ik zou hem wel zonder die contrasterende C stijl nemen.

FLRSKLVR
Автор

Roland hoe is de PHEV ten opzichte van de Lynk&Co ? En loopt dat experiment nog ?

Автор

De EV is voor mij de winnaar. Ik heb de soul EV en er is geen betere, zelfde motor SUPER CAR.!!! Nu inde zomer 560 km na laden. Geweldig

ruudkraan
Автор

Niks over de Eco versus Sport stand? (Zoals in de oude Niro hybride die ik zelf heb)

nicokremers
Автор

Als je die rijhulp niet prettig vind zet je hem toch gewoon uit?
Je bent er de hele video al over het zeuren,
(Binnen de streepjes rijden is ook moeilijk hoor😂)
Zeikwijf

samsenden
Автор

Ik zou het knopje even drie seconden ingedrukt houden.dan mag je zelf weten of je over de lijntjes wilt rijden

petradirkx
Автор

3:46 je ziet Ronald zich inhouden bij het zoveelste waarschuwings piepje 🤣

Echt een heel vermoeiende eigenschap van die Koreaanse auto’s

Bigs
Автор

Wat ik jammer vind is dat PHEV's door hun hoge gewicht zoveel belast worden in de toekomst.

vpnconsult
Автор

Ik heb nooit begrepen waarom een 800V technologie sneller laden mogelijk zou maken. Per slot zijn de batterij cellen hetzelfde....
De 800 volt moet, net als de 400 volt, gewoon elke cel afzonderlijk bijladen.
Het enige verschil dat ik zie is de aanvoer kabel...die mag bij 800 volt wat minder koper bevatten (en mogelijk iets meer isolatie)
En Tesla bewijst dat ook 400 volt snel kan laden.

Wat ik zou kiezen?
Na 9 jaar EV ervaring kies ik voor de zeer ruime (interieur) ioniq 5 project 45. Rijd ik nu ongeveer 1 jaar mee,
Het sportievere van de EV 6 (en fractioneel hogere range) is aan mij niet besteed...de intereiur ruimte wen luxe stoelen van de ioniq 5 gaven de doorslag.

Met langere afstanden....Begin juli 1250 km afgelegd, 5 laadstops waarbij bij alle 5 de stops de auto stond te wachten tot ik klaar was met toilet bezoek en een kop koffie en hapje eten.
Zou bij een ICE langer geduurd hebben, die stops. Want eerst tanken voor je aan de koffie en eten kunt beginnen.
Dit is iets wat met deze Niro, dubbele laadstopstijd, niet zo zal lukken. Hoewel het verlies aan tijd best meevalt....zeker in begin juli want bij veel benzine stations een wachtrij voor je aan de beurt bent....bij de ionity snelladers hoefde ik (nog) niet te wachten.

reiniernn
Автор

Kia trekt een 'Apple' tje. Over 1 of 2 jaar zelfde koets met nieuwste verbruik en laad technologie. Zodat prijzen op niveau kunnen blijven.

wiepkejan
Автор

maken die banden een herrie dat kan beter

fryske.tynster