Миль Ми-6. Первый Рекордсмен-Тяжеловес

Миль Ми-6. Первый рекордсмен-тяжёловес

В этом выпуск мы познакомимся с одним из главных творений Михаила Миля, именно с этой машины началась эпоха тяжёлых вертолётов. На протяжении десятилетий этот винтокрылый исполин оставался самым мощным вертолётом в мире. А это, история Ми-6, одного из самых грузоподъемных транспортных вертолётов когда-либо построенных.

Миль Ми-6 - советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. Создан во второй половине 20 века. Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года. Строился с 1959 года на Ростовском вертолётном заводе, как в военном, так и в гражданском вариантах. Ми-6 являлся самым грузоподъемным вертолётом своего времени. Всего было построенно 926 единиц. Годы производства 1959-1980. Позже его сменил аппарат нового поколения Ми-26.

Съёмки проводились в Парковом Комплексе Истории Техники имени К.Г. Сахарова.

Адрес: РФ, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе 137.

Другие соц.сети:

#ми6 #вертолёт #миль

[proaviatsiyu]

Выражаю огромную благодарность за помощь в съёмке Парковому Комплексу Истории Техниик имени К.Г. Сахарова.

[bvcrzpz]

Что тут можно сказать, слава советским инженерам!

[ДимаНевский-хе]

Михаилу Лионтиевичу -уважение, слов нет, достойный конструктор.

[УлыбчивыйКрокодил]

Михаил Леонтьевич, гениальный конструктор и организатор.

[Slava_Severny]

Огромный, красивый, всегда поражал своим масштабом и мощью. А необычный звук от вращающихся лопастей - вообще фантастика, Когда в детстве впервые увидел Ми-6 в полете, то даже испугался, как сейчас помню. Отличное видео, благодарю автора!👍

[SanyOK]

Была страна, были достижения и герои!

[александрлазарев-зм]

Крайний прыжок в армии был из Ми-6. При взлете что-то загоралось, тушили, но борт не покидали и так два раза...90 морд такого страха натерпелись, но всё удачно, спасибо создателям!!!

[hoodwin]

Отличный ролик. Однако Ка-22 был спроектирован не по продольной, а по поперечной схеме

[Gashysh]

Автору следует тщательнее готовить материал - слишком много технического абсурда, и мало конкретики. Не в длине проката была проблема, а в изготовлении труб переменного сечения - конических, не цельнодеревянные лопасти, а из дельтадревесины, и пр. Слышать звон и распространять его - не дело.

[ИгорьБочаров-ящ]

огромное спасибо за видео. посмотрел на одном дыхании ))

[Huemorgenhuita]

Только не забрасывайте вертолёты, у Вас отличные ролики, а то по просмотрам Вы можете подумать что они не интересны, но это не так :)

[ylsvhoz]

Великая страна, великие люди, великие свершения...

[ІмяПрізвище-эя]

Не ожидал новое видео, подумал что уже не дай Бог канал забросили. Очень благодарен за интересное и информативное видео:)

[Rusic_Buka]

Спасибо огромное за фильм! Посмотрел с удовольствием!

[olegso]

Все хорошо! Спасибо! Но вот дикция комментатора это серпом по ушам!

[imerastrojerodiesel]

Gran video de mi helicóptero preferido....en América solo la Fuerza Aérea del Perú tenía en sus filas está bestia Soviética!!!!saludos desde Argentina.

[Алексей-хнм]

Я сам вроде как россиянин, но меня коробили компьютерное видео вертолетов с российской символикой, это СОВЕТСКИЙ вертолет. над его созданием трудился СОВЕТСКИЙ народ, а в общем и целом ролик интересен и познователен.

[fluggankchilen]

Повествования и оформление достойно похвал. Автор молодец.

[alexbear]

Первое, коэффициент заполнения зависит не только от количества лопастей но и от их ширины, второе количество оборотов винта производная от угловой скорости конца лопасти и как можно догадаться напрямую зависит от его диаметра , больше винт -меньше обороты . У ми6 уголовая скорость 210 м\с (количество оборотов 114 , посчитал сам ) у ка32 , тоже 210 и оборотов 272, у ми 8 тоже 210м и оборотов 192 .

[УлыбчивыйКрокодил]

Рулевой винт не "цельнодеревянный", а из дельтадревесины, которая, по сути, слоистый пластик.