Не заводится дизель на горячую (m51 BMW) Что делать?

preview_player
Показать описание

Не заводится или плохо заводится дизельный двигатель на горячую (Касается только моторов с электронным ТНВД). Основные причины плохого запуска: изношенный плунжер, слабая компрессия, неправильно настроена подача или угол впрыска.
Если у Вас подсевший плунжер или слабая компрессия, то данный метод решит проблемный запуск на горячую.
П.с. Мне лично помогло)))
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отличная идея, спасибо, буду на своем ниссане химичить.

vgoncharov
Автор

Скажите пожалуйста а. На. Е. 34 где находится. Предохранитель

andreisholenco
Автор

Дякую за відео. Я теж вже ремонтував стартер, поміняв перепускний клапан і на всякий випадок датчик температури. Все було даремно.
Тільки роздумував який провід резонути . Ідея з'явилась при заміні датчика(запуск з підключеним і відключеним датчиком).
Зупинився на твоєму варіанті.
І можливо я помиляюсь але в цьому тнвд пускової подачі нема.😉

викторткачук-ло
Автор

Не знаю, я пробовал снимать разьем с датчика, разница небольшая, помогло когда утопил клапан внутринниго давления.

ю.Данил-чу
Автор

Здравствуйте а как узнать какой провод идёт на моей машине БМВ Е39 М52 1998 год где найти схему подскажите пожалуйста

СлавикОпра-цк
Автор

Народ я решил свою проблему как завести движок на горячую даже если у меня ТНВД плунжерная пара в плохом состоянии, я на самом ТНВД нашел одну такую штучку не знаю её названия, но она находится снизу ТНВД, там как бы резьбовая шпилька и на ней гайка которая регулирует толстую пружину, она была закручена почти на всю, а я раскрутил её аккуратно минусовой отверткой и потом зафиксировал гайкой пружина слегка выровнялась и я так сильно удивился, что после этого на горячую мотор заводится сразу (может это не рекомендуется делать но у меня движок 2с, и как бы есть куча всяких Японских регуляторов) может это не правильно но теперь я завожусь на горячую спокойно

ПавелКуриленко-уз
Автор

Здравствуйт мицубиши паджеро те же симптомы на горячюю не заводится либо заводится но очень плохо двигатель 4М40 такое же решение подойдёт?

ВячеславБелов-бб
Автор

Брат Здорова. У меня такая проблема на е34 машина на холодную заводится. Как прогреться минут 10/15 глохнет и не заводиться. Бензонасос, форсунки, датчик колинвала, свечи, все поменял все равно не хочет работать. Что может быть ???

moldiplay
Автор

Большое спасибо автору видео, всё работает на бмв е39 2.5 м51 мотор.

ГарникМихайло
Автор

Подскажи про резистор (который в спорт переводил) куда его ставить и какой интервал сопротивления?

keryk
Автор

на м41д17 тоже подойдёт такая система?

дмитрийдорожняк
Автор

Бро а нема там распиновки на климат контроль обогрев зеркало нема пітанія?

Влад-чпу
Автор

Как отличить индуктивную от резистивной? Е34tds 95г

МаксимМаксим-жчч
Автор

Посмотрел ваши видео, очень позновательные!!! я подписался

АлександрРуденко-оьп
Автор

Подскожите пожалуйста, после 2 тыс оборотов, машина плохо набирает скорость (як поровоз) упровляющая форсунка находится на втором целиндре.. а не на первом.. может быть из упровляющей форсунки??? Опель фронтера 2.5 дизель

АлександрРуденко-оьп
Автор

Спасибо большое, на е39 тот же самый провод, все

nickslobodianuk
Автор

привіт. таке питання на бмв е39 м51 мотор економайзер(розходомір) при русі показує розхід 22л .реально розхід нормальний( всередньому 7, 5л) в чому можу бути проблема?

МаріяБіла-яр
Автор

Супер молодец, у меня была таже проблема всё сделал как на видео и работает без проблем на е 39 2.5 м 51вопрос а сколько так можно ездить, и в дальнейшем ни чего не накроет...можете свой телефон дать я с черкасс

ххх-сш
Автор

Подключить можно через реле от генератора тогда и тумблер не нужен.я на 39 так делал.

СашаТуча-щш
Автор

Подскажи мощность своего стартера? У меня м51, на RR Р38 по докам должен стоять 2.2 кВт, а на деле 1.7 кВт от bmw x5 3.0 зажигалки. Из-за малой мощности стартера может же плохо заводиться на горячую?

АлександрБайдаков-пж