Правильная прирезка подрезка седла клапана шарошки зенкеры алмазные шарошки ремонт ГБЦ

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
WebMoney: Z350729664703
[phone] (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Правильная прирезка подрезка седла клапана шарошки зенкеры алмазные шарошки ремонт ГБЦ.
Correct cut-off valve seat trimming cutters countersinks diamond cutters cylinder head repair
В нынешнем видео мы расскажем о подрезке сёдел клапанов вручную используя для этого зенкеры, в простонародье шарошки. Во время работы двигателя клапаны открываясь и закрываясь прилегают к седлу и после продолжительной работы (по разным и понятным причинам), седло клапана, точнее фаска седла расползается, расклепывается, что, не вдаваясь в подробности, приводит к ухудшению контакта тарелки клапана с седлом, т.е. плохому прилеганию, в результате чего появляется ряд проблем.
Для подрезки седел мы используем стандартный набор зенкеров. Как правило профиль седла состоит из 3 фасок. Это 2 вспомогательные и одна рабочая фаска. Чаще всего вспомогательные фаски 30, 60, градусов, бывают и 10-15. И рабочая фаска это чаще 45, но также 30 и 20 градусов. Вот и в наборе у нас шарошки с ходовыми градусами 30-45-60-15-10. Перед правкой фаски, обязательно, если это требуется, сперва меняют втулки и разворачивают их. Когда вы поменяли втулку, практически всегда, есть перекос соосности между втулкой и седлом. Т.е старая фаска уже не будет четко перпендикулярна оси втулки, в результате чего тарелка клапана не будет четко и без зазора прилегать к седлу. По технологии, сперва полностью выводится рабочая фаска она должна быть замкнута по кругу и иметь достаточную ширину, т.е полностью обработана. Если есть перекос, то вы это увидите. С одной стороны, фаска будет больше, с другой меньше. Резать нужно не спеша.
Вставили пилот, взяли, шарошку с углом рабочей фаски, к примеру 45 градусов, сделали пару витков, не прилагая большого усилия, чтобы понять насколько много снимется металла, т.е. как идет процесс обработки. Глянули, что вышло. Если требуется - повторили. Когда вывели рабочую фаску, заужаем её вспомогательными углами. Берем шарошку 30 градусов. И также пару витков. Здесь наша задача состоит в том, чтобы понять до какой степени нужно заужать. Т.е. куда ляжет наша фаска на тарелке клапана. Для этого возьмем подготовленный клапан с восстановленной фаской тарелки, и слега притрем или можно без пасты провернуть клапан в седле. След на фаске останется. Если нас все устраивает, то можно переходить к заужению большим конусом. Также не сильно и не спеша, чтобы не переусердствовать режем – смотрим, вновь корректируем если нужно. И так добиваемся требуемой ширины фаски седла. Чтобы не было заусенец, нужно буквально слегка вновь коснуться шарошкой с углом рабочей фаски. В нашем случае 45 градусов и заусенцев не будет. После фрезерования седла необходимо притереть к нему клапан. Притирка в данном случае позволяет в первую очередь проконтролировать качество ремонта - при правильно фрезерованном седле достаточно нескольких секунд для получения ровной притертой поверхности и клапана, и седла.
Иногда, когда втулка клапана не менялась можно и просто заузить фаску седла. В таком случае, как правило, перекоса отсутствует. Мы заужаем фаску малым конусом, все делаем, как я писал выше, повторятся не стану. Затем шарошкой с большим конусом, 60 градусов. Заузили до требуемого размера. А рабочую фаску правим алмазными шарошками. Обработка алмазом всегда просто идеальна. После неё можно и не притирать. Однако, мы процесс притирки выполняем всегда, дабы, как я уже говорил, проконтролировать свою работу, во избежание каких бы то ни было косяков. Ведь притирка, в принципе, много времени не отнимает.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.

[fcjcgmf]

Молодцы!
Попробуйте снять большое видео, со всеми мелочами! Передайте опыт! Все о прирезке. Мы вас поддержим

[nxebngn]

С новым годом парни. Как всегда коротко грамотно без воды.

[tvjqhsb]

Димон лупит со всей силы, и рука не дрогнет👍

[gxbhrig]

Сам пользуюсь американскими фрезами ньювэй для седел клапанов . Очень дорогой, но качественный инструмент . Но, как у всех ручных фрез, есть проблема с упругой деформацией пилота при обработке седел в гбц с маленьким диаметром ( 6, 6, 6, 5, 5 , 5 мм. и меньше ) стержней клапанов . Поэтому пришлось изготовить пристособление для дополнительной фиксации пилотов . Вот тогда качество и точность обработки приблизились к станочной . Однако ручная обработка седел отнимает много времени и терпения, поэтому не является полноценной заменой чпу станку в условиях серийного производства, как в вашем случае ., а только лишь вспомогательной альтернативой ему .

[steelcar-ru]

Во, как раз предстоит ручными фрезами седла править, видео в тему).
Ну а что ручная правка вроде как уступает машинной, это вопрос спорный. По крайней мере в наших станочных мастерских могут наворотить делов и на станке)

[edzzzso]

Не подскажите когда применяются шарошки для экспресс ремонта( их две в комплекте вместо трех)??

[ufheptd]

Дякую дуже інформативно. А станком для приміщення сідла, ви не користуєтесь? І підкажіть будьласка чи є різниця між ручним і станочним прирізанням.

[gbcremont]

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

[uzjmhbi]

А по цене этот ремонт сколько будет стоить, ?

[igrikikx]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, присоска для притирки марка или артикул? И так же какую притирочную пасту используете? Два в одном или сначала один состав грубой, потом финишная?

[iflsepd]

Ну так то всё, наглядно, а зачем притерать клапана, в книге по ремонту ВАЗ за 1973год сказано, правда про новый клапан, и нет вакуумной установки, после прирезки всё собирают и подать давление, если утечка, то ещё проверить и пройти зенкерами поверхности, речи про притирку вообще нет, коль вы проверяете на вакуумной установке, разряжение должно быть не более 0, 2 иначе и чёрта притянет, ещё оставьте информацию по поводу шарошек, у вас слишком большого размера, у нас в приморье таких ДВС почти нет, ну дизеля, а весь легковой парк клапана размером с червонец и до рубля, а в интернете что-то нехрина нет и ценик космос, а так спасибо огромное, действительно подробно и понятно, правда не спервого раза, но посмотрел два раза всё понял, только два, не люблю это слово(лайк), не пройдут, а так руку в верх вполне заслуженно.

[ynuxnoe]

А как же шаржирование седла абразивом?

[epflgwz]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста если седло новое, на какую глубину садить клапан? Нарезать сначала 45 градусов пока клапан не сядит до тарелки а потом вспомогательными углами вывести её на середину? спасибо!

[VotEnot_]

Здравствуйте! Не могу толком найти информацию; имею гбц рено логан с замененными направляющими. Нужна прирезка клапанов. Готовых наборов зенкеров на рынке не попалось. Могу ли я использовать зенкера Ваз 2112 (у них тоже стебель клапана 7мм) . Если нет, то как подобрать зенкер под клапан, зная его геометрические размеры и углы фасок? Подскажите пожалуйста🤗🤗🤗

[putiohj]

Парни, что скажите насчет нарезки седла 3- angle резцом на расточном станке ?).
Заранее благодарен.

[fruqvby]

Алмазные шарошки где достать, , ?благодарю за ответ, !

[fkwtbmk]

Здравствуйте Добрый вечер а где можно найти такой алмазный шарошек

[bpobrjx]

Neway зачот! А ручка на шарошки самодельная? Ато у меня в комплекте пластиковая неудобно вертеть 🥵

[nicatpaxirov]

Привет, где я могу их достать.Вы можете помочь

[qccsyql]

Снимите обзор станка для обработки сьодел и как на ньом работать