Новые возможности гибридных вездеходов ХАН АТВ. Дизельный экземпляр едет ко мне в Череповец.

Мои контакты:

[ВладВ-дс]

Видим только положительные результаты в конкуренции на рынке отечественных вездеходов!

[vaterchenfrost]

3:40 У вездехода отводить воздух лучше на верх, чем меж колёс. и производителю надо различать между единицами мощности и энергоёмкости. Когда говорят о "40 киловаттной" батарее, далеко не каждому из зрителей ясно, что имеется в виду - максимально выдаваемая мощность, или 40 киловатчасовая энергоёмкость. Это не придирчивость, я лишь способствует ясности и тем более оценки способностей аппарата клиентом, пользователем и не нужно будет задаваться вопрoсами - насколько хватит батареи. Зная нагрузку, запас и подающую способность батареи легко определяются все параметры.

[ckxhkpr]

"ГИБРИД"-ЕРУНДА... НАДО 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
У НАС В ТАЙГЕ ЭЛЕКТРОЗАПРАВКИ НА КАЖДОМ ВТОРОМ ДУБЕ

[BekaRVinS]

Вот это тема👍👍👍👌🔥
Так и хочется сказать ТАКТИКАМ, - Посмотрите какие колёса на ВЕЗДЕХОД ставят, когда не боятся за трансмиссию)). Я не про размер, я про протектор

[Денис-пфш]

Александр! Материал как всегда супер!!! С удовольствием смотрю и наслаждаюсь контентом, !!!

[АндрейКорольков-жк]

Хорошая техника, любителям с деньгами я думаю зайдет.

[ДмитрийИванов-щят]

На АКБ ход 60 км по твердому грунту, остальное все на генераторе, получается на АКБ ездить только по месту, а потом генератор. По факту получается генератор задействован почти постоянно. Вопрос а зачем нужны АКБ?

[Artem]

"хан" монгольские вездеходы для хасана для души ) а так продавца они себе взяли знаменитого, молодцы

[borisnn]

мотор-колёса это тема в такое колесо и редуктор можно поставить типа планетарного и если всё это дело ставить не на борта поворот а типа баги то преимущества будут очевидны к примеру можно сделать независимую подвеску почти любой высоты не ограничиваясь высотой моста да и разворот на месте с кручением колёс в разные стороны можно буде замутить

[karel]

Радует что идет прогресс в этой нише вездеходостроения.
Но цены в стране неадекватные относительно доходов основного населения.

[AlexanderBodry]

а можно не ехать, а спать лечь и тогда за сколько генератор сможет зарядить батарею?

[НиколайЖуков-уф]

Владельцам чисто электрических версий все равно есть смысл с собой компактный бензогенератор прихватывать, всякое случается

[genjagrek]

Смысл этой машины не понятен. Заезжаем в его стихию, грязь, болото, снег батареи уже хватает на 30км а поддать газку там всё и15км. Зачем он нужен?

[СергейСтародубцев-ий]

Саша приветствую. Мое мнение насчет вездеходов с электроприводом таково. Все же ресурс и надежность батарей невелик. К тому же вездеход должен быть максимально прост. А в этом случае батареи, генератор и двигатель для привода генератора усложняют технику и делают ее дороже . А это ни есть хорошо. Так что дизелек для привода вездехода и дешевле и надежней.

[СэмСэмович-лх]

Компании Хан нужно обратиться в компанию СовЭлМаш за новыми тяговыми электродвигателями, генераторами и мотор-колёсами с совмещёнными обмотками "Славянка". Это будущее электродвигателей.

[_Ilyarus_]

Безполезный он. Стоит космических денег. Простому человеку со средней зп не по силам. Его могут купить только миллионеры а им эта техника не нужна. Вологодские вездеходы, вот это понимаю. Приобрел в том году вездеход ОХОТНИК и выполняет функции как и этот. Всем добра

[llToledoll]

65км это очень маленький пробег для такой техники. Она нужна ехать далеко и долго. Надо минмум 100кВт/ч ставить, а то и больше.

[evgeniifateev]

Все это для покатушек вокруг гаража. Практического применения не имеет.

[alexpetrov]

12 минут просмотрел...на большее не хватило.... тупиковая ветвь эволюции...🤷🏻‍♂️

[Тео-кх]

дурью не майтесь. Делайте бензин дизельные и не потейте над батарейками и остальное ерундой.