Proč jsem utekl od Tesly do Škoda Enyaq RS? Udělal jsem chybu nebo ne?!

Zajímá Vás, jaký jsem měl důvod odejít od "nejlepšího EV" do auta od "zaostalé" automobilky? A je opravdu Škoda zaostalá a Tesla nejlepší a nebo je realita úplně jiná?

Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:

Sledujte můj kanál a uděláte mi s tím taaaaakovouhle radooost :)

#skoda #enyaq #elektroauto #tesla

[MiroslavBruna]

Jedno z nejlepších a upřímných videii o Tesle

[starejmladej]

Jsem cca měsíc nový majitel TESLY Y a mám ujeto cca 1.500 km. Mám tedy úplně nové auto z Berlína. A to co tady Hofy zmiňuješ není úplně objektivní. Auto je tiché, sedí výborně, nikde nic nepíská, nevrže, jízda je příjemná, ovládání aplikace je jednoduché a intuitivní, funguje neskutečně rychle. Ta jízdní tvrdost podvozku mi nepřijde, ale objektivně nemám s čím porovnávat. Nicméně mě to ani nenutí porovnávat. Sedačky jsou příjemné, dobře se v nich sedí a nemám vůbec problém v autě absolvovat delší jízdu. Automatické parkování mezi dvě auta vůbec nepoužívám. Měl jsem ho už u několika aut, ale je to tak pomalé a potřebuje to nájezdnou přípravu, že Vám tam zatím někdo vjede. Nikdo mi nic v Tesle nevnucoval, nikdo mi nic nenutil, prostě mi prodali auto a hotovo. Já jsem s Teslou nadmíru spokojen a většinu negativů, které zde zmiňuješ jsou spíše tvoje subjektivní pocity a nedají se uplatnit všeobecně pro každého. A je pravda, že zmiňované softwarové chyby stále opravují a vylepšují upgrady Dokoukal jsem tvoje video až do konce a zakončil bych to tím, že každý ať si vybere podle sebe.

[AkceleraceElectric]

Máme neskutečně podobný příběh. Já jsem přešel z Audi SQ7 na elektromobily a musím říct, že Tesla by opravdu nebyla moje volba. Ten, kdo je rozmazlený prémií většinou Teslu opustí. Ale vůbec nechci snižovat její kvality.

[michalnovak]

TVL Hofy ... ty ses rozohnil 😉 Ještě teď se chechtám jako kráva. Ta tvoje Tesla X se fakt musela vydařit, že seš na ní tak nas....🥵. V každém případě ti nikdo ze zastánců Tesly nikdy neuvěří, že nejsi její odpůrce. A já ti to taky úplně nevěřím 😆.
Měl jsem možnost okouknout novou Teslu Y z Berlína a zdá se mě vážně OK. A to včetně dílenského zpracování. Ale i tak za mě stále platí, že je to takovej "holobyt". Osobně si Teslu asi nikdy nepořídím, protože se mě auto prostě musí líbit a Tesly se mě zkrátka nelíbí. Prakticky žádná ... jedinou výjimkou je momentálně studie nového S-ka. Apropo ... jaké EVčko se ti po stránce designu aktuálně nejvíc libí. Protože třebas já, když vynechám BMW i4 (předělanej spalovák), ID Buzz (super mazlík, ale mikrobus), tak v poslední době ... a nechci tomu sám věřit, se mě na první dobrou nejvíc pozdává NIO ET5. Zatím se měj a uklidni se ... ať se ti nekousne pumpa 😄

[jancernak]

děkuji Hofy, fajn podáno, skvěle jsem se bavil... Takovou tu povýšenost a narcis Tesláků, přitom jde pouze o jednu značku z mnoha... Hodně pak záleží podle čeho hodnotíš a proč to které auto kupuješ a co od něho čekáš a co jsem ochoten akceptovat... Ideální není žádné auto ani partner ani cokoliv jiného... Jen se k tomu ideálu (který se ovšem v čase a s přibývajícími zkušenostmi mění ) více či méně přibližuje či vzdaluje...

[ElectroJakub]

Super názor 👌Každému vyhovuje něco jiného, ať si každý jezdí v čem chce, a na co má. Někdo má rád SUV, někdo sedan, někdo crossover. Někdo chce Teslu, někdo Audi, někdo Škodovku👌 Buďme na sebe hodní a respektujme se 👋

[czNemesis]

14:30 Hofy podle mě je to přesně naopak, nikdo nebude řešit, že si unáhleně zabrzdil, ale že on(a) nedodržel bezpečnou vzdálenost. Vždycky se můžeš vymluvit na to, že se ti zdálo, že ti pod kola něco vbíhá, nějaká zvěř. Tam prostě dotyčný nemá šanci.

[LV-snlg]

Zdravim 😊konečně někdo řekl PRAVDU parada klobouk dolu 👍🏻

[GaboTX]

Nazdar, smejem sa tvojím hláškam. 😁 s Teslou je to pravda, ja potrebujem auto aby ma odviezlo z bodu A do bodu B pohodlne a v kľude. Nepotrebujem sa nikam naháňať, nepotrebujem ani 500k. Tie senzory, ktoré tesla nemá, to by mi tiež vadilo. V e-C4X je super podvozok ako lietajúci koberec. Vystúpil som z auta po ceste z Chorvátska a ako keby som ani nešoféroval, nič ma nebolelo, keď som mal spalovák a hlavu som mal ohučanú od hluku motora a všetko ma bolelo. To ticho v aute je balzam na dušu. Idem do kopca a v aute stále ticho, žiadne podraďovanie prevodovky, niekedy mam pocit, ze to auto sa vznáša nad cestou. Jednu vec som si všimol na mojom aute, neviem či je o aj u Enyaku, keď jazdím po serpentínach, tak mam pocit, ze auto viac zrekuperuje, ako to čo predtým spotrebujem cestom do kopca. Išiel som cez Plitvické jazerá a ďalej je dedina UDBINA kde ma ELEN nabíjaciu stanicu a tam som nabil do 80%, odtiaľ po ceste k moru sú dosť veľké prevýšenia, asi po hodine jazdy po týchto serpentínach od nabíjačky som mal spotrebu 6kWh! 🙂

[pavelblaha]

Musím přiznat, že po projetí se Teslou 3/Y jsem už taky prozřel a Tesla tempomat bych využíval asi jen na dálnicí a i tak bych byl ve stresu před průjezdem každého tunelu, že to náhle "zahamtne" a někdo mi přistane v kufru. Jinak Tesla je zřejmě úspornější, hlavně v zimě, jinak souhlas prakticky ve všech bodech.

[robertjiri]

Asi nejobjektivnější pohled na Teslu, co jsem slyšel, díky moc Hofy! :-) :-) Mám kamaráda Tesla fanatika s T3 SR a ten to schytává ode mě naprosto stejně a trochu si myslím, že i po právu, protože moje výpady na něj jsou jen obrana, jak do mě několik let valí, že jedině Tesla je pravý ev protože je to SW firma vole :-) No když vidím, jak dodnes T neumí ani pořádně sama zaparkovat, tak jde asi o SW firmu v úpadku :-) A slavný Tesla Vision bez radaru a parkovacích senzorů? Větší grotesky na youtubu jsem letos nenašel...

[daliborzacios]

Díky za video, které jsem se zájmem zhlédnul - zajímají mě zkušenosti majitelů jiných EV. 
Před měsícem a půl jsem si pořídil nejslabší Teslu 3 SR+ 2021 (330 koní) s najetými 140.000km (za velmi dobrou cenu). Přecházel jsem z Hondy Civic 10G sedan (182 koní) - tzn. ze segmentu C do D. Je hezké sledovat, jak má každý člověk jiné priority a požadavky. 
Pro mě osobně je Enyaq na základě Tvých zkušeností nezajímavý - co je pro Tebe důležité, mě osobně nějak moc netankuje. Tesla mi vyhovuje na 98% (ano, autopilot s panickým bržděním mě štve asi nejvíce, stěrače fungují docela rozumně). Naopak mi velmi vyhovuje okamžitá a silná reakce na plyn (OK, tohle "umí" většina silnějších EV), podvozek - na 18" mi nepřijde nijak extra tvrdý, za mě velmi dobře sedí a když na něj v zatáčkách přitlačím, tak zadokolka (motokára) mě prostě baví. Jedna z výhod SR+ je hmotnost - nějakých 1.750kg, takže auto působí za volantem docela lehce.
Jako majiteli FVE mi EV dává ekonomicky velký smysl.
Samozřejmě za rok až dva budu možná mluvit jinak, nicméně teď jsem s výměnou velmi spokojen - a jsem rád, že jsem mohl slyšet Tvůj pohled. Před chvílí jsem koukal na uživatelskou zkušenost s Ioniqem 5 (a také jsem byl rád za Teslu :)).

Žádné auto není dokonalé a jsem rád, že nabídka na trhu je široká a každý si může vybrat to, co mu vyhovuje. A honit si triko na tom, že mám Teslu, mi přijde infantilní :)

[martinkrupka]

Video z toho automatického parkování jsi někdy natočil, nebo natočíš?

[nextride-cz]

Proboha, žádný auto není nejlepší volba pro všechny, proto je tolik značek a modelů. Každý auto je soubor vlastností a každý uživatel má nějaké nároky, tak ideálně by se to mělo protnout v největší míře. Někomu z toho vyjde Tesla, někomu Enyaq, neviděl bych v tom problém.
Měl jsem Model 3 z Fremontu a Model 3 z Číny a chvilku i Y. Samozřejmě Tesla z Číny a Berlína je na tom kvalitativně o pořádný kus dál a ty problémy tam jsou už minimální. Naopak ani Škodovka, BMW nebo MB nejsou 100% bez problémů, vidím to u známých kolem sebe.
Mě se tedy výkon 500k u Tesly líbí velmi a využívám ho často (denně), hlavně na předjetí smraďochů, těch jezdí pořád dost. Proti tomu je Enyaq fakt lenochod (porovnávám s Modelem 3 LR). Pro mě je ten bonus u Tesly hlavně právě v tom výkonu, pokud chceš jiný auto podobných parametrů, tak musíš vysolit jinde tak 3x tolik, uvidíme co předvedou číňani.
Pokud auto integruješ do chytré domácnosti (nabíjíš třeba za spot nebo z přebytků) tak potřebuješ právě spolehlivě funkční cloud a to umí Tesla na 1ku (dobře 1 mínus) a co jsem zkoušel, tak jinde je to nepoužitelný.
Jinak s tím tempomatem + stěrače souhlas, aut parkování jsem za 2 roky ani nevyzkoušel.
A o Enyaqu jsem vážně uvažoval taky, ale zabili to hlavně místní prodejci (totální neochota) a nakonec zkušební jízda - pro mě stejně zbytečně mastodontní auto + ve 4x4 je ta cena prostě úlet (pochybuji, že každý dostane 300k slevu).

[menmen]

Ahoj, diky za video. Chci se zeptat zda se meco plati mesicne za online napojeni auta. Diky

[cilichjiri]

Dobrá řeč.. 😆dobře jste se jste! 😀👍👍👍
Sice jezdím ve fosilním autě, ale pokud elektrické, tak určitě ne Teslu, jakoukoliv....jak říkáte, její finesy se nedají na našich silnicích ani využít, jak vypadají povrchy, navíc chci mít všechny základní informace při jízdě v zorném poli a ne někde bokem, kam se musím ohlédnout...Enyaq je pohledově hezké auto, mě zaujal na recenzích Ioniq 6. Jsem asi ve vašich letech, takže žádný závodník a na co se mám řítit do 4 sec. stovkou? U nás zbytečné auto, kdo jezdí jen po dálnicích, tak možná, já ne, ale i tam může jet max. 130.
Takže celkově, výborná řeč!!!

[veronikatyjedenechtoho]

Máme rádi vaše realistické a z vlastní zkušenosti pravdivě přímo natvrdo řečené vidka !! dík za ně 😉👍

[petrmarek]

Pane Hoffy, vaše názory dávají smysl ale zatím jsem nenarazil na informací jak jste na tom se skodovkou s kapacitou baterie.V recenzi jsem četl že si někdo stěžoval na úbytek 10 % což prakticky potvrdil nedávný článek o cestě škodovky po Africe kdy za 40 000 km přišly o 8 % . V tom se asi shodneme že je na tom Tesla a Korejci o mnohem líp?

[stanislavsuchy]

Pokud si chce někdo koupit auto za takový prachy, měl by si ho reálně vyzkoušet a nedat jen na řeči skalních fanoušků. Proto jsou videa jako je tvoje, nebo např Akcelerace tak oblíbená. Na nic si nehrajete a říkáte své zkušenosti. To jsou pro nováčky a nerozhodné videa k nezaplacení 👍👍

[czNemesis]

Já se přidám s mou čerstvou, pětiměsíční, zkušeností s TM3P 2020 Fremont a nyní přesedlání do komplet nové TMYP v Midnight Cherry Red.
I když to z tvýho videa vypadá, jako že je Tesla hroznej shit (což asi je, ale jen to tvé konkrétní a staré Xko :) ), tak musím říct, že ten kvalitativní skok je za ty 3 roky brutální. Ať už jde o kvalitu zpracování, působení interiéru, podvozek, tichost, rychlost infotainmentu, světla a světe div se i autopilot. Například ohledně té tichosti se mi už párkrát stalo, že jsem dost podcenil odhad rychlosti kterou vlastně jedu a to i přesto, že vozovka byla mokrá a to auto má 255/275 kola.
V M3 jsem měl "FSD" a v MY mám základní verzi AP, nic jsem nekupoval a nechápu, že i když by mělo jít o totožný software, tak ten rozdíl je celkem propastný. Dle mého je to dáno tím, že M3 má paradoxně ještě radar, zatímco MY jede čistě pouze na kamery a ten autopilot je mnohem víc smooth. Phantom braking jsem snad ještě neměl. Jediné co, je to rozjíždění v kolonách, to je pořád zbytečně moc agresivní a nechává zbytečně velkou mezeru při zastavení.
Musím s tebou dále opět nesouhlasit ohledně toho zrychlení, můžeš kolikrát říkat, že jako rychlost je jen pro nevybouřený paka, co si potřebujou honit péro nad poníženejma řidičema spalováků, ale zrychlení patří mezi aktivní bezpečnostní prvky a to z důvodu trávení co nejkratšího času v protisměru při předjíždění. Dokonce jsem se už i párkrát přistihl, že jsem si řekl, že by to MYP mohlo být o kapku rychlejší :) . Tedy já osobně to zrychlení využívám denně, narozdíl třeba od koule a nebo automatického parkování.
Ohledně Sch infrastruktury, my auto docela využíváme na roadtripové dovolené a tam je pro mne infrastruktura, na kterou se můžu spolehnout, alfou a omegou. Nemluvě pak také o ceně, kde rozdíl každé koruny na kWh je sakra znát a nedovedu si představit, že bych měl každý měsíc platit nějaký zadrbaný paušál, jen proto, abych se moh x krát do roka na DC nabíječkách cenově aspoň trochu přiblížit cenou Tesle. Teď měsíčně neplatím nic a mám nejlevnější DC fast charging v Evropě, nemluvě tedy o tom že jen zaparkuju u stojanu, rovnou vystoupím z auta, vemu konektor, kliknu na něm na tlačítko, otevře se mi port, strčím ho do auta a už můžu jít pryč se najíst. To je prostě strašně návykový a je na tom vidět, jak designéři z Tesly umí přemýšlet a dělat věci opravdu optimálně.
Co mi asi fakt nejvíc chybí a vadí, jsou odvětrávaný sedačky. Na ty jsem zvyklej z fosilního BMW a prostě v těch vedrech je to fakt k nezaplacení. Head-up jsem tam měl taky, ale ten mi zas tak nechybí.
No a nakonec proč jsem vybral Teslu? Protože kombinace spotřeba-dojezd-výkon-cena, nemá na poli EV konkurenci. Moje MYP v MCR barvě stálo v přepočtu 1.2m bez DPH. Pokud bych si koupil LR v bílé barvě, tak bych se asi dostal na 1.05m bez DPH. Tomu prostě Škodovka a ani Kia nemůžou konkurovat, nemůžou.

Jinak v Enyaqu jsem se zatím svez jenom v rámci testovaček na e-salonu a bohužel ten hejhula co tam byl s náma, byl klasickej ropofanatik a valil klíny do hlavy, takže jsem si to auto moc neužil, protože sem se soustředil na to, abych mu ty jeho hoaxy oponoval. Někde bych si ho chtěl vyzkoušet na dýl, než jen 20 minut a navíc s ropofanatikem za zádama abych mohl aspoň objektivněji porovnat s Teslou.