Жизнелюбивый Пассат за 300 т.р. Полная версия.

Ильдар Live это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.

Чем мы можем Вам помочь:

Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

[ЕвгенийЛувсандугар-ль]

Проездил на таком 11 лет (авто 2004г), покупал с пробегом 108к доездил до 310к, сейчас оставили в семье, продавать верного друга жалко :). Двигатель живой (замена масла/фильтров каждые 9-10к), турбина родная, масло начала поджирать где-то на 280к, но пока жрет 1-2 литра на 10к, поэтому решили не менять. С подвеской особо проблем не было, но в питере дороги все-же более-менее. Расход 50/50 трасса-город около 9 литров. В салоне ничего не скрипит :) За 11 лет ни разу внезапно авто не сломался. В общем если пассат б5 обслуживать регулярно, то не будет он жрать много денег и будет ездить каждый день без проблем.

[АлексейБаранов-хя]

Ну не знаю, как по мне тачка супер. Седьмой год катаюсь без проблем. Брал в 2016м вариант 2997г. С мертвой подвеской и умирающим каробасом автоматом за 160к. Ремонт вышел на 50к. Итого 210к. И больше за 7 лет глобального не делал ничего. Расходники, динамик один, шрус, ну и так, по мелочам.... Мне всё нравится... Не ломался в мгновение никогда. Он очень долго и настойчиво предупреждает, что есть проблема, что проблема нарастает, что она уже серьезная, что совсем уже невмоготу, и последнее китайское предупреждение - проехать могу еще километров 20 и всё. Так было с коробкой и шрусом. Сейчас пробег 412к, движ ADR, автомат.компрессия 10-11 масло1, 5-2л, бензин город14, трасса10. Фарш полный, работает всё. У жены к слову Сандеро степвей. ПОЛНОЕ ГОВНО. За 5 лет там нет такого узла, который бы не ломался. Из сервиса не вылезает. Я его ненавижу! Так вот по всем показателям тот Сандеро пяти лет от роду рядом не стоял с моим 26и летним пассатом.На дальняк только на нём. Один раз в Крым поехали на Сандере.... Я проклял тот день, когда было принято это решение... 😭.А на пассате каждый год, и по два раза. Едешь и отдыхаешь.. Короче... Пассат В5 отличная машина. Жаль новых таких не делают, я бы взял.

[qqq]

11 лет проездил на таком. 2004 г.18Т.механика.Прекрааасный авто.Просто броневик...Железо не гниет.На переднем приводе, а пролезет везде....по грязи, снегу...Почти все поломки за этот срок, по моей вине. Рычаги и Расходники не в счет.На родной турбине прошел 320т.км.Пришлось продать (нужны были деньги)..До сих пор жалею.

[GrafLepshokov]

Это один из самых надёжных авто!!! Для своих лет ахуенное авто!!! Плюсов до фига! И тянет и едет хорошо

[Taichik]

Владею пассатом уже 12 лет( член семьи уже). Отличный автомобиль(естественно если следить за ним).Салон супер, ничего не скрепит и очень много места для пассажиров( у меня трое детей + жена;).). Багажник вместителен. Кузов вообще не ржавеет, машина 2003года(стоит во дворе).Подвеску переднюю перебрал полностью вместе с работой за 25к( если есть гараж то самому можно перебрать легко и цена вопроса 12 к.).В салоне вода? И это решается (много видео на ютубе).Расход на трассе 100-120 км/ч около 6, 5-8 л., по городу без тапка в пол до 11-13 л.( от пробок зависит).Провисание морды, тут согласен( болезнь), ну и тоже решается. Пол года назад поменял турбину, стояла родная- цена 14.5 к. плюс работа (не помню сколько).Один минус двигатель( у меня 170 л.с.) и это налог. А так пассатик отличный, комфортный за свою цену автомобиль. В нынешнее время (имею ввиду неадекватную цену на авто) лучше купить его за 300-400к и вложить еще 100-200к, чем авто за 600-800 и так же вложить эти же деньги. Но решать Вам самим. Пассат надо любить и тогда он будет Вам как верный друг, который не подведет.

[XENON]

9 лет владел и владею Б5 и Б5+. Своими руками "исследовал" около 70% этого автомобиля. Из того что в этом видео откровенное ВРАНЬЁ это :
1.Живой и вовремя обслуживаемый мотор 1.8Т масло не жрёт.
2. Самый геморройный мотор 2.5ТДИ и то до определённых годов. А 1.8Т как раз таки надёжный мотор.
3. Комплект подвески Лемфердер я лично покупал за 400$. Рувиль по отзывам не очень.
4. При бережной эксплуатации Оригинал подвеска лично на моём пассате отходила 150 тыс.км., при этом шаровые были ещё живые.
5. Дерево в салоне НАСТОЯЩЕЕ (натуральный шпон).
Для того кто собирается покупать любой автомобиль, совет - зайдите лучше на форум той модели которую хотите купить и пообщайтесь там с людьми.
НЕ смотрите этот бред на ютубе.
Во всех этих обзорах правдой является примерно +/- 50% информации.

[pojarny]

У меня американец 2004 года. Полный привод. За 4 года 140000 пробега. Перебрал коробку и переднюю подвеску. В целом доволен.

[Бассам-еб]

Ильдар я очень люблю твои ролики, но тут много ты неправды(правда тоже есть) сказал.
1. сзади балка
2. передняя подвеска не оригинал, но и не бич китай стоит 20-22к ходит 50-60к по дерьмовым дорогам

3. расход 15 литров это наваливать с каждого светофора, при нормальной езде в городе 10-12 литров, трасса 8 при 120-140
4. Катушки - за 60к (ттт по дереву) ни с одной проблем не было
5. Разгон до 100 8.5 на автомате, 8.1 на нем же но с ручным переключением
6. С модингами никакой беды нет

7. Это шпон а не пластик
8. Скрипит в салоне только в бардачке, там болезнь с нижними креплениями, устраняется без особых проблем

[sanz]

Специально стал смотреть полный озор да бы не пропустить ничего.
Владею 8 лет. Из перечисленного по поломкам 1-а катушка и и блок абс заменены сразу после покупки. Далее 8 лет ездил каждый день и все...
Говорю ТОЛЬКО ЗА СЕБЯ!

[pitbull_terrier]

2 года владеем пассатом 1.8 турбо, автомат.Замечательная машина, если вы берете ее не для гонок, а для обычной езды(лично нам нравится вечером ездить по городу и наслаждаться, как он мягко плывет по дороге), да и поддать газку на нем можно не плохо.Насчет того что жрет бензин, ничего подобного.Нам пассатик достался в отличном состоянии(прежний хозяин вкладывал в нее и заботился).Мы тоже не запускаем, чуть посторонний шум, сразу лезем под капот.Короче говоря, в машину просто нужно своевременно вкладывать деньги и следить за ее "здоровьем", а если быть "наездником", то можно любую, даже самую живучую машину убить.Нашему уже 14 годиков, движок отличный, с коробкой проблем нет, единственная проблема это ходовка и то из-за наших дорог.Недавно поменяли всю ходовую, рычаги, пружины и т.д. и ездим отлично, ничего не гремит.С пластиком в салоне тоже все супер никаких скрипов и тому подобного. В общем машиной полностью довольны.

[ИльяМамона]

Проехал на б5+ универсал 2005г.в, AWT 56000км, не чего подобного не было, продал из-за нужды на пробеге 275000км, авто супер!

[silencee]

- Это не "первый и единственный Пассат с продольным расположением мотора", были ещё В1 и В2
- Родная подвеска лично на моём 1.9 отходила 200к включая стойки стабилизатора и амортизатора
- Рычаги сзади были только на 4motion, у переднего привода сзади балка
- Моторы 1.8Т считались лучшими в классе, непонятная эксплуатация и обслуживание убьют любой двигатель. При правильном приложении головы и рук ходит долго
- 5HP-19 чуть ли не первая в ремонте вероятно из-за того, что ставилась в ОГРОМНОЕ количество автомобилей, (VW Passat, Audi A4/A6, BMW 3/5/Z4 а также в Porsche 911). Болячек у неё не так и много, а по живучести даст фору многим
- Дерево в салоне - это таки дерево, не пластик

Садись, два

[plan-b]

В период с 2008 по 2012гг. прошел на пассате Б5+ 1.9tdi, МКПП - 750 тыс. км. За все время эксплуатации один раз приехали гидрокомпенсаторы (на 450тыс. км.), они за собой утянули и распредвал. Ремонт с оригинальными з\ч встал в 60тыс. Это было в конце 2011г. Все. Кроме этого машина не доставляла вобще никаких проблем! Подвеска просто песня! На трассе как утюг идет, ни намека на снос, очень предскаузема. Что такое неисправность турбины я вообще не знал. Двигатель стабильно подъедал по 1-2л масла в месяц (средний пробег тогда у меня был +\- 10тыс. км в месяц). Салон никогда не гремел и не скрипел, даже зимой. В 2012г поменял его на Теану. Теана за 4.5 года прошла 600тыс... Но это уже совсем другая история. Пассат накатывал свои км. по Самарской обл., это была рабочая лошадка.

[kosas]

Нуууу... были у меня а6 с5, с АЕВ, ANB, 2, 8, 2, 5тди AFB, ACK, BAU... Из всех этих 1, 8т самый надежный, беспроблемный и дешевый в содержании... везет а6 кватровую нормально, чипуется... Реально, для себя решил что лучший мотор у вага... Мечта - найти живую а6с5 авант 1, 8т кватро... был аналогичный седан - до сих пор жалею что продал...

[ВячеславГорбачев-жд]

да, отчасти согласен.Но машинка эта не для стрит рейсинга, все что ты перечислил из косяков уже устранены мною. тачка любит внимание, бережные отношения, ласку. но и наказать можно.удаляем каталик.ставим механнику, чип. и это если не трогать турбу, машина просто зверь.в дороге ниразу не подставила.если вовремя обслуживать и не ездить на ней как на жоповозке, машина приносит массу положительных эмоций.лично моё субъективное мнени.владею 3 года.02 awm.битая.Хотите жоповозку, passat не для вас. А да чет Эльдар загнул.ГНЦ стоит оригинал 28 тыщ. подвеску люди берут за 10-12 тыщ и ходит она по 60-80 тыщ.и еще в ней пепеприсовываются сайленты.если уж совсем бабла жалко.масло менять каждые 6-8тыщ .я все сказал

[antoffka]

Да норм тачка че ты гонишь, и мотор этот отличный для этого кузова, легкий мощный итд, не сравнивай awt с adr, и тому подобное, это уже почти последняя реинкарнация 1.8T этого поколения, на чипе с правильным подходом ко всем вещам вентиляции картера отлично едет, держит 250 сил на сток железе, масло почти не жрет, в таком состоянии как на обзоре можно любые дрова обосрать.

[weareacmilan]

В Казахстане, точнее в Астане за замену полностью передней ходовки (рычаги, амортизаторы, наружные гранаты) взяли 24тыс тенге, в рублях будет 4-5 тыс. Сами рычаги стоят комплект от 35 тыс тенге, в рублях 6-7тыс.

[faratrnic]

16 лет владею Шкодой Суперб Б5 с салона, БЕСКОНЕЧНО БЛАГОДАРЕН ЭТОЙ МАШИНЕ ЗА ТО ЧТО ОНА КАЖДЫЙ ДЕНЬ РАБОТАЕТ КАК ЛОШАДКА И ТЕРПИТ МОЕ К НЕЙ ОТНОШЕНИЕ. БЕСКОНЕЧНО БЛАГОДАРЕН...

[rosarosarosa]

ха ха - есть один недостаток у этого пассата и это Влад!!! гы гы

[denisnv]

Посмотрел видео и впервые за 15 лет эксплуатации узнал о всех проблемах и болячках своего AWT на 5hp19)) Катушки менял один раз по сервисной акции дилера лет 8 назад) Подвеску переднюю 1 раз полностью, и иногда рычаги верхние отдельно. По АКПП сам Ильдар говорит, что коробка очень популярная, вот это и есть причина её 2го места в сервисах, ведь не забывайте, что этим агрегатам по 20 лет уже, а они ещё ездят. Мне коробочники давно приговорили мою коробку, но решил поменять тот самый клапан и кайфую) Короче единственное что решил для себя, это не ездить на тачке при температуре ниже -30°С, к слову живу на севере) ГНЦ поменял в целях профилактики год назад (210 т. км.), можно было и не менять, в хорошем состоянии. ВКГ есть такое слово, но там клапана копейки стоят и меняются на коленке. ДМРВ менял один раз, потом кстати поставил старый обратно, т.к. ngk через год сдох. Аи92 и лукойл 5w40 вполне бюджетно. Помпу менял 2 раза за 15 лет.