VW PASSAT B5: хочешь купить? Подумай!

Наши соц.сети:

Итак, друзья, по мнению Сумы Рейсинг Тим, это наверно самый спорный Фольксваген Пассат за всю историю марки. Чего только не наслушаешься об этом экземпляре. Многие утверждают, что Volkswagen Passat B5 - это эмоциональный автомобиль, построенный на базе AUDI A4, другие всячески отговаривают от покупки, особенно с двигателем 1.8 turbo AWT, а некоторые уверенны, что с Пассатом Б5 можно жить, если купить 1.9 tdi. Самое время и команде Sumy Racing Team разобраться в этом вопросе.

[СтаниславЕкотов-фе]

Ребята обзор отвратительный! Вижу вы ничего не знаете за эту машину! Пассат б5+ кинет сегодняшние новые машины запазуху и не подавится!

[владимирмиж]

Безусловно, один из лучших автомобилей в мире, таких больше не делают!

[zolo]

Отличный обзор!
Но... Ребята, когда вы приводите примеры конкурентов, ведь дело происходит совсем не так, как то описываете вы. Человек, пахал, трудился, нашкрябал тех 5000-6000 вечно американских. Идёт по рынку(или листая авториа) смотрит совсем на другие авто. Но никак не на 203Мерс. Там сразу же в голове Октавия, Лачетти и свеже загнанные реношки по типу Мегана. Ведь мы говорим о старых автомобилях. И понятно, что в начале 2000-ых конкуренты у Пассата были иными. Но сегодня люди на рынке выбирают по толщине кошелька, и не как не по шыльдику на решетке. Да и стоит понимать, что процентов 70-80 с сегодняшних покупателей Б5-ого это люди которые до него ездили в лучшем случае на Ланосе или Десятке от Ваза. Для них это машина несоизмеримый космос по сравнению с их предыдущими авто.
А вообще - спасибо за интересные выпуски! Молодцы! Так держать!

[neskkostya]

Как человек, который эксплуатировал паасаты : б3, б5, б6, б7 - могу со всей ответственностью заявить, что б5 самый лучший по ездовым ощущениям и самый приятный из всех поколений пассатов. Но у меня был в максимальной комплектации б5+ с 1, 8т и АКПП...сравнивать Опеля и таеты Камри пусть даже v70, даже с б5 это бред...таете очень далеко по всем параметрам до этого пожилого, но качественного немца!

[yuriymaiboroda]

Думаю, В5 правильнее сравнивать не с октавией тур, а с первым супербом, который фактически клон В5.

[susliktv]

Даже в 2023 году пассат б5ый остаётся отличным авто . Купил себе как в качестве первого автомобиля и нисколько не пожалел . Да, машина требует вложений, так же как и любой другой автомобиль этих годов, но это того стоит))

[federal_]

Могу сказать одно что эта машина заслуживает уважения, однозначно)

[Denis-xrtw]

Отличный надежный автомобиль. Езжу 12 лет. Проблем небыло вообще. Двигатель 1.9 TDI, 101 л.с. Менял ГРМ, подвеску 1 или 2 раза точно не помню. Проехал автомобиль 500.000 км.

[Yevhe_N]

чего чего, а пасата б5 от СРТ не ждал. Лайк вам, хлопці!

[ВикторВиктор-чх]

5 лет владею таким самым, 380000км мотор не делал никогда 1л масла берет от замены до замены 10000км
Проблем не было
По ходовой только рычаги менял после машиной доволен ездит каждый день проблем нет
Всем добра)

[aleksei]

Что там ваш Лёша чушь несёт, какой сейчас современный авто после 200 тыс/км пробега, не потребует вложений?

[Kupidon]

С ними проблем нет, классные тачки.
Хотя одна всё таки есть!
Найти живой экземпляр )))

[vladimirmagic]

15:23 "безнадежно морально устарел" Ахаха)) и это говорит владелец старого допотопного БМВ)))

[emakhmetov]

Проехал на таком 2004 г.в. порядка 75ткм. Достался мне в исключительном состоянии и в нём же был продан. Что могу сказать? Исправный и грамотно обслуженный Пассат по совокупности таких свойств как комфорт, управляемость, эргономика, материалы отделки, шумоизоляция и т.п. изумительный автомобиль за свои деньги. У него даде габариты оптимальные: не хочется ьольше или меньше. Из всех Пассатов он пожалуй лучший. Но!
Машина технически сложная и продвинутая. Достаточно сказать, что у каждой двери есть собственные мозги. При качественном и своевременном обслуживании очень надёжен и вынослив. Обладает огромным ресурсом и крепким кузовом.
Сейчас большичтво уже ушатанны и обслуживаются абы как, превращаясь в ведро с болтами. Это печально.

[ИпполитВоробьянинов-ьы]

Хорошо, что не было никаких "мнений блогеров", когда я покупал свой б5 семь лет назад. 1.9 тди, пробег 500+ мотор родной, проблем никаких.

[ТарасМузичук-че]

👍👌 ребята!!!! Переодически делайте обзоры которые большынству людям по карману))) Вы крутые, жду обзор на какойто недорогой надежный японец.
Спасибо и приятного Вам дня....
Хай пре!!!

[ЖИЗНЬ]

Мужики, а можно Вас попросить, когда вы говорите что то или иное дорогое в ремонте, то называйте цифры пожалуйста)))

[malamig]

Я уже держу столовый прибор в руках😁 наездил на Пассате 150тыс, и общий пробег 440тыс, особых проблем не знал, машина радует в целом, альтернатив особо не вижу за эти деньги

[spamkomar]

Хороший тест. Но хотелось бы увидеть ещё обзоры конкурентов( Мазда 6 первого поколения, форд Мондео 3, Хонда аккорд 7, Опель вектра с)

[myxamedabazokov]

Начнем с того, что обслуживание дорогое, потому что она построена на платформе А4 Б5, и рулится по той же причине. Двигатели 1.8 и 1.8т с 5 клапанами на цилиндр были разработаны подразделением Ауди Спорт.
Полный привод и а Б5 пассате это тоже самое, что и Ауди кваттро.
Задняя балка унифицирована с А4 Б5, различие только в ступицах.
А насчёт "глубокой доработки" Б5+: там разная колея передних колес, а не колесная база, база на Б5 и на Б5+ одинаковые, а вот передняя колея у Б5 1500мм на Б5+ 1515мм.
Про "очень дорогую" алюминиевую подвеску: "почти оригинал" Лемфердер стоит меньше 500$ и ходит 120-150т.км, а более дешёвый вариант, например ХДЕ, по российским дорогам ходит 70-90т.км. и стоит около 200$ за весь комплект со всей "монтажкой"
а если объезжать ямы, то и 100т.км. не предел. И вдобавок, эта подвеска очень комфортная. Про подвеску хватит.
Про масложор: с поршневой там полный порядок, масло уходит через турбину, которая уже умирает, а это происходит немного немало, через 150-200т.км., что очень даже неплохо, а турбина стоит 500-600$, но соль в том что ее можно очень быстро убить неправильной эксплуатацией.
Пожалуй хватит)))