P0122 SENSOR TPS SEÑAL BAJA (PRUEBAS Y REEMPLAZO) CHEVROLET CHEVY/SPARK/BEAT/AVEO G3 | Agus Vargas

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Números de parte Sensor de Posición de Cuerpo de Aceleración:
Chevrolet Spark / Beat: GM 93740914
Chevrolet Aveo / Pontiac G3: GM 93740914
Chevrolet Chevy / Opel Corsa B: GM 93277507
(LOS NÚMEROS DE PARTE TENGO ENTENDIDO SON EQUIVALENTES ENTRE SI, CONFIRMAR PRIMERO ANTES DE COMPRARLO EN LA REFACCIONARIA DE TU CONFIANZA)

Códigos de falla relacionados:
P0120: Circuito defectuoso sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0121: Rendimiento incorrecto del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0122: Señal baja del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0123: Señal alta del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1
P0124: Señal intermitente del sensor posición pedal acelerador o mariposa 1

App: Piston OBDII

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Комментарии
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**LEAN LA DESCRIPCIÓN DEL VIDEO!!**
App: Piston OBDII

AgusVargas
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Señor Agus usted es un maestro... Gracias por sus videos

rockykiller
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Vato, tu eres un ángel que sabe lo que le duele al spark 👏👏👏

CarlosMorales-mbtx
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No inventes me salvaste mi cartera ya que el mecánico me había dicho que era el sensor e oxígeno y valía 4300 gracias saludos

jareyescamacho
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Este señor es la gracias a El me he ahorrado mucho dinero

LuisDominguez-kvjo
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Lo bueno que para el Spark decidieron cambiar la orientación del cuerpo de aceleración, mi Aveo tiene el mismo problema pero tengo que desmontarlo todo para poder cambiar el TPS ya que queda por atrás. Gracias por el tutorial.

biol.raulhernandez
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A mi me habian dicho que era la computadora y que valia $25 mil en la agencia, gracias de vdd

nichostube
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Saludos desde Panamá y gracias por ese video

luiscamarena
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Buenos días excelente video lo felicito saludos desde Panamá

jeanrojas
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Agus cambié el TPS, lo compre original las medidas que me da en mínima es de 0.3 VDC y en máxima 3.9 VDC casi llegando a la apertura máxima de la mariposa, si la abro toda se me va a OL el multímetro. Lo mismo pasaba con el sensor que reemplacé presentaba lo mismo en los valores máximos llegaba hasta 3.9 VDC después se iba a circuito abierto OL. Tengo un spark GT 2016.
Saludos

jhonnypadillasandoval
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Hola algun día subirás un video de como ver si la pared de fuego tiene grieta, o cuando suena el embrague como si tronara, saludos y muy buenos videos

felipebaeza
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Hola Agus fijate que yo hice la revision del sensor tps pero al momento de retirar, esa punta blanca salio volando y se me perdio, es normal que caiga asi de facil, en el minuto 9:52 sale la punta blanca que te hablo, gracias por tanta ayuda en todos tu videos, soy tu fan!

wgnr
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Hola agus, me di cuenta que compraste injectech, que tal te salio esa marca...? como siempre apoyandome en la invaluable ayuda de tus videos, gracias bro

boss
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Hola .usted donde se ubica me gustaría que me ayudara con mi spak .los mecanicos no le encuentran la falla. Hace lo mismo que el video. Ojalá me pudiera ayudar

sabinogonzalez
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Amigo, mi coche se jalonea y todo lo que explicas en el video pero en el escaner no me arroja fallas, no me ha prendido el check

JovanRojas-jz
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Hola, cómo estás? Tengo un spark GT me jalones como dices tú pero solo con el aire prendido jalones cuando voy arrancar y suelto el pedal jalonea ..pero sin aire está normal y no larga falla

jesusmiguelangelanayareyes
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Te felicito por tu video y demasiado ilustrativo, quisiera saber si me podes ayudar con la siguiente consulta:

Tengo un Chevrolet Beat año 18 ya me quedo super claro como se debe calibrar dicho sensor, en mi caso esta marcando 0.58v como se cual debe ser el rango que debe estar ya sea para abajo y/o arriba.
Bajo que parametro me baso para saber si esta bien, ajusto, desajusto.

Gracias de antemano y saludos desde Costa Rica.

marcofregni
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Hola consulta el tps defectuoso afecta el consumo de combustible gracias desde Chile.

guillermoalbertougaldecast
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Agus has un vídeo del desmontaje de la bomba de dirección hidráulica

jonathanbelmont
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Saludos maestro
Ustedes a limpiado el sensor map?

grandolph