Opel Astra h 1.8 Замена термостата на 92° за 15 минут

preview_player
Показать описание
НОРМАЛЬНОЕ ТЕРМОСТАТИРОВАНИЕ
Как известно, на линейке моторов XER/XEP/LET (или FxxD4 в корейской интерпретации) с завода установлен двухуровневый термостат с цепью подогрева, имеющий механическое (парафиновое) открытие на 105 градусах, и принудительный подогрев элемента, рассчитанный на кратковременные снижения температуры до 90 градусов, работающий преимущественно в режиме мощностных нагрузок, а также включающийся на время устоявшегося трассового режима с фиксированным положением дросселя, и относительно высокими оборотами. В реальности, в повседневной городской эксплуатации, двигатель имеет повышенную тепловую нагрузку, выраженную в постоянном пребывании температуры ОЖ в диапазоне 102-114 градусов.
Отсюда проистекают такие побочные явления, как ускоренный износ (выгорание) масла, быстрая усталость резинотехнических изделий (прокладки маслоохладителя, сальники коленвалов, прокладки клапанной крышки), старение и разрыв пластиковых элементов контура охлаждения (цепь подогрева дроссельного узла), течь уплотнений термодатчиков, выпаривание антифриза, снижение детонационной стойкости топливной смеси, перегрев масла акпп и так далее…
Не говоря уже о том, что выход из строя цепи подогрева термостата — одна из самых частых проблем семейства моторов.
Если у вас уже имеется чип-тюнинг от стороннего автора - это не является препятствием, мы отредактируем имеющуюся прошивку.
В результате рабочая температура двигателя зажимается в нормальные, классические, здоровые температурные рамки: в пробочных летних условиях 93-98, в трассовых 88-92.
Бонусы: долгожительство мотора, РТИ, компонентов системы фазовращения, масла ДВС, снижение детонационной опасности, дополнительное противодействие перегреву акпп; ну и навсегда можно забыть про вечно проблемную цепь подогрева термостата (никакие резисторы и прочие обманки не используются, фишка разъёма не используется).
Каталожные номера термостатов:
Vernet TH7152.92J
Gates TH41992G1
Wahler 4357.92D
Fiat / Lancia / Alfa: 71739800
Opel: 1338404 6338048 6338050
GM 24435102
Saab: 12992382
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры.
И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.

АлександрНуждин-тй
Автор

Не пойму.. а пробку в радиаторе открутить не судьба?

АндрейСотников-жс
Автор

Уменя концентрат поменят жижу на антифриз, ск.пжл.

СухайлиХалимов-чр
Автор

Здравствуйте где взять термостат на 92 иле от какой марки можно поставить???

batirbatirbekov
Автор

а что дает замена термостата на новый?

Drammer
Автор

Скажите пож. Сколько скоростей и на какую скорость какую температуру оптимально прошить, в дороге термос на 92' спасибо.

АндрейНовиков-шо
Автор

Что делали ?прошивали ?
Как вентилятор включается на 92 градуса ?

АлександрВеликий-кг