Распилил Skoda Octavia A7: прочнее танка я не встречал!

Подробный разбор силовой конструкции кузова, порогов, стоек и сравнение с Фольксваген Джетта 6 на наглядном примере. НО зачем Октавии такое усиление?

[pdjjpew]

Шкода реально классный автомобиль. Владею Шкодой Октавия Тур, которой уже 11 лет, на кузове нет ни ржавчины, ни скрипов, чувствуется, что в кузов заложили не малый запас прочности и по ощущениям, при должном уходе, легко отходит еще очень очень долго.

[timskv]

Машины имеют разные платформы. Jetta 6 - это PQ35 из середины 2000-х, а A7 - это свежая MQB. Было бы неплохо сравнить Jetta 6 и Octavia A5 FL, возможно, отличий не будет. Вообще очень круто, что у вас такое можно увидеть

[bkrlvgm]

Реально крутейший обзор! Уникально-редкостный контент!

[spcx]

Потому что это mqb платформа. У джетты и поло устаревшая pq

[evens]

По поводу сложности "пиления" некоторых элементов. Пороги, особенно на новых машинах, изготавливают из термоупрочненных сталей типа Usibor или Ductibor. Эта сталь не только имеет определенный состав, но и еще определенную структуру, которая достигается за счет прессования (формовки) элементов на горячую. За счет увеличеной прочности можно уменьшить толщину металла и соответсвенно вес автомовиля, так же и увеличить пассивную безопасность. Такие стали после ремонтной сварки имеют низкую прочность именно из за изменения структуры. В таком случае ремонт рекомендуется с заменой всего элемента.

[tiptop]

Работаю в такси и именно на Октахе остановился. У нас мужики на них при скорости в 100-120км/ч так улетали... Но главное-не смотря на внешние повреждения, которые смотрелись как после взрыва бомбы, капсула и все что внутри оставались без повреждений и водилы все живы и здоровы. Так же мне именно в этой А7 нравятся:Курсовая устойчивость и свалить зимой в занос практически не возможно если конечно совсем не идиот, умеренный расход топлива в смешанном цикле 8л при объёме в 1.6л (город и пригород), отличная динамика, и при пробеге за ничего серьёзного по ремонту ходовой и движка естественно при условии адекватной эксплуатации. Надёжная, дерзкая, красивая 🤗
Камри, Оптимы, Хендай -хуета для стариков и инвалидов. Камри как волга в совке-долго думает и болтается как хер между ног. Оптима-корова с гавеным управлением и вечно горящими бензонасосами, а так же паршивым пластиком. Хендай все минусы что у Всех вместе взятых+полное отсутствие безопасности, комфорта и только ценой берет.

[koyote]

и замеры штангенциркулем добавьте по возможности

[vladj]

годное видео, у октавии новая платформа, она мало того что жёстче и безопаснее, так ещё и легче чем у джетты.

[denfost]

Люблю октавии прям коплю на а7!!! Приятно удивлён!!!!

[sergheyklim]

"я пилил её во всех местах" !!! лайк и подписка...

[Pol_Atom]

Сильная история... Спасибо, было интересно.

[zkpfnkr]

Очень. интересно. Лайк. Подписка. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.

[vgfvjnx]

Молодец! Интересно было посмотреть, подобного не видел
Ещё б А5 октавию распилить что там с металлом.

[bobikcot]

В связи с этим предположением про лифтбэк, интересно стало, а у гранты лифтбэк автоваз усилил пороги, или пофиг? =)

[grytiyk]

Вывод : состав и марка стали решает на прочность автомобиля в целом по пассивной безопасности и жизни людей а также по кузовостроению самого автомобиля если не были допущены грубые ошибки. Если даже совершенно две одинаковые машины снаружи но на разных платформах исполнения каркаса тоже могут влиять на деформацию авто по разному и автор видео согласиться этим.

[jdevpmo]

A7 это платформа MQB, которая проектировалась под весь (почти) модельный ряд VAG, а Jetta это платформа PQ35 тоже использовалась многих моделях. MQB более современная с большим упором на безопасность и жетскость кузова.

[fgboqhc]

Гольф 7
Твердость метала усилителей в порогах почти как у забила. Вес меньше а жесткость выше.

[maratapparat]

Толщина металла не всегда влияет на безопасность!

[ssirzvg]

Ждем весту и Х рей против ваз 2109 и 2110)

[aynerdnoel]

Я битую Джету 6 видел после ДТП. Там вообще жесть одна. 1мм