Обзор трактора К-714 Петра ЗСТ

Показать описание

Рассмотрим трактор К-714 Петра от Питерского завода спецтехники, разберём его основные конструкционные особенности и функциональные возможности. А также отметим технические преимущества, комплектацию и выгоды приобретения трактора в ЛБР-АгроМаркет.

Среди основных технических характеристик трактора К-714 Петра ЗСТ можно выделить следующие:

• Двигатель - ЯМЗ, дизель с турбо-наддувом. Мощность 400 л.с.
• Объем двигателя - 14,86 л.
• Габаритные размеры - 7250 мм * 2900 мм * 3650 мм.
• Топливный бак – объем 520 л.
• Масса – 14 800 кг.

Следует выделить некоторые конструкционные особенности данной техники:

• Тракторы К-714 Петра комплектуются универсальной гидравлической системой, агрегатируются с любыми сельскохозяйственными навесками, как отечественного, так и импортного производства. На тракторе установлена евронавеска и 2,5,4+1(с регулируемым потоком) выходов под шланги.
• На тракторе установлена двухконтурная гидравлическая система, что позволяет работать одновременно рулевому управлению и рабочему оборудованию.
• Оба моста тракторов ведущие. Передний мост на балансире, задний мост установлен жестко.
• На передней полураме сделана подготовка под установку бульдозерного оборудования, что позволяет расширить сферу применения трактора, использовать его на дорожно-строительных, коммунальных работах.

_________________________________________________________
Купить технику вы можете в любом филиале сети ЛБР.

ЛБР-АгроМаркет - 23 филиала по всей России.
Единый бесплатный номер: 8 (800) 555-32-48

Присоединяйтесь к нам в соцсетях и на канале:

#ЛБР#тракторПетра#ТракторыИОборудованиеКНим

Рекомендации по теме

Комментарии

Главные моменты в видео:
0:43 – Двигатель трактора.
2:17 – Гидробак.
2:45 – Навеска трактора, гидровыводы.
3:20 – Рама трактора.
4:00 – Мосты трактора К-714 «Петра».
4:54 – Подготовка трактора под установку бульдозерного оборудования.
5:26 – Комплект колес, установленный на тракторе.
5:40 – Кабина К-714 «Петра»: полный обзор внутри кабины.
9:02 – Выгодное предложение – приобретение трактора К-714 «Петра» в лизинг.

lbragro

_ Мосты только импортные! с такой гордостью говорит. Скорее всего китайские, сами то сделать не могут. Слишком сложный узел, лучше дядюшке Ляо заказать, они в подвальчике, на коленке, при свете маслянного светильника скляпают.

sabuldiga

Достойный трактор, года 3 назад взяли себе такой, только был тогда еще с квадратной кабиной. Проблемы были только с датчиком топлива и распредом (заменили по гарантии). Качество сборки напорядок лучше чем на К744, особенно на последних, кабина просторная и не шумная. Мосты стоят какие то импортные, не знаю чьи, но пока ни одной проблемы.

ВасилийАнтонов-оэ

для охлаждения двигателя у нас предусмотрен вентилятор. а у других значит такого нет?

ДенисЗлобин-ыв

Для такого огромного трактора можно было бы и кабину по больше можно было бы сделать, как скворечник, в МТЗ и то по просторнее будет

aste

Как тракторист со стажем. Слепили из того что было, а что слепили сами не поняли. Менеджер хоть начальную школу окончил? 2 слова связать не может (панорамная крыша с бензобаком) Вентилятор радиатора слабый. В кабину надо конструкторов зпихуть и погонять их годок по полям, чтобы свои косяки на себе почувствовали. Кондиционер без забора воздуха с улицы, это еще хуже чем вообще без него. Сплошной пол в кабине вырезанный болгаркой дядей Васей наказание для тракториста. Там должны быть лючки хотя бы как на к701, для доступа к приводу насосов, кулис, клапану кпп и прочему. Сиденье самое дешманская китайщина. И для чего здоровенная дыра посеред приборки? Под плазму?))) В общем имея 5.5 на это чудо лучше взять оригинал.

AlexA-fdfd

Для здоровья механизатора а не тракториста 👍-за обзор

Mehanik-

С зади два одинаковых рычага в кобине это 1 й- к трактористу понижающий и повышающий редуктор, 2й - рычаг выключение и включение заднего моста. Рычаг посредине пола кабины это рычаг переключения режимов: 1-3 ; 4-2 и заднего хода . А самый высокий и близкий к сиденью тракториста это передачи.

МуратКумуков-ьш

в 2011 такой же завод предлагал (кроме капота и кабины), наверное не продали тогда, поменяли обличку и в Барнаул столкнули ( за другую цену естественно ), но стажёр об етом не знал!!!

Aleksandr

Бензобак -Вася ты просто " ас''в технике

ЮлияНовикова-цч

хорошо что не назвал тракториста оператором или пилотом хотя в с /х механизаторы

ЮрийНефёдов-ьш

не понимаю, чего все накинулись то на этот трактор??? обзор не про джон дир за 20+ млн, а про отечественный трактор, от силы за 6-7 млн
а что касается качества - недавно приобрели к744 новый, как раз выбирали между к714 и к744, выбор пал на последний - все таки кировец, бренд, завод, по цене чуть дороже к714. но бл*, как он за*бал ломатся. снаружи выглядет классно, а по сути говно редкостное. за год работы делали коробку, бортовую, не считая мелочей. кабина течет!!
у соседа двухлетний к714, с виду конечно хуже, но ни разу он у него не простаивал. какие то мелочевки выскакивали, не критичные. буду нахрен продавать к744 и брать этот скорей всего

ДимаД-йм

А вот здесь у нас изюм но он не продаётся. Мосты у нас импортные а интерзамещение? Особенно круто гидравлические поршни с багажника Жигулей.

TellMeAboutWorld