ЗАМЕНА каталитического нейтрализатора НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ на LADA LARGUS. Тула. ЭЛИТ-ГАЗ. Шикарно.

Компания ЭЛИТ-ГАЗ обладающая многолетним опытом в монтаже дополнительного оборудования. Уже более 10 лет быстро и качественно производит монтаж, ремонт и регулировку газобалонного оборудования (ГБО). Помимо ГБО компания оказывает ряд других авто услуг, например ЗАМЕНА каталитического нейтрализатора НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ.
Команда специалистов компании всегда нацелена не только на результат, но и качество выполняемых работ, что стало залогом долгого и успешного сотрудничества с крупными компания и автопарками Тульской области.
Индивидуальный подход к каждому клиенту и подбор качественных комплектующих позволяет нам дать гарантию на выполняемые услуги до 5 лет или 300 000 км пробега.

Компания ЭЛИТ-ГАЗ находится по адресу:
Город Тула, улица Пролетарская 127.
Телефоны для консультации и записи: 8-953-197-88-44, 8-961-265-03-40.

#элитгазТула#ГБОнаавто

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.
Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.
Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.
Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики(лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.
В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5
Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.
Что может случиться с нейтрализатором?
Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.

Вышедший из строя каталитический нейтрализатор на негарантийной машине заменять оригинальным сможет и захочет далеко не каждый. Дорого это. Какие варианты развития событий?
1. Просто выбить начинку из нейтрализатора. Это требует перепрошивки блока управления, чтобы он «закрыл глаза» на сигнал со второго кислородного датчика, либо установки механической или электронной обманки. Механическая представляет собой втулку, в которой закреплен кусочек каталитического нейтрализатора, а электронная просто имитирует правильный сигнал датчика кислорода.
2. Выбить начинку и установить вместо нее пламягаситель. Он представляет собой несколько камер с отверстиями, служащими для снижения температуры и давления газов. Это несколько уменьшает шум и облегчает режим работы других элементов системы выпуска отработавших газов. «Мозги» автомобиля предстоит обмануть, как описано выше.
3. Установить вместо керамического блока универсальный ремонтный каталитический нейтрализатор. Чаще всего на металлической, а не керамической основе. Степень очистки будет немного ниже, но «вредителями» вы себя чувствовать не будете.

[Сделатьправильно]

Какие ДОКУМЕНТЫ нужны для регистрации газобаллонного оборудования ГБО в 2020 г. ЭЛИТ-ГАЗ. Тула.

[andreynt]

Какой размер пламика напомните..завтра будет машину на прошивку и удаление...

[СергейБеспалов-ун]

Ребят какого размера брать пламя гаситель рэно меган подскажите пожалуйста

[МИХАЛЫЧХ]

Жаль у меня нивы нет. БУДУ ДРУЗЬЯМ РЕКОМЕНДОВАТЬ ВАШ СЕРВИС. Видео понравилось.

[АлександрПересторонин-ъм]

здравствуйте . подскажите какой пламегаситель вы ставили и подойдет ли он на рено логан. или размеры пламегасителя

[RAMZEZvideoDesign]

Приветствую, вам трейлер-заставка нужны на канал? ДМ_ДК_к