MV Aurora Повреждение Круизного Лайнера

Показать описание

#КруизныйЛайнер #Аварии #Aurora
Истории повреждений круизного лайнера MV Aurora
Aurora является самым маленьким и самым старым из шести судов, в эксплуатации у компании P&O Cruises. Он официально поступил на службу в компанию в апреле двухтысячного года. Лайнер был переоборудована в 2014 году, в ходе которой лайнер стал первым из судов в компании, получившим обновленный дизайн флага Британского Союза на носу. Может вместить до 1878 пассажиров в 939 каютах с максимальным количеством экипажа 936 человек.
Лайнер был разработан для британского рынка и построен как улучшенная версия судна Oriana. Корпус и надстройка были спроектированы так, чтобы быть привлекательными, с чертами, подобными более традиционным океанским лайнерам, такими как наклонная многоуровневая корма.
1 мая двухтысячного года Аврора отправилась в свой первый рейс — 14-дневный круиз по различным направлениям Средиземноморья. Экипаж лайнера выявил серьезную техническую проблему, и после 16 часов в море круиз был прекращен. Причиной стал подшипник гребного вала, который поврежден от перегрева и требовал срочного ремонта.
Пассажиры выразили разочарование инцидентом, но сообщили, что в основном удовлетворены реакцией на ситуацию. P&O Cruises предложила всем пассажирам полный пакет возмещения и компенсации на сумму около 6 миллионов фунтов стерлингов.
Aurora отплыла в Blohm and Voss в Германии, где проводился ремонт. лайнер вернулся в строй 15 мая, чтобы совершить свой второй запланированный рейс на Канарские острова.
В марте 2001 года лайнер плыл через Тайваньский пролив в свой первый кругосветный круиз, когда его вызвали на помощь «Памеле Дрим», зарегистрированному в Камбодже судну, которое перевернулось в штормящем море. Лайнер запустил свои быстрые спасательные катера, чтобы вытащить выживших из воды. Экипажу удалось эвакуировать троих выживших. Один из гребных винтов Авроры был поврежден обломками, он был заменен в декабре 2002 года.
Во время круиза по восточному Средиземноморью в октябре 2003 года более 500 пассажиров заболели желудочными инфекциями, вызванными высококонтагиозным норовирусом. Во время вспышки пассажирам лайнера было отказано в праве на посадку в Греции так как судно находилось на карантине. «Аврора» вышла из Пирея 31 октября, загрузив медикаменты.
По прибытии в Хорватию санитарный инспектор поднялся на борт лайнера и приказал больным пассажирам оставаться в своих каютах «в качестве меры предосторожности». Тем, кто не пострадал от вируса, разрешили покинуть лайнер. Была неуверенность в том, будет ли разрешено пришвартовываться в Гибралтаре, следующем запланированном порту.
3 ноября лайнеру разрешили пришвартоваться в Гибралтаре. Небольшое количество пассажиров, которые все еще выздоравливали, должны были оставаться на борту. Пассажиры, сошедшие на берег, были обязаны оставить свои паспорта. Правительство Испании решило закрыть границу между Гибралтаром и Испанией по рекомендации министерства здравоохранения.
Он был вновь открыт через несколько часов после того, как «Аврора» отплыла из Гибралтара. Инцидент вызвал некоторую дипломатическую напряженность между Соединенным Королевством и Испанией.
Аврора вернулась в Саутгемптон 6 ноября, где высадились пассажиры. Некоторые пассажиры угрожали судебным иском против компании. В P&O Cruises заявили, что, хотя они не будут предлагать стандартный компенсационный пакет, случаи будут рассматриваться индивидуально.
В январе 2005 года «Аврора» начала 103-дневный кругосветный круиз с более чем 1700 пассажирами на борту. На пути к Мадейре у лайнера неоднократно возникали проблемы с одним из главных двигателей. Поскольку проблемы не могли быть решены быстро, от кругосветного путешествия отказались.
Во время ожидания корабля в Саутгемптоне пассажирам предлагались бесплатные напитки в бортовых барах, и они могли покинуть лайнер в любое время. Пассажирам также разрешили отменить бронирование для полного возврата средств. «Аврора» отправилась в сухой док в Германии, где её поврежденный двигатель демонтировали и заменили.
Таким образом, запланированный кругосветный круиз стал называться путешествием вокруг острова Уайт . P&O Cruises также организовала приезд на борт таких артистов, как Элейн Пейдж и Пол Дэниэлс.
Во время круиза 2009 года у «Авроры» снова возникли проблемы с двигательной установкой вскоре после отплытия из Сиднея. Лайнер отправился в Новую Зеландию для ремонта. Более 600 пассажиров 93-дневного круиза посетили экстренное собрание и сформировали комитет протеста после того, как лайнер не смог пришвартоваться в трех портах Новой Зеландии и на двух островах Тихого океана.
В то время как P&O Cruises предлагала компенсацию, некоторые пассажиры назвали эти предложения «смехотворными» и пригрозили подать в суд на компанию. В марте и апреле 2019 года лайнер опять прошел ремонт в сухом доке. Во время простоя из-за коронавируса в 2020 году судно некоторое время стояло на якоре у Борнмута.