Het voordeel van de Kia Niro PHEV Plug-in hybride met EV+ mode

Het is de auto die alles kan bieden op het gebied van aandrijflijnen. De Kia Niro Hybride, Plug-in hybride of EV. Altijd geëlektrificeerd, maar de mate van stekker bepaal je zelf. Reed ik eerder al met de volledig elektrische versie, alsmede de hybride, nu heb ik één van de interessantste versies aan de tand gevoeld, de Kia Niro PHEV Plug-in hybrid. Hoe dat zo? Dat vertel ik je in deze video.

Volg InstaAutoVlog 24/7 via!

En vergeet je vooral niet te subscriben op dit kanaal!

[ericb]

Grappig dat je in je testrit je het voorbeeld gaf van het rijden in de bergen. Mijn Niro Hybride van drie jaar reed ik in zijn eerste jaar van Lugrin aan het meer van Genève naar Chatèl in de Alpen. Dit is een rit van ong. 270 km via binnenwegen en deels door de bergen. Toen wij ‘s avonds weer terug kwamen in Lugrin, bleek dat De Niro deze dagtocht 1 op 28, 8 km had gereden. Inderdaad door de bergen en het regenereren van je accucapaciteit bij het afdalen.. Het was een interessante aflevering, dank.

[theflyingdutchman]

Ben zeer benieuwd wat je als jeep criticaster van de jeep Avenger ev vind .

[artivideobup]

die 9.6 sec van 0 naar 100 is dat volledig electrisch ?

[RikvanderNiet-rqxb]

Hoi Irwin, op 10:22 geef je aan dat je de Niro PHEV op afstand kan voorverwarmen. Heb jij dit getest, want ik kreeg door dat dit niet mogelijk was.

[artivideobup]

vraag in het algeen, ik heb geen zonnecellen op mijn dak, woon werkverkeer is dagelijks max 50 km, vraag is PHEV of EV ???

[ivo]

ooit de eerste Kia ProCeed gekocht, zijnde een GOEDKOPE wagen met toch specificaties die mee konden met de concurrentie. Dit is nu wel effe anders. Kia's zijn dan wel wagens die technisch zeker evenwaardig zijn aan andere merken, maar je betaalt gewoon MEER dan bij die anderen. Als ik volledig elektrisch wil rijden zoals u, kan ik dat met de MG4 voor 36500€ (en dat voor de topuitrusting Luxury). Als ik hier een deftig uitgeruste Kia wil (dan nog Plug-in, niet volledig EV) ben ik 46000€ kwijt. Deze is dan ook nog trager en ik moet jaarlijks nog rijtaksen betalen. Ik kan echt geen reden bedenken, buiten dat je misschien absoluut 1 keer per jaar een auto nodig hebt die 600 km doet zonder te tanken (die ene tankbeurt die je dan uitspaart in tijd kost je dan wel HEEL VEEL GELD). En stel nu dat inderdaad de Europese doelstelling behaald wordt (geen verbrandingsmotoren meer vanaf 2030), wat denk je dat er voor extra taksen gaan opgelegd worden om die benzinemotor op de baan te houden, en hoeveel gaat je auto nog waard zijn voor herverkoop, als hij niet meer de baan op mag?

[robertversteeg]

De Kia Niro is na de Volkswagens Kever en Golf de nieuwe Volks Wagen voor de 21ste eeuw. De ID.3 die volgens Volkswagen de nieuwe Volkswagen is stelt behoorlijk teleur. En is veel te duur voor Jan Modaal.

[caskraker]

Over die caravans: 1300kg is tegenwoordig niks. Alleen de kleine seniorenhutjes zitten daaronder. Een middenklasser zit zonder extra’s zo op 1500kg.
En een Franse auto als caravantrekker zie je alleen in Frankrijk, met een dito nummerplaat. Een Captur lijkt me ook behoorlijk kleiner dan de Niro.

[pixeluser]

"vlotte auto is in de praktijk" 🤭 Ik durf er met een Corsa B of Starlet geen stoplichtsprint mee aan.

[jolangen]

Met de Niro PHEV kun je de klimaat regeling NIET met je telefoon bedienen!