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Porsche 911 s/t | Flat-six in PUREZZA per 1963 esemplari...
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Porsche ha svelato la 911 S/T, un’edizione speciale in serie limitata che celebra i 60 anni della 911.
La nuova 911 S/T sarà realizzata in soli 1.963 esemplari e, come si può ben osservare dalle foto, la vettura riprende lo stile della 911 S/T del 1969. Infatti, il modello è equipaggiato sia con elementi della 911 GT3 R che con quelli della 911 GT3 Touring, tutti integrati con componenti realizzati appositamente per la 911 S/T. La vettura è stata progettata per far divertire sulle strade aperte al pubblico e, di conseguenza, l’assetto è stato sviluppato appositamente per questo scopo. Infatti, tra le varie cose, è presente uno spoiler posteriore mobile dotato di un Gurney Flap e di cerchi in magnesio da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore.
La casa tedesca ha ridotto al massimo i pesi della vettura, grazie all’utilizzo di plastica leggera rinforzata con fibra di carbonio, uno scarico alleggerito, vetri alleggeriti e una frizione che ha permesso di ridurre il peso di 10,5 kg. Il risultato è di soli 1.380 kg (a secco), ovvero 40 kg in meno rispetto ad una 911 GT3 con cambio manuale e pacchetto Touring, diventando la 992 più leggera di sempre.
Infine, il 6 cilindri boxer da 4 litri della GT3 RS è in grado di erogare 525 Cv e, grazie ad un cambio manuale a sei marce con rapporti ravvicinati, la vettura raggiunge i 300 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,7 secondi.
Il prezzo? In Italia si può già ordinare al prezzo di 314.839 euro.
La nuova 911 S/T sarà realizzata in soli 1.963 esemplari e, come si può ben osservare dalle foto, la vettura riprende lo stile della 911 S/T del 1969. Infatti, il modello è equipaggiato sia con elementi della 911 GT3 R che con quelli della 911 GT3 Touring, tutti integrati con componenti realizzati appositamente per la 911 S/T. La vettura è stata progettata per far divertire sulle strade aperte al pubblico e, di conseguenza, l’assetto è stato sviluppato appositamente per questo scopo. Infatti, tra le varie cose, è presente uno spoiler posteriore mobile dotato di un Gurney Flap e di cerchi in magnesio da 20 pollici all’anteriore e 21 al posteriore.
La casa tedesca ha ridotto al massimo i pesi della vettura, grazie all’utilizzo di plastica leggera rinforzata con fibra di carbonio, uno scarico alleggerito, vetri alleggeriti e una frizione che ha permesso di ridurre il peso di 10,5 kg. Il risultato è di soli 1.380 kg (a secco), ovvero 40 kg in meno rispetto ad una 911 GT3 con cambio manuale e pacchetto Touring, diventando la 992 più leggera di sempre.
Infine, il 6 cilindri boxer da 4 litri della GT3 RS è in grado di erogare 525 Cv e, grazie ad un cambio manuale a sei marce con rapporti ravvicinati, la vettura raggiunge i 300 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in appena 3,7 secondi.
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