Как устроен и работает ФОРСАЖ на самолете?

[aviasmotr]

Научись создавать сайты и приложения на Python в SkillFactory:
Возврат денег за курс, если не нашли работу после обучения + скидки 45% по промокоду АВИАСМОТР до 20.02.2023 г.

[LEFT]

Как работает Форсаж?Доминик зовёт свою семью и...Так стоп

[klaus_w]

Вот так смотришь иной раз - летит самолёт, и вроде как это само собой разумеется, а поближе поглядеть - и слов не найти, сколько трудов в это вложено

[lhxivst]

МиГ-21 с двигателем Р-11Ф-300 был вторым истребителем (после МиГ-19) с форсажной камерой. Имел два режима форсажа – малый и полный. Малый использовался при взлете для сокращения длины разбега и быстрого набора эволюционной скорости полета. Полный – для кратковременного перехода на сверхзвук. При взлете двигатель выводился на 100%-ный режим, а затем включался малый форсаж. Тормоза не держали машину при включенном форсаже, и она могла пойти юзом. Поэтому тормоза отпускали до включения форсажа. Вне самолета включение форсажа воспринималось как близкий удар грома. В кабине это ощущалось как пинок под зад и рёв зверя за спиной. Из-за этого рёва всякие радиопереговоры становились невозможными до выключения форсажа.
Взлёт на форсаже был очень красив со стороны, особенно ночью, когда самого самолета не видно – удар грома, звук раздираемых небес, на земле вспыхивает звезда, стремительно ускоряется, взмывает в небо, а затем гаснет. И лишь мощный удаляющийся звук…

[kirill]

Вид вымирающего контента на Ютубе - качественный и познавательный. Обожаю!

[addy]

Как всегда я не могу подобрать слов восхищения данным каналом и голосом автора ! Спасибо за ваши труды !

[bpwarrior]

Всё же должен отметить, что форсаж нужен далеко не всем боевым самолётам (как сказано в начале видео), а лишь истребителям и прочим сверхзвуковым бомбардировщикам. Были и есть полным-полно штурмовиков, разведчиков, палубных транспортников и наконец БПЛА не имеющих форсажных камер.
Ну а за видео, как всегда, лайк, материал высшего качества. Хочется побольше обзоров на абсолютно каждый пассажирский авиалайнер. Спасибо.

[iyeidkm]

Отличный выпуск!
Минимум "воды", максимум инфы и без нудятины!
Спасибо!

[Muratshayev]

Как всегда - интересно, познавательно и динамично. Спасибо!

[kolper]

Комментарий в поддержку канала.
Спасибо Авиасмотр. Рад что в интустрий есть люди трезво оценивающие что и как, а ещё больше меня радует что у нас есть уютный уголок интернета чтобы просто посидеть и тихо восхищатся инжинерной красатой.

[luke_home]

2 годных канала про авиацию в русском сегменте - это скай и авиасмотр. То молчат по пол года, то с разницей в день видосик выходит)

[alexkart]

Пжлст, делай больше видосов о конкретных узлах, технологиях, сплавах и т.д. Это очень интересно. Обзор целого самолёта это хорошо, но в деталях и подробностях - ещё лучше.

[rstknives]

Вау, вот это выпуск! Спасибо, очень круто!
5:36 — отдельный лайк за этот кадр. Вот прям классно.

[tliban]

1. Расход топлива, при использовании форсажа стоит на втором или даже на третьем месте - первое ограничение это допустимое время для высоко теплонагруженных элементов двигателя и планера до того когда они начнут терять конструкционную прочность - гораздо раньше для большинства самолетов, чем закончится топливо (Су-27 - при М до 2, 35 ограничение по прочности фонаря, не более 5 мин.). 2. Ту-144Д с двигателями Колесова должен был летать без форсажа на крейсерском режиме. 3. Форсаж на Sr-71/A-12/YF-12 не был постоянным - использовался только для набора высоты и разгона, как и на Конкорде. 4. ОФФТОП - без опыта работы, участия в реальных проектах никакой курс по питону не поможет найти высокооплачиваемую работу - если бы это было так легко, то у нас были бы миллионы программистов - кроме питона нужно знать и БД и сети и архитектурные вопросы и много чего еще - не ведитесь на этот развод.

[ALEXANDR_SANGUINOR]

Обожаю ваши документалки!
А можно видео про AC-130? Расскажите, как конструкторы умудрились сделать так, что в воздухе летает буквально танк с кучей орудий?

[klaus_w]

Спасибо за труды, я бы без Вас вообще про авиацию кроме названий не знал ничего)

[kfscvjc]

Спасибо за выпуски, вспомнил свои занятия в авиационном, коротко, доходчиво и интересно, ждём дальнейших выпусков!

[otvinta]

После такого познавательного видео было бы теперь как раз здорово услышать о бесфорсажном сверхзвуке - способности, без которой сейчас невозможно представить современный, передовой боевой истребитель.

[engish_electric]

Спасибо за материал, добавлю только то, что в основной камере сгорания на номинальном режиме работы H (полнота сгорания топлива) 0.97-0.98, а в ФК только 0.9-0.95, если бы она была такой же, как в основной КС, то форсаж был бы почти прозрачным, аля как струя газа у ЖРД RS-25 на Спейс-Шатлах

[lighthousekeeper]

Классно получать ответы на вопросы до того как успел их сформулировать)))
Спасибо!