Ducati Multistrada V4 Rally im Offroad-Test: 170 PS im Gelände!

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Die Ducati Multistrada V4 Rally 2025 steht auf dem Prüfstand – und wir nehmen sie im 1000PS Offroad-Testgelände genau unter die Lupe! Mit 170 PS V4-Power und modernster Elektronik ist sie die einzige Reiseenduro ihrer Klasse mit einem V4-Motor. Doch wie schlägt sich dieser Leistungsträger abseits der Straßen?

In diesem Video zeigen wir euch, wie sich die Multistrada V4 Rally auf Schotterpisten, Trails und im Gelände bewährt. Wir sprechen über die umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten, das semiaktive Fahrwerk und die beeindruckende Traktionskontrolle. Wie viel Offroad steckt wirklich in dieser Ducati? Unsere Tester teilen ihre Erfahrungen – von der ersten Runde bis zur letzten harten Offroad-Etappe.

Schaut rein, erfahrt alles über die Stärken und Schwächen der Multistrada V4 Rally, und entscheidet selbst, ob diese Maschine das perfekte Offroad-Abenteuer für euch ist. Vergesst nicht, unseren Kanal zu abonnieren und uns eure Meinung in den Kommentaren mitzuteilen!
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Комментарии
Автор

Peinlich 170 PS Multi V4 hat keine Desmodromik. Deshalb muss das Ventilspiel auch erst bei 60.000 eingestellt werden. Aber Hauptsache ihr habt das 9 Euro Reifenflickset drei Minuten lang vorgestellt.

Motorradteile-Hamburg
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260 KG 170PS daraus könnte man glatt drei richtige Enduros bauen

wernerwerner
Автор

Da mag Offroadvermögen drinnenstecken aber keine Desmo :) Auch wenn die nicht viel im Gelände bewegt werden wird, gut zu wissen dass man im Zweifelsfall überall hinkommt. Und sonst ist sie einfach ein sehr gutes Reisemotorrad.

lovethytuber
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sehr guter, kompetenter Test. Die 30 L Tankvolumen kommen optisch nicht so störend rüber, was ich als sehr angenehm empfinde.

roberts.
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Ich hätte Angst mit so einem teuren und schweren 170 PS Dampfer im Gelände rumzukurven. Jeder Sturz würd sauteuer.

Joe-mpb
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Bitte das nächste Mal mit einem 200 PS Motorrad ins Gelände fahren!😮

swakopmund
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170PS Offroad. Der heilige Gral der Unnötigkeit

Phil
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Dass frontdesign schaut nicht schön aus...komische optik

andreasrossler
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"Tierwinkelassistent" für den Fall das man im Gelände von einer Wildsau 🐷 überholt wird 😂
Aber mal im Ernst - das "Gelände" erstreckt sich auf gute Schotter- und Waldwege und das auch nur wenn's trocken ist. Um die Bezeichnung für Reifen zu adaptieren - das ist ein 90/10 Moped, bestenfalls 😉

mr.nugget
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Bewegungsprothese bleibt Bewegungsprothese, Unterschied nur die Kontobewegung, Ressourcenverschw..äh verbrach, bedarf oder so ?

achso-
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Schade das Ducati ewig in der Werkstatt steht.

rainerschroer
Автор

Einfach wunderbar! Danke für deine harte Arbeit und dein Talent! 🍒🧡

LữThịNgọcLanan
Автор

Erfreuen Sie uns weiterhin mit Ihren kreativen Ideen. Ihre Videos sind ein wahrer Genuss.🏡🫐🔥

MiaWilson-tq
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Ich liebe ducati hab selber 2, abei bei aller liebe so ein Gefährt dieser Kategorie muss zuverlässig und wartungsfreundlich sein da würde ich ausschließlich auf Japan Qualität zurückgreifen.

AnatoliyAkula-gwxq
Автор

Nette Eindrücke .. mehr leider auch nicht. Wer sowas im Gelände weg schmeißt hat eh genug Geld :)

keks
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Sehr interessantes und informatives Video! Vielen Dank für Ihre Arbeit! 💕😚

BùiVănVĩnhnh
Автор

Alles was über 160 kg ist, ist Offroad-Unsinn, zumindest für die allermeisten. Diese hochgerüsteten 20k+ HighTechBoliden sind zudem unbrauchbar für's echte Gelände oder für Weltreisen.

advaddictees
Автор

3 kartuschen = 3 Löcher stopfen? Lächerlich. Das reicht um 1.2bar in den Hinterreifen zu picken at best, mit allen drei. Damit kommt man weg, nicht mehr.

GiancarloBenzina
Автор

Nur ein wenig Futter für den Algorithmus 🥦

denisbar
Автор

Nette Wolfsburgerin habt ihr da gefahren!

deroechterer