Димексид в двигатель - философия применения

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Треск при запуске - выдули все масло с каналов, гидронатяжителя и гидрокомпенсаторов. Вот и стучит пока давление не наберет

НиколайГерманович-нэ
Автор

Золотые слова в самом конце. Даже записал. Процитируют)

ProjectX
Автор

СПАСИБО за советы димексидил полностью шарика (миц.Грандис 2000г.) Удачно, езжу после 3 год.Сразу улучшилась динамика.Поддон крашенный дв.4G64 co.Спасибо 😇

ИгорьБелов-пв
Автор

Очень познавательно, единственный канал где все подробно рассказано, по крайней мере который я видел. Ребята красавчики, спасибо за подробную информацию

ВасилийНет-йл
Автор

Молодцы! Обе тойотки уже отдимексидил! Буквально вчера тоже такого же своего прадика отмывал, но делала два этапа, не так сильно был загажен

АлександрМайбуров-тх
Автор

Андрей приветствую. На Новогодних праздниках димексидил приус альфа, все по твоей схеме. Сделал вовремя, мотор был страшно закоксован, маслоприемнике был забит отверстие меньше рублёвой монеты. Короче все сделал набегал 8тыс никакого масложора.Спасибо Вам.

РоманЧерненко-уф
Автор

Класс!! Спасибо!!! Всем хорошего здоровья и отличного настроения!!!

АлексейКиприянов-як
Автор

Блин, парни! Вот смотрю каждый раз ваши фильмы и плачу... Станция по замене масла без ямы в гараже... Кстати у нас в Сибири ДМСО по 37 рэ. Недавно в очередной раз занимался данной процедурой. Все отлично, всем привет!

ЕвгенийБобылев-гъ
Автор

А если промыть только камеру сгорания, путём заливания димексида через свечи. При этом снять поддон. Раза на три пролить через каждые пол часа например, пока мотор горячий. А потом промыть бензином путём также проливанием через свечные каналы. Далее собрать поддон со старым маслом, запускаем, даём немного поработать и после этого заменить на новое масло с фильтрами. Мне кажется как раскоксовка колец не плохой вариант.

MAXFOCUSNIK
Автор

Андрей и Ко!!!, как всегда эта тема интересна 95% людей, которые могут сами поменять масло, или лампочку в фаре! Желаю Вам просмотров на видос и поскорей золота!!!
Снимайте по больше для широкой аудитории...
Мало обзоров для масел АКПП, их масел.

ПавелНфс
Автор

Даже если мотору конец, после демиксида при капиталки намного меньше сил уйдет на отмывку деталей.

АндрейБезруков-жш
Автор

Андрей добрый вечер! Прекрасное видео. Часто смотрю ваш колхозный гараж, в хорошем смысле. Тебе ЛАЙК. ХАБАРОВСК

ЮрийДенисов-жы
Автор

Андрей привет
Герметик на поддон надо не по середине ложить а по наружнему краю
Завод так кладут
Чтобы как можно внутрь поддона меньше выдавило при затяжке

МаксимГусев-лу
Автор

Надо было бы замерить компрессию до и после так интереснее было бы!!!

АлександрВоронков-ъх
Автор

Датчик уровня масла... "Семён Семёныч!!!" )))
"Нормальные пацаны" снимают его до промывки, а потом ставят обратно, уже после...
а ведь я об этом писал...

crazymax
Автор

Почему не купить большую канистру(20л ) грузового масла? и не корректно сюда считать "хорошее масло", ег так и так менять.

МаксимШилов-чм
Автор

Андруха и Колян привет Вы красавцы, респект и уважение. Спасибо, что Вы есть !!! Крези Макс в том числе !!!

wofvcku
Автор

Было время когда дорабатывал мотор для очередного мопеда, значит сижу с половинкой картера на коленках, длинным сверлом алюминиевой дрелью, которая "кусается" (кто помнит поймёт)), сверлю отверстие для смазки подшипника, мне дед подходит и говорит: "через такое отверстие у тебя пролелут только блохи, сверли большим" Сверло было 2.5. Так вот я в итоге просверлил 5 мм, а потом спустя много лет знания начали накладываться друг на друга, и действительно запоздалая мудрость пришла;)) В общем что я хотел сказать, что тогда, повсеместно, эксплуатационные жидкости были другие, для тех зазоров, тех механизмов нежели сейчас. Даже история мотоспорта говорит о том что сначала создавались моторы которые могли, но не долго, па потом разрабатывались смазочные материалы дающие превосходный результат и возможности в этих же агрегатах. Вот и тут смотришь на это игольное ушко в маслосъёмном колечке и думаешь "в каком же идеальном мире живут это компьютерные инженеры, где нет ни циклических перепадов температур, ни капилярного эффекта, не гидродинамических потерь, не силы притяжения тебе, ни химии из ближайшего ларька со словами "оригинал", не жизни за пределами 2500 часов которая каким то образом продолжается до полного разочарования. Может это не сговор всётаки, а детский просчёт, очень далёких от постоянной реальной практики и и личных встреч с "довольными русским" покупателями в неформальной обстановке ;)) А вот с грохотом шатунов по коленчатому валу, пока там появится обратно, выдутый заботливыми механниками, "маслянный клин", и возможно добавившаяся детонация от паров диметилсульфоксида я немного опоздал ;)))

neblogger
Автор

Многие люди не могут содержать машину, но зато эти люди хотят ездить на тойотах прадо.

mosdomveteran
Автор

Здорово, мыл 1zz по вашей технологии, но нагрузку не давал, а на третьем цыкле подгазовывал и пальцы звенели. 40т.км. Полёт нормальный и 109 помыл на днях для профилактике. Лью ликви моли 3w30

АлександрБеспалов-мь