Retro Motorräder 2021 | Reifen-Technik - der richtige Pneu für deinen Töff

Diese Woche dreht sich alles um Retro-Motorräder und Motorrad-Reifen. Retro-Bikes, auch Neoklassiker, Heritage-Bikes oder Modern Classics genannt, gehörten in den letzten Jahren zu den beliebtesten Motorrädern überhaupt. In der heutigen Sendung schauen wir uns die aktuellen Modelle verschiedener Hersteller an. Dabei werfen wir einen Blick auf die neuen Bonneville-Modelle von Triumph (u.a. Triumph Bonneville T120 und T100, Street Twin und Bobber) schauen uns die neuen BMW R nineT an, werfen einen Blick auf die Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse und sprechen über die neue Moto Guzzi V7, die wir bereits testen konnten. Natürlich kommen aber auch noch viele weitere spannende Retro-Motorräder zur Sprache.

Im Magazinteil dreht sich dann alles um die Motorrad-Reifen und die Technik, die dahinter respektive darin steckt. Wir schauen uns an, wie das Know-how aus der MotoGP auf der Strasse landet, was es braucht, einen modernen Sport-Pneu zu entwickeln und welcher Reifen für welchen Einsatzzweck am besten geeignet ist. Dazu gibt uns Achim Penisch von unserem Reifenpartner Michelin im Interview spannende Einblicke.

Kapitel
00:00 - 00:52 Einleitung
00:52 - 01:57 News
01:57 - 03:10 Übersicht Retro Motorräder
03:10 - 07:04 Triumph Modern Classics
07:04 - 10:46 BMW R nineT
10:46 - 14:38 Ducati Scrambler
14:38 - 17:50 Moto Guzzi V7
17:50 - 19:32 Kawasaki Z900 RS und W800
19:32 - 20:58 Suzuki Katana
20:58 - 21:56 Yamaha XSR 700 und XSR 900
21:56 - 23:04 Royal Enfield Interceptor
23:04 - 24:15 Occasion der Woche
24:15 - 32:16 Motorrad-Reifen
32:16 - 41:20 Interview zur Reifentechnik
41:20 - 42:00 Schluss

Die Occasion der Woche ist diese Woche die Ducati Scrambler 800. Unter folgenden Links findet ihr alle Angebote der Scrambler bei unserem Partner MotoScout24.

#RetroBikes #MotorradReifen #Garagentalk
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[tanjaisler]

Welche Reifen empfehlt ihr für eine Kawa Z900? 🥸

[FromBottomToTop]

Ich kann mich einfach grundsätzlich persönlich nicht mit sportlichen aggressiv gezeichneten Motorrädern anfreunden. Der klassische, typische Look wird für mich immer die einzige Option bleiben.