Самая большая проблема маленького авто. САЛЬНИКИ Suzuki Jimny текли ВСЮ ЗИМУ. Выясняем почему.

От деревяшек к железкам. Jimny Sierra 74 кузов, с аукциона, пробег 25 тысяч - зимняя течь сальников полуосей при эксплуатации в минус 45. Сопутствующая замена ступичных подшипников задних полуосей, странная выработка на запорных втулках. ЧУЛОК НЕ ГНУТЫЙ!

Что меняли: 09269-35009 (в оригинальной коробке лежит DG357222DWC4) - подшипники полуосей задних Koyo - 2 штуки
43485-76J00 - запорная втулка задней полуоси - 2 штуки
09282-48006 - сальники полуосей задних - 2 штуки
43588-73000 - сепараторы сальника - 2 штуки.

[АлексейБухтияров-йч]

За 1.5 года уже дважды менял сальники на левой стороне на заднем мосту и один раз на переднем

[antikaleksej]

Подходит сальник от эскудика и работает лучше.

[ИльяКарпов-дг]

Добрый вечер, подскажите где можно в якутске купить сальник полуоси? Заказывать нет времени тк потек и делать надо сейчас..

[ГеоргийКорякин-бу]

Горелкой нельзя втулку нагревать, испортили притирочную часть; надо на холодную прессом или греть в масле

[SegaBritva]

Меняю у дилера уже 4 раз оба сальника. Пробег 25 т.к., неделю назад поставил Кортеко, посмотрим как ходить будет. Полуоси проверили все в идеале.

[Sergio]

Синюю смазку нельзя смешивать с другой. Надо было промыть сначала подшипник. 😉

[АндрейИм-бс]

А разве втулка не одноразовая? На эскудо именно так.

[azzabazza]

Вроде новая машина а уже такие неприятные вещи, сам для профилактики разобрал свою которая 2010 года и все детали в норме, по этому и ваш ролик посмотрел по ссылке рекомендации

[AleksandrShikydow]

Я думаю причиной течи сальников является не корректная установка полуосей на линии сборки ...повредили оба сальника вот и течь ! Японская сборка уже не та!