Что такое старый 'Великий Шелковый путь'

В Украине сейчас модно говорить о "новом Шелковом пути", но может пару слов сказать о старом "Шелковом пути"

[olegrussias]

Александр, интересно было бы услышать от Вас мнение о золоте. Стоит ли, к примеру приобретать слитки с перспективой лет десять, двадцать, чтобы когда вырастут дети, решать квартирный вопрос или как пенсионные накопления, или с государством в азартные игры играть не стоит, и что, если не золото, может являться средством накопления?

[МаксимВасиленко-ьо]

Александр, если будет время и желание - выскажите своё мнение- почему Запад препятствует разрешению текущего политического кризиса и не дает ни сменить правительство Яценюка, ни провести досрочные выборы в Раду или даже президенские. Имхо, опираясь на текущие рейтинги- Рада в составе больших фракций Батьковщины, Самопомощи и Оппоблока- была бы более конструктивна, при этом никак бы не "поменяла вектор на пророссийский" чего там так боятся. В чем причина такой упертости? Чего вообще Запад хочет от Украины? есть ли хоть какой-то план- или это уже неуправляемая импровизация?
У меня, конечно, есть своё представление на этот счет, но интересно знать ваше.

[staswhite]

Александр, пожалуйста занимайтесь экономикой, не лезьте вы в историю, такое иногда выдаете...
"Византия нанимала воинов в Киевской Руси" - с таким же успехом, можно измерять время "световыми годами". Киевская Русь это название исторического периода в истории России, как например Викторианская Англия, а не название государства.
"Китайцы подкупали соседей чтобы те не нападали..." - В многотысячилетней истории Китая, в периоды наличия более-менее организованных соседей было всего полторы китайские династии у власти, все кому не лень захватывали Китай, будь то монголы или даже маньчжуры, ставили свое руководство и только после этого прекращали нападения.
"Про монголов и Чингисхана..." - границы завоеваний ограничивались не какимито торговыми путями или наличием платежных средств, а способами формирования армии кочевников. Они пополнялись как снежный ком, приходят к очередному племени и ставят перед выбором, присоединиться к ним и пойти дальше или быть вырезанными. Таким образом дойдя до населения ведущего оседлый образ жизни и не кипящих желанием срываться с места, система давала сбой, пополнять армию становилось крайне сложно и завоевание останавливалось. Если вы посмотрите на карту империи монголов, то увидите, что вся внутренняя часть была населена кочевниками, а пограничные и приграничные области оседлыми данниками.

[kykypuk]

Александр, расскажите пожалуйста, как вы видите, что будет если голландцы откажутся от Ассоциации с Украиной.

[valentinkharkov]

в 2014 году товарооборот между КНР и странами-участницами «Экономического пояса “Шелковый путь”» достиг 1, 12 триллиона долларов (26% внешнеторгового оборота Китая). По словам Си Цзиньпина, после реализации
проекта сумма должна превысить 2, 5 триллиона (!) долларов.
Чтобы сказка стала явью, необходимо, словно кусочки мозаики, собрать воедино железнодорожную сеть примерно 20 стран Азии и Европы. В некоторых случаях речь будет идти о модернизации путей, в других
(например, в Средней Азии) — о строительстве «с нуля». Результатом должна стать скоростная железная дорога, длина которой составит больше 10 тысяч километров (насколько больше — пока неизвестно). Планируется,
что на всем протяжении пути страны-участники сократят пошлины и упростят бюрократические процедуры.
Решительно настроенный Китай уже провел первый «тест». В середине ноября 2014 года из КНР стартовал поезд, который прошел по самому длинному в мире железнодорожному маршруту.
Состав отправился из южнокитайского города Иу, где находится крупнейший в мире оптовый рынок товаров народного потребления, в Мадрид. В контейнерах находились товары для испанских рождественских распродаж.
Пройдя по территории Китая, Казахстана, России, Беларуси, Польши, Германии, Франции и Испании, состав из 82 платформ преодолел 13 тыс. километров (для сравнения, длина Транссибирской магистрали — около 9, 3
тыс. километров). Этот путь занял ровно три недели, что в два раза быстрее, чем по морю. Такой вариант доставки получился также более «экологичным»: в атмосферу попало в три раза меньше СО₂, чем при перевозке на сухогрузе.
Обратно поезд повез вина, хамон, оливковое масло и другие продукты, которые затем украсили праздничные столы в честь китайского Нового года. Это путешествие не обошлось без бюрократических препон, и путь занял уже 24 дня. Несмотря на то, что стоимость транспортировки сушей вышла на 30% дороже морской перевозки, испанские бизнесмены не остались в убытке. Например, бутылка оливкового масла за 10 евро в Китае продается за 30. Кроме того, испанцы заинтересованы в том, что жители Поднебесной познакомились с их винами, поскольку сейчас рынок Поднебесной заполнен в основном напитками французского производства.
====
грандиозный проект в который китайцы уже вкладывают живые деньги...вот только где здесь украина?

[mailsboyl]

Нам украинцам офигенно не везёт в последние десятилетия. Бог отвернулся и не желает дать нам национального лидера.