Gebrauchte E-Autos: Ein Zeugnis für die Batterie

Wie gut ist die Batterie im E-Auto? Diese Frage bestimmt maßgeblich den Preis beim Kauf oder Verkauf eines gebrauchten E-Autos. 🚗 Die Hersteller bieten in ihren Fahrzeugen bislang keine verlässliche Auswertung an. Doch für einen fairen Preis eines Gebrauchtwagens benötigt man eine Art Batteriezeugnis.

Das liefert das österreichische Unternehmen Aviloo. In Zusammenarbeit mit dem ADAC, TÜV Süd, Deutsche Automobil Treuhand (DAT) und der Gesellschaft für technische Überwachung (GTÜ) erhält man ein Testgerät, dass an die OBD2-Schnittstelle angeschlossen wird. Und so läuft der Test ab: Ihr fahrt innerhalb von sieben Tagen das E-Auto von 100 auf 10 % Ladezustand runter. 🔋 Die aufgezeichneten Daten des Geräts werden ausgewertet und ihr erhaltet per Mail euer Batteriezertifikat mit der verfügbaren Restreichweite.

Wir haben es ausprobiert und zeigen euch, wie das mit dem Batteriezeugnis funktioniert.

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Die E-Kunde behandelt eine Palette an unterschiedlichen Themen aus der Welt der E-Mobilität. Dirk Kunde, renommierter Technik-Journalist, und Tobias Tippelt, bekannt für seine verständliche Darstellung von elektrotechnischen Grundlagen, klären grundlegende Fragen, die sich sowohl Einsteigerinnen und Einsteiger in der E-Mobilität stellen als auch Personen, die bereits ein E-Auto besitzen.   

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[heintzkunckemeier]

Was für ein Spitzenergebnis! 75kWh Batterie und davon 94, 9kWh (06:55) nutzbar! 🙂 Scherz beiseite, informativer Beitrag - Danke!

[juergenschaefer]

Moin. Kann ich das Zertifikat auch für Garantieansprüche bei dem Fahrzeughersteller benutzen oder wird es dort nicht anerkannt?

[wyatt]

Die Aussage zu Beginn dieses Videos kann man so unwidersprochen nicht stehen lassen. Früher beim Verbrenner war das einfacher, man machte die Motorhaube auf, schaute in den Motor, bekam den Eindruck davon, in welchem Zustand der sich befindet. Das ist totaler Blödsinn! Unter der Motorhaube eines Verbrenners schaut man auf den Motor und nicht in den Motor. Was man sieht, ist, ob im Motorraum und auf dem Motor sehr viel Staub oder Öldreck vorhanden ist. Über den Zustand des Motors hat dies aber keine Aussage. Ein optisch sauberer Motor kann im Innern schadhaft sein. Je nach Kilometerlaufleistung ist ein gebrauchter Verbrennungsmotor immer ein Lotteriespiel 🎲. Mal davon abgesehen von den vielen anderen Anbauteilen.