Школа внедорожной езды с Toyo Tires. Часть XV. Железные когти ледникового периода

Особенности использования шипов на ледяных поверхностях
--------------------------------

[URIK]

Добрый день, как по вашему, что практичнее шипы или липучка, эксплуатация город/трасса/село - 40/40/20? Для города однозначно липучка. Заранее благодарен за полный ответ.

[art-strangeart]

Всегда торможу импульсно, даже при наличии АБС. Я как то экспериментировал, тормозить педаль в пол, на разных скоростях. Заметил: У перекрестков на ледяном покрытии АБС работает не корректно, и зачастую увеличивает тормозной путь прилично, в отличии от торможения импульсно (имитация АБС). П.С. У многих есть плохая привычка, это за 200-500 метров выжать сцепления/включить нейтраль, и либо ехать накатом, или потихоньку тормозить. Это годится только для сухого асфальта: по скользкому нужно ехать всегда на передаче (за 100-500 метров "тормознули" до 2-3 передачи), и на "ней" подъезжаете тормозя педалью без выжатого сцепления (скользкое покрытие "любит" торможение трансмиссией). Выжимаете уже в самом конце, что-бы не заглохнуть. Тоже самое качается и спуска с горы.

[lossofsoul]

Предлагаю посыпать дороги грецкими орехами :)

[VEMoscow]

да мне пофиг сколько шипов! Главное не убиться! А звуку, пуки, меня это не колышит.