Вся правда о легендарном советском велосипеде Турист! Его плюсы и минусы! Турист еще вернется? #хвз

Легенда советского велопрома возвращается? 🕰️ Разбираемся, был ли велосипед "Турист" мечтой или кошмаром, и выясняем, можно ли найти его на полках магазинов в 2025 году! Неужели велосипед Турист еще может вызывать интерес и если да, то кто покупает велосипеды советского времени? Смотрим! #хвз #велосипеды #история #туризм

[sestan]

Имею в "конюшне" ХВЗ Старт-шоссе 155-411 1988г., на 105 оборудовании вкруг и вилкой от "спецзаказа". Он еще боевой, регулярно выкатываю на нем соточки, Тигрой нарёк )). Даже язык не проворачивается его крокодилом назвать). Память о юности (56 лет). ХВЗ уникальный завод для своего времени что бы не говорили хейтеры. Спасибо за подачу - словил флешбэки 80х от телеведущего )). Всем добра!

[busdriver]

Лично встречал двух парней ( в 87 году я ученик 7 класса), которые на двух "туристах" ездили из Джезказгана(КазССР) во Фрунзе (Киргизская ССР). На всю жизнь запомнил тот день, когда на перемене выбежали на улицу, перед школой на лавочке сидели два парня, а рядом стояли эти два велосипеда... Не знаю, что толкнуло меня спросить прокатиться, но О, чудо! - Возьми, прокатись... Спустя много лет с одним из них я случайно встретился на рыбалке и слово за слово он рассказал, про путешествие и что это они отдыхали у нас в поселке(шел процесс подготовки, они усиленно обкатывали новые велики и тренировались.). Точно помню, что было два багажника (передний и задний) и руль как у "Урала".

[ivot.]

До сих пор езжу на моем "Турист"-е 1985 г.в. В прошлом году поменял покрышки, несколько лет назад камеры, а так все остальное оригинал в полном комплекте.

[olgakarelova]

Вообще все советские велосипеды комплектовались насосом! Однако- надо отметить- некоторые насосы крепились с помощью приваренных у трубе кроншейнов, а некторые- с помощью кронштейнов-хомутов. У последних отвинчивались болты зажимов и насос выпадал и безвозвратно терялся.

[Senior_Tomato]

Слушать про велосипед ❌
Смотреть на перчатки ✅

[VadimGitarra]

До моего отъезда в Израиль, из Харькова, в 2021 году, я ездил многие годы на ХВЗ В-402 Спорт, 77 года выпуска.Велосипед был куплен моими родителями, в том же, 1977 году, для моего старшего брата, который быстро погнул на нём оба колеса, и отдал мне, донашивать.Было это в 1980 году.С тех пор цепь на нём не менялась ни разу за все года, и ни один подшипник.Колёса правились неоднократно, а заднее пришлось поставить стальное, для прочности.Компаньолу менял, тросики тоже, педали поставил от Украины, и камеры с покрышками.У меня был расширенный и увеличенный багажник, на котором я мог легко увезти мешок картошки, если было нужно, и два руля-один нормальный, с рычагами тормозов как у Туриста, а на него крепился руль баран, для скоростной езды на спуске, или против ветра, когда нужно пригнуться.До сих пор ни у кого, и ни разу, я больше не встречал подобной конструкции с двумя рулями, которую сам изобрёл.Конечно, владелец подобного велосипеда должен быть умелым слесарем, чтобы содержать его в порядке и на ходу, поэтому современным людям он не подойдёт-раритет.

[DmitriKogan-zw]

Вторая половина 90-х... Молодёжный канал "Энергия"... И этот голос: "Дооообрый вечер!" Вадим помогал скоротать одинокие вечера в глухой деревне в Kagu Eesti, куда я был волею судьбы заброшен по работе. Интернета не было, были только книги и радио. Спасибо тебе, Вадим, за твоё творчество! Спасибо за то, что ты есть...

[ИгорьЛеоненко-фы]

Отьездил на нем лет 30, с 86-го года. Рама слабая (треснула, подваривал) Руль алюминиевый (оригинальный) - слабый (сломался в дороге, км 25 ехал на одной половинке), пару раз ломались шатуны в дороге, тоже приятного мало. Обода колес алюминиевые, слабые, сколько раз спицы летели... Все подшипники либо рассыпные, либо открытые с конусным регулированием. Тормоза, мягко говоря, проблемные. В общем все пррблемно, но работает при должном непрестанном уходе. А вообще- гемморой...

[АндрейЕдинович]

Наездил на Туристе С 1986 по 2006 примерно 30000 км, товарищ на нем до сих пор ездит ! Главная беда ХВЗ -нежелание улучшать конструкцию -крепление шатунов, тормоза, слабые обода, муфта свободного хода ... Покрышки менял раз в два года, обода заменил на стальные - намного лучше, а прибавка веса незаметна, еще зеркало и лампочки спереди - сзади очень помогали ! Спасибо за память !

[АлександрЕфимов-бн]

Ездил на "Туристе" 1960-го года выпуска (три передачи, узкий руль с загнутыми вниз ручками, жёсткое седло, покрышки 622х32 мм). Дооборудовал его веломером (спидометром с одометром) и фарой с генератором. А руль перевернул "рогами" вверх (променял безопасность на удобство посадки). Уверенно передвигался на нём по дорогам и тропинкам с любым покрытием, на небольшом уклоне разгонялся до 55 км/ч. По Мурманскому шоссе почти два часа ехал со средней скорость выше 30 км/ч, фуры обеспечивали хороший попутный ветер. Даже зимой использовал его для поездок на работу (8, 4 км от дома), но только до минус 18 градусов, при большем морозе замерзало лицо. "Украина" отличалась от "Туриста" одной передачей с обгонной муфтой, широкими шинами (622х40 мм), очень комфортным седлом (жёстким, но с пружиной кручения впереди и двумя пружинами сжатия сзади), широким рулём. На "Украине" в течение шести часов держал среднюю скорость 20 км/ч. Но в начале июля 1996 года перестал ездить на советских велосипедах, так как переехал на Дальний Восток.

[jevgenikulikovski]

В те годы, когда я с Вадимом за одной партой сидел, мне купили Туриста и он у меня сохранился по сей день.

[Valdek_Cherny]

Почему не сказали, что Турист с начала 60х выпускался под названием Спутник (В-34, В-37, В-39) ? У меня был в детстве (в конце 60х) Спутник В-37 1967 года, он, к сожалению, не сохранился, но удивительным образом сохранился такой же Спутник 1966 года моего друга детства, с которым мы вместе катались, и дружили всю жизнь до его смерти в 60 лет. Его родственники отдали мне этот велик, я его восстановил, отреставрировал, и теперь иногда на нём катаюсь, вот такая история!

[drufox]

Желаю в следущий раз автору ролика подготовится к теме поосновательней .
В современном сегменте туристических велосипедов сталь используется наравне с аллюминием и даже в большем предпочтении.взять хотябы мировых лидеров в производстве туристических велосипедов (surly, cannondale). В основном материал рамы именно сталь.
Велики хвз выпуска до начала 80 х годов вполне себе на мировом уровне тех лет и имели достойное качество. Начиная с 80х качество и культура производства неуклонно падали.

[просто_кот-зс]

Был турист-спорт, умер через 5.5 лет эксплуатации (рама лопнула после фронтального удара). Сейчас эксплуатирую длинобазный стартон 78 г.в. открокодиленный под велокрос. Плюсы туриста: мягкая рама, высокая каретка, минусы - не едет, тяжелый ход. Плюс старона: хороший накат, легкий ход минусы - низкая каретка, жесткий. Также есть стелс навигатор 360гент (брал взамен павшего туриста) под велокрос заколхоженый: руль баран, шоссейная система... Ездовые качества стелса: среднее между староном и туристом, ближе к старону, но огромный плюс его- высота каретки как на дорожнике, нет проблем с передвижением по пересеченке в отличие от старона. Хотел купить нормальный велокрос, но жаба душит, да и убивать его жалко будет.

[vlbell]

Ездил в конце 80-х - начале 90-х на велосипеде Спорт с трансмиссией 2х5. Очень интересный у него дополнительные тормозные рукоятки были! Можно было тормозить с любой позиции рук на руле. Видел подобное на каком-то старом французском аналогичном такого-же назначения и больше ни разу.

[КириллДеркулов-вр]

Пользовал и украину и турист и всякие подростковые Минс, Кама, десна. Колесо туриста хоть и 28 дюйма, но толщина меньше. Уже не помню точно что шло с завода, но никак не 1, 75. Рама короче Украины, легче. Стальная но паяная латунью и значительно легче современных сварных рам. Колеса с алюминиевыми ободами, седло не широкое кресло с пружинами. Ездить на нем по городу конечно легче, но по проверку и лесу тяжело, высокая рама норовит врезать по меж ног, трансмиссия с малым диапазоном. Ходила легенда, что знакомый на туристе ездил из поселка Агудзера до Адлера пристроившись за рейсовым экарусом. Выглядит байкой конечно, ибо профиль пути не простой и дышать несколько часов выхлопом дизеля -еще то удовольствие. Условно современный турист был у сотрудника. Это китайская стальная рама под горный, все дешёвое и примитивное и дешёвых материалов. Надёжности в нем нет. Качество типичного Ашан байка. Один знакомый ездит на туристе, но родной там осталась только рама. Сейчас езжу на старом Пежо с планетаркой и скажу что он лучше и удобнее туриста, хотя это старая машина, но значительно удобнее и надёжнее туриста, несмотря на возраст.

[MrOrmstunga]

10 ХВЗ Шоссер, Спорт, Старт, Турист, Велосупер, Рекорд В-64 с Бельгийским сэтом 70-х, ТАНДЕМ, 555, 553, 541 142. СпецЗаказ - всё у меня в коллекции.
Проводили тесты на синглспиде ужасный СЗ с КУБ за 3500 уе карбон. 60% зависит от ездока.
Да, у меня есть COLNAGO 56 рост. 94 год. Хром Моль. Оригинал+ Шимано Арабескуэ сет 600 и колёса Кампа Москва 80.
Всё тоже самое. Не вел красит хипстера, а тот кто жопой 30 лет катает.

[Digital_Fuzz]

На ранних рамах туринговых ХВЗ (541, 542, Спутник) собираются отличные прогулочные велы. Каретка под квадрат вворачивается без всякой перенарезки резьбы, главное брать Шиману с пластиковыми чашками. Пихаются любые копеечные колёса по вибрейк туда, фолдинговая китайская резина для городских велов (35-40), какой-нибудь руль с бэксвипом градусов под 40 и более. Если подойти немного со вкусом, то такие сборки гораздо вкуснее бирбайков и прочего современного бюджетного УГ. Единственная огромная проблема это тормоза с большим ричем. Максимально неэффективная параша, не тормозит от слова совсем, любой вибрак с ашана как гидра после этого треша. Ну а горбами эти рамы идут гораздо реже чем поздние, если не весите за 90 и не дропаете на плоскач. Я на 541-м пару раз дропал полметра в лесу, геометрия как была нарушена с завода, так и осталась в том же виде. Ну если сильно кривой задний треугольник попался, то можно выправить голыми руками на коленке.
А дядька тупо хайпит. Через меня прошло около десятка рам ХВЗ, а через него наверно что-то возле нуля. СПИРВАДАБЕЙСЯ!!11 как говорится. Тупо вода и теория, низачот.

[GenealogicalTree]

Тогда другого и не было. В принципе он мне верой и правдой служил. Каждый день 20 км. В выходные по 40 км. На дачу 68 км. Ремонтировать конечно приходилось. Но в принципе не критично.

[belowzeronautilus]

Велосипедное телевидение…такое же «Хорошее» как советские велосипедисты 😂 дедушка сними перчатки …они тебя полнят