Зачем поезд сдаёт назад перед началом движения? #shorts

[Romis]

Работаю 11 лет машинистом, спасибо поржали с помощником

[farank]

Автор явно шарит (но это не точно)😅. Я машинист электровоза. И что-то 7 100 тон берется с места без всяких откатов назад😂

[Kogut-]

Не знаю, как на самом деле, я не железнодорожник. Но с детства очень хорошо запомнил, тогда я этого даже побаивался: как грузовые поезда при страгивании грохотали вагон за вагоном, за несколько секунд сильный грохот пробегал по всей длине состава. Как будто сцепки вагонов поочередно нагружались. И визуально было видно так, что сначала вагон как бы резко набрал скорость до ~5 км/ч, но потом тут же замедлился до 2 км/ч, но при этом весь состав пришел в движение.

[Cynical_Mouse]

Никто у нас уже давно не помнит поезда по 120 вагонов. В нашем депо, последний машинист с заключением на "свыше 400 осей", вышел на пенсию лет пять назад.

[fedormixaylov]

Смотрю в комментах кроме меня одни машинисты😊

[Кайрат-ое]

Назад осаживают:1) с тормозных башмаков, 2) если вынужденая остановка на крутом затяжном подъёме, 3)если поезд замело снегом.
А на станциях почти нулевой профиль, где можно и растянутый поезд с места взять максимум со второй позиции.

[АндрейМедведев-эк]

15 лет в поездах, не разу такого не наблюдал и не делал

[ЮрийГавриков-цж]

Я читал об этом в 60-е годы прошлого века. Описывалось так. Тепловоз сдаёт назад и сжимает сцепкидо некоторый пор. Не столкнув весь состав, он начинает движение вперёд, и сила сжатых сцепок помогает ему начать движение. Так же и пассажирские трогались. Я этого не понимал, но это помню. Потом, я слышал, пассажирским запретили. Сейчас они действительно так не делают.

[АлексейУсков-че]

Идиоты, он с башмаков съезжает, а с места и 8 тысяч берет

[Вадим-ъъп]

Такое делается при остановке на подьеме с критическим весом, но чтобы сжать на подьеме надо уметь пользоваться тормозами.

[alexvara]

Автор, у меня 10 лет стажа машинистом, спасибо, ржу не могу😂

[skeifjekey]

Учусь на кафедре физики, посмеялся в слух, особенно с силы скольжения 😅

[владимирширяев-ый]

Такой бред впервые слышу, машинистом с 2010 года, а на железке с 2002 года, единственное когда так трогаются это при остановке на подъёме

[АлександрВ-пх]

Почитал коменты. Пришёл к выводу, что сейчас не машинисты а наездники. Научили ручки дёргать и на этом все. 😢

[Немногопилот]

Ещё осаживают состав перед отправлением за светофор, просто бывает так, что вагоны стоят за маршрутным светофором, соответственно и локомотив стоит за светофором, поэтому перед отправлением поезд осаживают за светофор, затем дежурная готовит маршрут отправления с данного пути, открывает светофор и поезд отправляется.

[РоманХарченко-тр]

Я смотрю, ждшники поражали с этого умника😂

[dopoe_jlo_]

Знаю родителей этого диктора.Отличные мужики😂

[MRCHESUM]

Вообще то так делают чтобы снять с башмаков😮, а такую физику первый раз слышу👏

[sergu]

Состав сжимают при общем торможении, дополнительно тормозя локомотив. Локомотив может управлять своими тормозами независимо от состава. У машиниста поэтому два тормозных крана.

[MAKAR_.]

Такое действие на ЖД наблюдал не раз, причём на ровном, горизонтальном участке пути.
И по-моему, автор правильно описал именно физику процесса:
Выбрать зазоры в сцепках, а потом тронуться вперёд.
Сразу за локомотивом тяговую нагрузку воспримет первый вагон, придёт в движение, пусть и минимальное.
Далее, второй вагон будут тянуть локомотив (он будет именно тянуть) и первый вагон (уже за счёт сил инерции своего движения).
И так далее до последнего вагона.
Возможно, я ошибаюсь, но вроде всё логично.
Про число вагонов и их вес судить не берусь.