VW e-Golf Wartungskosten-Überblick (Mängel, Defekte, Erfahrungen)

Ein E-Auto ist in der Wartung günstiger als ein vergleichbarer Benziner oder Diesel. Aber was kostet die Wartung des VW e-Golf konkret beim 1.Service, was kostet das 2.Service bei 60.000 km und was das 3.Service usw. Was hat der VW e-Golf für Schwachstellen und Mängel. Was wird beim VW e-Golf häufig kaputt und muss oft gewartet werden. Wie lange ist die Garantie und was solltet ihr unbedingt vor Garantieende noch überprüfen lassen. Der #Instadriver hat alle Service- und Wartungskosten von Elektroautos für euch und zeigt sie euch in den kommenden Videos.

00:00 Intro
00:51 Allgemeine Infos zum VW e-Golf
02:39 1. Service
05:10 2. Service
05:57 3. Service
07:00 Hauptuntersuchung / Pickerl
07:11 Garantie
08:32 Mängel und Schwachstellen
09:38 Sonstige Wartungen
10:22 Fazit zum VW e-Golf
12:15 Outro

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[markuswillenberg]

Nach 4 Jahren e Golf danach ID und Tesla trauer ich ihm immer noch hinterher! Der beste Golf, der je gebaut wurde! Top zuverlässig, sehr gut ausgestattet, tolle Fahrleistungen, geringer Verbrauch und keinerlei Softwaremacken! Er läuft und läuft und läuft und läuft...

[OlafStumpf-ub]

Hallo,
danke für das sehr kurzweilige und informative Video. Letztendlich bestätigt das unsere Erfahrungen nach 2 Jahren E Golf.
Bisher gab es null Probleme mit dem Auto. Wir nutzen den Golf auch für längere Strecken und planen von vorneherein Ladepausen mit ein. Das erspart einem Stress.
Fazit für uns: der E Golf ist das beste, was uns passieren konnte.
Liebe Grüße aus dem Sauerland

[saschawilhelm]

Unser E-Golf 09/17 hat nun 155.000km runter. Neben ein neues Dicover Pro wegen Pixelfehler und einer nicht mehr schließenden Ladeklappe, sind nun Lt. TÜV vorne neue Bremsen (Scheibe + Klötze) fällig. Sommerzeiten sind nach 3Jahren ein neuer Satz drauf und die Winterreifen sind jetzt auch neu gekommen. Lt Avilo bei 150.000km hat der Akku noch 90% SOH. Da oft DC geladen für mich völlig iO.

[gunterg.]

Achtung, den Innenraumfilter besser selber wechseln (bei Amazon ab 10 €), da sonst mit
Kosten von ca.65 € zu rechnen ist (Einbau+Filter+MwSt). Spritzwasser auffüllen und auch
event. Wischerblätter selber wechseln, spart wieder ein paar € .

[tymanot]

Mein fünftes E Fahrzeug. Der E Golf ist spitze. In drei Jahren null Defekte oder Probleme. Sehr effizient. Im Sommer durchaus mit 10kwh auf 100km zu bewegen. Winterreichweite realistisch bei 160-180km. Sommer bis zu 300km.
Sehr leise, Matrix LED ist ein Traum.
In Summe ein sehr gutes Auto.

[zakmc]

Ich hoffe sehr, dass der ID3 demnächst kommt. Wenn ich höre beim E-Auto sollte die Inspektion günstiger sein und in den einschlägigen Foren liest, dass die erste Inspektion zwischen 300-700€ kostet, dann passt das irgendwie nicht zusammen. Daher würde mich sehr die Erfahrung mit der Insta-Flotte interessieren.

[andreaslp]

Habe letztes Jahr einen 2016er eGolf mit kleinem Akku/ca. 21 KW netto, und Wärmepumpe. Gekauft. Ich war anfänglich sehr begeistert. Ich konnte den Verbrauch bei sparsamster Fahrweise auf 10, 5 KW drücken. Und brauchte bei Langstrecke nur alle 130 Km laden (ca. max, 180 Km Reichweite). Durch die Klima, erhöhte sich der Verbrauch im Hochsommer um ca. 2, 5 KW.
Wegen der bescheidenen Kühlleistung der Klima., kam er zu VW in die Werkstatt, die wechselten für ca. 2000€ ein Ventil an der Wärmepumpe, das noch auf Gewährleistung ging. Die Kühlleistung hatte sich dadurch kaum bis gar nicht verbessert. Im Winter kam dann der Ärger durch die Heizung in Verbindung mit der geringen Heizleistung und hohem Heizungsverbrauch auf.
Beim Einschalten der Heizung auf max., verringerte sich die Reichweitenanzeigen von 152 Km auf ca. 82 Km. Nach ein paar Minuten schalte ich die Klima auf 20 Grad runter, aber die Reichweite bleibt niedrig (nach ca. 1 Km Fahrt nur noch ca. 70 Km Reichweite). Und so muss ich auch im Stadtverkehr bei ca. 7 Grad Außentemperatur, ca. alle 60 Km laden. Bei ca. 90 Km/h Autobahn schafft er ca. 110 Km bei 7 Grad. Wenn er fast leer ist, gehen ca. 18, 5 Kw hinein, ich gehe also von ca. 85 % Restkapazität aus. Der Verbrauch der Heizung scheint ja dann wohl bei ca. 6 bis 8 KW zu liegen ?!!!
Hat jemand ähnliche oder komplett andere Erfahrungen mit der Wärmepumpe/Klima/Heizung gemacht?

[fips]

Brauche mit meinem e-Golf Mj. 2019 mit Wärmepumpe jetzt über den Winter im Schnitt 16kWh/100km. Ein sehr guter Wert der eine reale Reichweite von ca. 185 km ermöglicht. Für mich völlig ausreichend.

[peterbauer]

Wieder mal ein richtig cooles Video, top! Freue mich schon auf Berichte zum Tesla Model 3, wenngleich Tesla ja eh schon so fortschrittlich ist und gar keine fixen Services mehr vorschreibt😎

[midgekiller]

Was hier auf jeden Fall fehlt sind die Pixelfehler im Display des Infotainmentsystems (Discover Pro 2). Im eVW-Forum haben davon dutzende Leute berichtet - sollte also ein typischer Mangel sein. Tritt meist innerhalb der ersten 2 Jahre auf und wird daher über Garantie abgewickelt; die Kosten wären ansonsten mit ca. 2000 € relativ hoch.

Ein weiterer typischer Mangel ist die Verriegelung des Tankdeckels. Hier kommt es oft erst bei kalten Temperaturen dazu, dass sich der Tankdeckel vorübergehend nicht mehr öffnen lässt. Bekommt man ihn dann wieder auf kann man den Verriegelungsbolzen wieder gängig machen und hat eine Weile Ruhe. Sowohl bei mir als auch bei einigen Bekannten verreckt aber irgendwann der Antriebsmotor des Verriegelungsmechanismus. Der Austausch kostet ca. 350 € aber da man die Verriegelung nicht benötigt kann man auch einfach den Flügel am Verriegelungsbolzen abknipsen und hat ohne Kosten für immer seine Ruhe.

Was ich auch öfter gehört habe ist, dass beim vollen Lenkeinschlag die Achsmanschetten rattern. Ist bei mir glücklicherweise nicht so, sei aber laut Volkswagen eine normale Erscheinung und lässt sich mit etwas Silikonspray o.ä. kurzzeitig abstellen.

[berndkonrad]

Schon einige e-Autos gefahren. Der große Vorteil von unserem e-Golf ist, dass er im Winter auf Kurzstrecke extrem günstig gegenüber anderen e-Autos ist.
Die e-Golf Batterie liebt eher kalte Temperaturen.

[hollderbusch]

Der EGolf ist momentan preislich der Geheimtipp.
Ich fahre täglich ca 60 Km, das reicht auch bei minus 18 Grad locker.
Und weitere strecken muss man sich hald ein bisschen einteilen, ich würde auf Schnelladen nicht verzichten wollen. Laternenparker sind allerdings klar im Nachteil, aber das ist bei anderen e autos auch nocht anders.
Sonst ist es hald ein klassisches auto und nicht so eine Transformers Bude 😅 12:26 .

[berndwittkowski]

Ich würde eine vergleichstabelle der Modelle gut finden und schlage für nächste Zeit vor den zoe zu checken, der wird ja auch schon lange gebaut. Macht weiter so.

[marting.]

130 km Reichweite im Winter ist der Worst-Case bei mir - meistens schaffe ich zwischen 150-170 km. Im Sommer sind es zwischen 170-210 km. Zu 95% reicht mir persönlich die Reichweite aus.

[gabi]

Schöne Serie! Der vw eup würde mich interessieren!

[ingoroesl]

Mein E-Golf hat Voll LED Scheinwerfer und keine Halogen! Nicht mit E-Up verwechseln!

[dr.erichblochinger]

Meine Erfahrung nach 3 Jahren, grundsolide 😊, Reichweite reicht uns leicht aus, weil er nach Hausbesuchen immer an die hauseigene Steckdose ( eigene 100 kw PV- Anlage) zum Laden kommt

[pvande]

Wo hat denn der e-Golf Halogen-Lampen?
Ich habe vor einiger Zeit auch ein Video zur Inspektion beim e-Golf gemacht. Respekt für eure niedrigen Inspektionskosten - auf goingelectric wird da von deutlich höheren Preisen berichtet.

[mcsado]

Wie immer top aufbereitet! Und auch die unterschwelligen Tipps die Kosten von der Werkstatt mal zu hinterfragen finde ich gut. Für meinen, kein Golf, wurden in Foren durchschnittlich 300-400 Euro mehr aufgerufen, als ich bei dann Mehrkilometerleistung zahlen musste. Ich glaube vieles wird auch durch Leasingfahrzeuge und Firmendienstwagenabzocke verfälscht.

[darklandin]

Ein aktueller Test des Peugeot e208 wäre schön