Аксессуары для мотоцикла. Какие нужны, а какие - нет? Что брать с собой в путешествие?

Обобщение моего опыта езды и путешествий на мото с 2008 года.

[bazilivanov]

Отличный выпуск Илья. Еще скажу про такую вещь как чехол для мотоцикла. Универсальная вещь и по прямому назначению, и иногда, как большой мешок и даже палатка во время внезапного дождя. В путешествии если хочешь куда ибо прогуляться, накрой чехлом мот и он не будет отсвечивать. Привлекать внимание. Можно даже особо тяжелые вещи под него там спрятать и пойти налегке.

[rkol]

В целом, отлично, но пару мелочей я бы добавил.
Защита перьев вилки от грязи. Не на всех мотоциклах она есть в стоке. Полезная вещь. Реально продлевает жизнь сальникам и самим перьям. Даже небольшие щиточки, прикрывающие перо только спереди, в разы снижают количество грязи, снимаемой с пера штатным пыльником. Почти ничего не весит, не портит внешний вид. В общем, хорошая штука.
Подшлемник-виндстопер. Это не для всех. Для тех, у кого нет ветровика и экип недостаточно хорошо закрывает от ветра шею. Для условных чопперистов. После установки ветровика уезжает в кофр к дождевику ;) Но в каких-то моментах очень выручает. Ибо если вам дует в шею, вы инстинктивно втягиваете шею вниз, от чего очень быстро начинают болеть мышцы шеи и мышцы в районе ключиц.

[romanaksenenko]

Не, ну частично я согласен - если руки из жопы, то инструмент брать не нужно, вы все-равно ничего не сделаете... Ну а если не из жопы то: заклепать порванную цепь, выровнять после сильного удара спицованное колесо, открутить порванный декор и зафиксировать функциональные детали. Так же нужно иметь комплект предохранителей, лампочки, замки для цепи, пару строп, для поднимания коня, если он упадет в неблагоприятной яме... А главное! Пару литров питьевой воды. Иначе, даже в средней полосе России, можно весьма пичалько закончить свой путь... Опять же, чинить шины важно (комплект по любому), чинить водителя - еще важнее. Перевязочные пакеты, перикись, антисрачное, активированный уголь, обезболивающие. Жгут не нужен, закрутку можно сделать из чего угодно...
Если совсем страшно - тросики сцепления и газа, ежели мот не прямо новьё...
Ну и радостное и оптимистичное настроение, иначе какого хрена вы вообще из норы выползли?!

[pavelpomeshkin]

Досмотрел выпуск до конца. Илья, пипец ты эмоционально вкладываешься! Чувствуется, что проделана огромная работа и сделано с душой. Спасибо, полезное видео!

[papapryanik]

Со всем согласен. Добавить бы ещё держалку для телефона) про неё, кстати, тоже есть что сказать. Есть отличные варианты, а есть полное Г ;-) это в раздел «комфорт» :-)

[baronpampa]

Я бы сказал что первый и наинужнейщий аксессуар на любой нормальный байк - хороший мотозамок с сигналкой! Ну и чехол туда же если будете оставлять мот на какое-то продолжительное время вне вашего поля зрения.
После него намбер ту комплект для ремонта шин+мотонасос, т.к. минимальный тариф на эвакуатор в моем городе 50$, но это полбеды - далеко не всякий шиномонтаж вам поможет: у 90% нет необходимого оборудования и навыков. В итоге вызов, ожидание и рыскание в эвакуаторе с байком на платформе в поисках мотошиномонтажа и ремонт вам станут минимум 75-80$ и полдня золотого времени и это если вам ещё сильно повезет! Ибо если все случилось в воскресенье и за гродом, то.. вы поняли ;) Таким образом значительно быстрее и дешевле самому отремонтировать даже камерное колесо.
Третьим номером, если покатухи больше сотни км за раз, я бы брал дождевик - куртку и штаны ( +непромокаемые перчи, бахилы, доп.комплект термухи - по ситуации)

[valeriymaznev]

По противотуманкам - скажу не как байкер, а как водитель автомобиля со стажем 30 лет - гораздо удобнее, когда я понимаю что это, мотоцикл или одноглазая машина. Потому что на узкой дороге с затертой разметкой по середине это мега важно. При плохой видимости и в дождь тоже. Так что я поставил себе на оба байка противотуманки

[TheAlexdeadpunk]

На мой взгляд, самое полезное это:
1.Кофр
2.Дуги
3.Ветровое стекло, если нет
4.Держатель для телефона

Кто согласен, ставь лайк)
Спасибо Илье за видео👍

[nelhzry]

Туманки реально помогают на трассе ! Заметил на своем опыте, в разы меньше начали вылезать в лоб ! Водителям тяжело определить расстояние до мотоцикла по одной фаре. Если туманки ставить низко получается треугольник и не типичная фигура в далеке, что заставляет лишний раз присмотреться и потом уже идти на обгон. Что света ночью от них почти нет согласен. Либо нужны дорогущие тысяч за 40. Но как правило штатной фары ночью хватает

[wylqglq]

Меня то же удивляет, что только 90 тыс подписчиков. Всегда интересно, красиво снято, без лишней болтовни. Темы всегда находит интересные. А новости каждую неделю, это вообще топ. Мне кажется должно быть в разы больше подписчиков. Хотя может не это главное, главное, что Илья молодец, всегда радует нас уже имеющихся подписчиков))) Успехов и процветания в новом году, продолжай в том же духе!!!

[ottoscorzeni]

Тройной лайк!!! Единственное, что Илья не сказал....помимо всяких "ништяков" необходимы прежде всего НАВЫКИ, а без них вам и всё перечисленное как мёртвому припарки

[DaShotful]

Разница про "одну фару" следующая: Водители, особенно дальнобойщики когда видят одно вялое пятно обязательно посветят тебе в лицо дальним, что бы убедиться что это не в лоб им летит одноглазый. Днём особенной разницы не замечал, но чем ярче тем лучше.

[AleksandrSochi]

Есть мнение по тюнингу ризома. От прошлого владельца достался весь каталог ризома на ерша. Маленькие огрызки вместо родных подножек, зеркала размером со спичечный коробок с острыми металлическими краями об которые царапается шлем, заливная крышка бензобака открываемая без ключа и пропускающая воду в бак при открытии после дождя, металлические грипсы - холодные и передающие мелкую вибрацию на кисти рук. и т.д.
В общем три раза задумайтесь, нужны ли вам такие безделушки.
И по поводу ремонта камерных шин - быстрый и надёжный способ отремонтировать прокол в дороге - заправить через ниппельное отверстие велосипедный герметик для бескамерных шин. Он быстро герметизирует отверстие и около двух месяцев будет предохранять камеру от спускания.

[Alex.Snd]

Любопытно - никогда не считал себя экспертом и думал почерпнуть для себя что-то новое, но только весь ролик кивал головой в знак согласия 😆

[bokkvbc]

Я тоже вот так аккуратно падаю !!!! Вот прям вот так как ты показал !!!! Прям один в один !!!

[nzhkhos]

По поводу заметности при наличии доп света:
Тебя видно не потому что ты ярче, или просто светишь - у тебя и правда есть фара.
А по очень простой причине - человеческому глазу значительно проще определять скорость и местоположение объекта по 2-3м точкам, нежели по одной.

По факту в городе тебя видят и правильно определяют твою скорость, что даёт + к выживаемости.
Кстати жёлтый доп свет ещё полезен тем что выделяется из потока и более заметен для остальных участников движения.

Я спокойно езжу по городу - но очень заметна разница когда я еду С доп светом, нежели без него.

[yurypuchek]

У Андрея Бересневича хорошо расписано про кофры на туриках.
О том с чем ездил и к чему пришел.

[Greenperm]

По поводу механического круиза соглашусь, но лично мне комфортней ехать с пластиковым лепестком на ручке газа, типа Oxford Cruise - Throttle Assist. В дальняке позволяет полностью расслабить руку и просто придерживать нужный угол ручки газа запястьем

[ArcanoID_Official]

Как всегда великолепно: кратко, четко и по делу! А главное - полезное видео. С наступающим, творческих успехов и много подписчиков)

[Frydeez_adv]

100% поддерживаю! Вес решает! Дуги, рамки, защита картера - это все, что надо для защиты. Центр кофр + боковые сумки без рамок типа Kriega или Mosko - это для багажа. Комфорт - подогрев ручек, юсб зарядки, регулируемый ветровик - все!