🛠️ Zündkerzenschacht und Zündkerze voll Öl beim VW Golf 4 1.4 AKQ APE AHW Motor | DIY Auto

Was soll man tun, wenn sich beim Wechseln der Zündkerzen im Zündkerzenschacht Öl befindet? In diesem Video behandele ich das Problem, das bei VW oft auftritt das sich Motoröl im Zündkerzenschacht befindet. Das Video erklärt was getan werden muss und was für Schäden entstehen, wenn man das Ignoriert.

Fehlerbeschreibung / Info:
- Es befindet sich Öl im Zündkerzenschacht

Inhalt:
00:30 Öl im Zündkerzenschacht beim APE Motorcode
00:50 Zylinderkopfdeckel abgebaut und Fehlerbild
02:03 Zündkerzenschacht vom Öl befreien
03:43 Hydrostößel und Rückschlagventil im Zylinderkopf defekt
04:22 Hydrostößel nicht entlüftet

Art des Fahrzeuges:
- VW Golf 4 1J 1.4 55kW BJ 1999 ABS Servo Klima Motorcode AKQ/APE Getriebecode DUW Schlüsselnummer 0603 419

Werkzeug Werbung:

Weiter Links:

Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeiten dürfen nur von Fachpersonal durchgeführt werden.

Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)

[Polarlicht-wklc]

Ach da freut sich mein Herz 😊. Es gibt so viele Pfuscher, da ist es ein Genuß eine gute Vorgehensweise und saubere Arbeit zu sehen. Wenn ich alle Faktoren berücksichtige immer noch bester Mann bei YouTube 👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌.so jetzt gehe ich auch wieder was schrauben ✌

[rainer]

Ein VW Klassiker Adam.😉 Du erklärst Ursache und Wirkung immer so super, ein Genuss zuzuhören für mich als Mechaniker. 👍 Andere Frage, welche Ölmarke und Viskosität hast du eingefüllt? PS: Das Hydrostößeladditiv von LM ist ein Versuch wert, kostet so 8, -...nur ein kleiner Tipp am Rande, auch einfach nur so für die Vorsorge. ✌️ LG Rainer

[karstendegenhardt]

Kleiner Tipp, Kerzenschacht ordentlich mit Bremsenreiniger einsprühen, ausblasen, Kerze raus, Finger langsam in den Schacht schieben, dann spürst du einen kleinen Grad, an der stelle sauber dir das Öl raus.
Danach mit einen sauberen Lappen und Bremsenreiniger die Stelle nochmals reinigen und dann mit dem Finger eine dünne schicht Curil Dichtmasse einmal ringsherum abdichten, nicht zuviel, sonst bekommst du den Kerzenstecker nicht mehr rein, trocknen lassen und die Chose ist gegessen. Mittlerweile fahre ich jetzt schon über 40000 Kilometer damit und der Schacht ist immer noch trocken.

[maniacpanic]

Sollte bei meinem letzten Zahnriemenwechsel mit gemacht werden. Haben die Idioten vergessen. Allerdings habe ich das Problem seit 5 Jahren ohne das es schlimmer geworden ist. Wenn man ab und zu das Öl absaugt, kann man ohne Probleme fahren.

[kokomix]

Moin !

Ich bin auf einem Verkäufer auf die "Schnauze" gefallen und habe einen Golf 4 1.4 16V gekauft. Da ich seit 10 Jahren nur Neuwagen gefahren bin (Servicetechniker) und nun im Innendienst bin, musst ein kleiner zweitwagen her (den ersten hat Frau mit Kinder) und dachte " ist halt ein altes Auto".

Abgasanlage hatte 2 Undichtigkeiten, ABS löst neuerdings ohne Leuchte bei 15kmh aus, der Wagen beschleunigt nicht so schön (dachte bei 75ps voll normal, aber bei 130kmh ist Schluss) und 2 Zündkerzenschächte sind mit Öl. Und beim Gas loslassen, braucht er einen Moment bis die Drehzahl sinkt.

Hab bis jetzt die zwei Undichtigkeiten geschweißt, Abs Sensoren (beide vorne bestellt, wenn immer noch nicht i.O dann Ringe), Drosselklappe gereinigt, jedoch nicht neu angelernt, dank deinem Video werde ich einmal die Schächte reinigen und Material für den Motor bestellen. Zudem noch alles an Filter (Öl, Luft, Innenraum) neues Öl, neue Zündkerzen.

Da ich ungerne Sachen wegschmeiße, welche noch zu reparieren sind, steck ich noch ein paar Moneten in den Wagen...aber hätte 1, 2 Fragen:

1. Drehzahlreduzierung weil die Drosselklappe nicht neu angelernt wurde? -> Funktioniert das selbstanlernen?

2. Wie du schon sagst, kann das mit dem Öl dazu führen, dass zündaussetzer kommen und er dadurch nicht die Leistung hat und etwas ruckelt?

Vielen vielen Dank für deine Videos, tolle Soundqualität und verständlich wie mein toller alter Ausbildungsmeister!

[alaaaldndl]

Hallo,
Ich hab genau die gleiche Probleme 😑
Und zwar habe ich eine Frage haben Sie Werkstatt ob Sie so was machen?

[tunichtgut]

Also am E36 meiner Schwester hatten wir das Problem mit Öl im Kerzenschacht auch. Das hatte keinerlei negative Folgen. Der lief jahrelang so ohne Probleme. Nur beim Kerzenwechsel hab ich es vorher mit Druckluft immer rausgeblasen, damit es nicht in die Zylinder läuft. Muß nicht zwangsläufig Probleme bereiten.

[F_M_]

Moin, Du erinnerst mich gerade daran, dass mein 15 Jahre alter Polo vermutlich auch mal neue Zündkerzen vertragen könnte. Den Wagen habe ich erst seit Dezember ohne eine Info zum Zündkerzenwechsel.
Auch wenn er ruhig läuft und wenig verbraucht, ein Blick kann nicht schaden ; )

Es diskutieren hier einige immer wieder über den Begriff "Kolbenkipper".
Könnte mir bitte jemand erklären, was ich mir darunter vorstellen darf.
Danke, Max

[davidvanhansen]

Das Klappern hängt mit dünnem Öl (0 / 5-) zusammen, da die Hydrostößel jedesmal fast leer laufen und erst mit Öldruck wieder Öl in die Stößel transportiert werden muss. Einfach Öl mit 10- nehmen und das Problem ist in nahezu allen Fällen gelöst.
Übrigens andere Hersteller, welche Motoren mit Hydrostößel bauen haben zu der Zeit immer Öl mit 10- empfohlen.

[romanroloff]

Hallo.

Meine Zündkerze geht nicht raus.
Was soll ich tun?

[mylama]

Verstehe ich es richtig das wenn Öl im kerzenschacht zu finden ist, das allein das schon zündaussetzer hervorrufen kann ?

[pioingold]

Ich hoffe du kannst mir nen Tipp geben. Bei meinem 1986er V8 Small Block muss ich auch die Zündkerzenschächte reinigen. Aber Egal bei welcher Methode es würde doch immer der Dreck die Ablagerung nach unten hineinfallen? So was ich bisher gesehen habe im Netz. (Zündkerzen sind hinüber wurden nie und das nach so vielen Jahren.

[Fabiexplore]

Hey moin. Ich hoffe du kammst noch auf meine frage antworten. Bei mir an meinem auto twingo 2 GT umbau bin sehr stolz auf meinen Flitzer.. Ist das gleiche problem alle eingänge stehen voll im öl.. Obwohl erst alles gemacht wurden ist. Was muss genau neu gemacht werden damit das weg ist. Danke und super video

[jannikschmeddes]

Ich habe das gleiche Problem und habe beim Kaltstart fehlzündugen könnte das zusammen hängen

[ramazancakir]

Ich habe einen golf 5 mit 115 PS. Als ich letztens meine Zündkerzen austauschen wollte habe ich bemerkt, dass die Zündkerze voller l ist. Liegt das am zylinderhaubenkopf oder sind es die Dichtungen? Wo kriegt ich Ersatzteile her.

[real_doublet]

Kann der Motor bei genau dieser undichten Stelle das Öl auch verbrennen?

[sebastianschafer]

Mein Ölverbrauch ist inzwischen bei 1Liter auf 200 km. Gestern hat der Motor das erste mal Proble gemacht. Auto ist nicht angesprungen. Beim Zweiten Versuch habe ich beim Starten Gas gegeben da hat es dann einigermaßen geklappt. Als er Ansprang kahm hinten schön ne Ölwolke raus. Habe Ihn nach dem Warmfahren mit 280 km/h Über die Bahn gejagt um Ihn frei zu blasen. War das ein Fehler? Er fuhr danach reibungslos und es kahm mir vor als hätte er wieder mehr Leistung. Heute wieder gestartet ohne Probleme. Ich bin losgefahren und war bei 50 km/h im 3 Gang wollte beschleunigen und das ganze Auto fing an zu wackeln also ging ich vom Gas fuhr Rechts ran und machte den Motor aus. Ich startete ihn wieder und fuhr dann die restlichen 40km problemlos nachhause. Ich wollte eigentlich im Frühjahr den Ganzen Motor überholen lassen aber wenn es wirklich nur an der Ventildeckeldichtung liegen könnte währe es ja blöd das Geld zum Fenster raus zuschmeißen.
Meine Frage:
Kann der Ölverbrauch wirklich so enorm Hoch sein nur wegen der Ventildeckeldichtung? Verlieren tut er wenig aber Verbrennen wie die Sau. Es ist übrigens ein 4.2 Liter V8 aus einem S4 2004👌

[antipkk]

Ich habe meine Zündkerzen gewechselt und nun ruckelt das Auto beim beschleunigen was vorher nicht der Fall war. Jedoch ist die Dichtung an der Zündspule sehr porös. Muss ich die Zündspulen auch wechseln oder liegt es an was anderes?

[whuzzzup]

Eben nach dem Fehlerbild gegoogelt, erstes Video aufgemacht im Hintergrund und gedacht - hey die Stimme kennste doch.
Hab vorhin Zündkerzen getauscht - nach 250.000 km. Ich hatte ggf Zündaussetzer - jedenfalls wenn man untertourig beschleunigt hat er geruckelt und kaum Kraft. Mal schauen ob es hilft. Aber der wird sicherlich zig zehntausende Kilometer im Öl gebadet haben ohne Probleme. Aber sollte das Auto nicht Fehlzündungen erkennen? BJ2004 A6.
Wobei das könnte erklären, warum ich plötzlich einen neuen Lambdasondenfehler habe.
Nebenbei - dieses Klackern ist mir vorhin beim Starten auch aufgefallen. Ging so nach 30s weg. Gut zu wissen, was es ist.

[silvioreinhold]

Zündaussetzer eher zundmodul nicht Zündkerzen.. bei mir hab ich gestern 2 Zündkerzen trocken gelegt... Wenn in Gang 4-5 der Motor laut wird bei hoher Drehzahl ist er zu fett. Erst Zündkerzen Schacht nach Öl gucken zwecks schwachem Zünd Funke