UAZ BUCHANKA Zündkerzen gewechselt, Kerzenbild, Elektrodenabstand usw.

In diesem Video gehe ich auf den eigentlichen Kerzenwechsel ein, schaue mir das Kerzenbild von der Verbrennung an und philosophiere über den Elektrodenabstand.....

[knuddreeen]

Hi Lars, da habe ich mal wieder ein interessantes Video von dir gefunden und etwas dazugelernt - auch wenn ich aktuell einen VW T6 TDI fahre. Ich war auch schon früh immer auf der Suche nach Verbesserungen an Fahrzeugen und erinnere mich daran, dass mich bei meinem ersten Auto, einem Ford Fiesta 1, 0 mit 40PS Kent-Motor (Millionending aus 1979) unbedingt eine Bosch TSZ-h Transistor-Zündung einbauen musste, weil mich diese Unterbrecher-Kontakte einfach nur genervt haben. Und der 40PS -Motor hatte einen permanent mitlaufenden Elektro-Kühlerlüfter - das ging auch gar nicht. Also wurde das Thermostatgehäuse mit Thermoschalter für den Lüfter eingebaut und meistens war Ruhe. Das war alles Anfang der 80er Jahre. Du scheinst dich ja gut mit Motoren auszukennen. Deshalb mal die Frage, ob du den Mann+Hummel Provent 150 oder 200 kennst. Ein Filtersystem, welches den Ölnebel aus der KGE herausfiltert. Eigentlich für stationäre Diesel-Motoren, aber in Australien sehr verbreitet und beliebt bei Diesel-Offroadern. Ich habe den 150er bei meinem T6 präventiv seit 2, 5 Jahren verbaut, weil diese modernen Diesel-Motoren gerne im Ansaugtrakt und AGR-Ventil verkoken und sich langsam zusetzen. Zusätzlich tanke ich seit Januar nur noch GTL-Diesel in Krusau DK (direkt hinter der Grenze), weil dieser synthetische Diesel rußfreier verbrennt. In Deutschland gibt es den "legal" nicht zu kaufen. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende. Viele Grüße, Knud

[Karo.]

Moinsen aus Rostock, magst du auch eventuell auch noch die genaue Bezeichnung der NGK Zündkerzen für den ZMZ Motor durchgeben. Bei unserem Jubi steht in Kürze auch der kerzenwechsel an, und im Netz gibt es nur widersprüchliche Informationen....
Gruß Ralf und Karo aus HRO. ...

[Karo.]

Joop, vielen Dank für die schnelle Antwort, in der Tat ist das mit dem Ölfilter auch so eine Sache. Laut meiner Recherche im Autoteile Matthies Programm soll da von Mahle der OC 23 rein ( der gleiche wie in unserem Taunus V6) freu....
Dann beim Ölwechsel festgestellt, original war ein SCT Filter drin und da standen Referenznummern drauf u.a. der OC 383 von Mahle. Den dann noch fix bestellt und verbaut, funktioniert bis jetzt super. Vielleicht wäre der 23 auch gegangen. Das nächste Mal nehm ich vielleicht auch den von dir empfohlenen MANN
Gruß aus dem östlichen Norden...