Серийный Sollers Argo. Трепещи, Газель?

Вслед за Sollers Atlant у дилеров начали появляться и Sollers Argo, причём в версиях полной массой не только 2,5 тонны, но и 3,5 тонны! Что из себя представляет серийный «Арго» и сможет ли он стать альтернативой уже раскрученным в России 3,5-тонным малотоннажникам?
Музыка: Night Run Away, An Jone

[RKBVJR]

Нихрена он не конкурент не транзиту ни есть китаец. 15 лет назад чуть не купил случай не дал.... Попросил знакомый смотаться в четыре руки с Мариуполя в что задница отвалится. Да ещё и узкий. То что становится в газели в один ряд на пол, пришлось ставить друг на друга.... Для вещей ( а дело было зимой ) место явно маловато. Сидишь как на табуретке, ноги не вытянешь. Да ещё и не греется.... уже и ватниками радиатор закрывали.... что только не делали.... на трассе больше 60 не нагрелся.В кабине дубарь...

[ЕгорСоловец-лн]

Чудо русской инженерной мысли! Можем же когда захотим!

[ДанилаКуликов-кк]

Вы прикалываетесь что ли? Какой удобный доступ, через кресло то? С той частотой, что этот движок будет вас посылать куда подальше, пассажирское можно в целом то и не опускать))

[xDmitriyLirovXx]

Может малотонажники и Foton в Россию привезет, тоже довольно неплохие, и у них и конкурент Соболя есть, и модификация 4x4.

[КириллОстапов-жч]

Мотор под сиденьем, серьезно?)))) Еще б прицепчиком его снаружи пришпандорили. Да и вообще, как же там скрючиться надо, чтоб до него добраться интересно, еще и с тем учетом что в салоне ппц как тесно

[АлександрОгрызков-юы]

Купил арго в прошлом месяце. В салоне поздравили, сказали что я первый! Эйфория от новой машины закончилась через неделю, когда загорелся чек, записался к дилеру, нифига не нашли. Пока так и езжу, чек то загорается то тухнет. Сейчас машина тупить начала при разгоне, опять поеду к дилеру... Короче, весело. СПАСИБО, Соллерс!

[Обычныйчеловек-хб]

Хороший автомобиль, реальный конкурент портеру, но до Газели ему как пешком до Китая.

[продвинутый_юзверь]

Конкурировать будет с Kia Bongo (завозят не официально, но они есть в продаже) и Dong Feng Captain-T. Главная проблема, что это пока что JAC N25/N35. Когда его реально локализуют, вот тогда у него уровень качества может взлететь. У китайцев используется обыкновенный автомобильный стальной лист только с нормальным катафорезным грунтом. На Transit шёл оцинкованный с НЛМК. Так почему бы его не пустить на JAC в ипостаси Sollers Argo? Может и красить слоем краски как Transit, потому как китайцы всё же слой краски делают тоньше чем у более известных марок (70 мкм примерно, а у Transit он 80-90 был). Опять же на Transit была отечественная проводка нормального качества, а у китайцев это весьма уязвимое место, так может унифицируют проводку с Transit. В общем, через 1, 5 годика можно будет глянуть как локализовали и понимать, покупать или нет. Пока это китаец, но с шильдиком и сервисом от Sollers. Продают его те же дилеры, что и Ford Transit.

[stepa]

Машина, конечно хорошая, но пожалуй, поезжу на Портере 1

Да ну нафиг, лучше новую Газель, чем этот головастик...

[РоманЛевшин-эн]

Посадили меня неделю назад на Арго, это пипец. Кабина тесная даже для меня, с моими 180 см ростом. Сидишь как в конуре, ноги на уровне ушей. Комфорта нет внутри совершенно, условия работы спартанские.

[КостикМирошников-шб]

Купили Арго 2 недели назад на работе. Сделал на нём 2 рейса, машина полный отстой. Обзорность никакущая, хоть она и маленькая и по идее обзор должен быть норм. В зеркала не видно вообще, приходится головой крутить. Стойки широкие, при повороте не просматривается вообще ничего

[БорисКомаров-гл]

Эта ссанина не конкурент Газели. Об этом тебе, через год работы на нём, скажет позвоночник. Из опыта работы - двигатель в салоне вообще не удобен в ремонте, приходится ремонтировать или на корточках или лёжа на животе.

[ГадкийЯ-бя]

Был у меня когда то грузоаичок с разными колёсами...намучился с ним..как корова на льду, по гололеду вообще не едет, чуть песок садится, ещё и колеса ищи...фу фу фу...

[ДмитрийКоваленко-чх]

Катаюсь на Арго с лета, вроде норм было. Сейчас погода испортилась, дожди постоянно идут и заморозки первые начинаются. Заметил, что машина потеет везде. Даже приборки это коснулось. Первый раз с таким явлением столкнулся, хотя поездил много на чем... У качественной машины явно такого не будет.

[НикитаГриценко-хт]

Жаль только начинка у него на уровне 2000х. Кнопки деревянные, руль тугой, все крутилки жесткие. Передачи с усилием втыкаются, да и ход кулисы большой. Спасибо на тест драйв съездил узнал всё это.

[АлексейЗолотов-вю]

Шикарный ролик одно заглядение, нет слов

[nlr]

Молодцы конечно, но лучше бы Isuzu потихоньку перекопировали, тем более Sollers его и производили у нас.

[alexalexandrovich]

Один Китай везде теперь!
Никакой конкуренции, ужас просто!

[Alex-yqyz]

Ширина колеи у этой машины явно узковата под монтаж фургона такой высоты.
При полной загрузке фургона по объёму и массе есть все шансы лечь набок с грузом по нашим нечищенным городским дворам, а так же при съезде на грунтовку в тот же городской частный сектор или в дачный посёлок/садоводство.

Грузовичок в целом неплохой, но ценник равен газелевскому и вряд ли он на равных с "Газелями" и с "Соболями" сможет конкурировать. ИМХО

Кабина тесноватая, как у всех малотоннажных азиатских грузовиков такой компоновки и класса.
Хоть японских, хоть корейских.