#БУДНИСЕРВИСА|ЗАГАДОЧНЫЙ СТУК В ПОДВЕСКЕ ПРИ ВЫВЕРНУТОМ РУЛЕ -ДАЖЕ НА НОВЫХ МАШИНАХ С МАЛЫМ ПРОБЕГОМ

Сегодня выпуск будни сервиса, у нас пациент Лада Ларгус с жалобой стук в подвески при вывернутом руле. Причем в сервисах говорят люфтов нет. Причем на вывешенном автомобиле реально нет проблем с люфтами если качать колесо по горизонтали и вертикале, но мы покажем как диагностировать правильно наконечник и шаровую если нет люфта и распилим их и покажем почему появляется стук.
#ЛАРГУС #СТУКПОДВЕСКИ #ДИАГНОСТИКА #ZENiCOM #БУДНИСЕРВИСА #РемонтРено #Автосервис #ХОДОВАЯ

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стать частью команды Ремонт Рено:

[autoweekdays]

Интересно, я один кайфую когда всё чистят, смазывают, подкладывают тряпочки и т.д. ребята вы молодцы!

[certissime]

Первый раз на канале, поглядел несколько видео, однозначно подписка. Приятная грамотная речь, наглядная демонстрация, без понтов и купюр. Спасибо автору за передачу опыта!

[densiga]

Всем добрый день, мне оба шаровых поменяли в сборе с рычагами на 48000 км, по гарантии, а гарантия на подвеску 50000 км. Старые были ржавые и без смазки. Приехал домой разобрал вскрыл пыльник и удивился смазки было с ноготок в одном месте и всё. Смазал мотуль синей водостойкой, сейчас 160000 полёт нормальный. На предыдущей машине тоже новые смазывал.

[interceptor]

Красавчик, сколько видео смотрю, на этом канале, всегда всё чётко и понятно !

[vuikpvb]

Молодец, продолжай свое дело! 👍 Сам костоправ[механик], ни дня без этого железа не проходит, опыт серьёзный, база полная, но видосы твои как методичка, свежая и с обновлениями, оч.полезная... Спасибо, успехов. Смотрю новые видео с удовольствием.

[denisparhomparhom]

Из за такого отношения и культуры производства подписался на канал. Познавательный контент.

[vadimelchik]

Перед установкой шаровых опор, шарниров, рулевых наконечников, стоек стабилизатора рекомендую закладывать в них водостойкую, нейтральную к резине смазку ШРБ-4.Использую ее уже лет сорок.Эффект положительный.Для увеличения срока службы шаровых опор, рулевых тях перед их установкой на палец рекомендую ставить дополнительную шайбу из резины толщиной 2-3мм.

[vladimirivashin]

- я владелец Форда, но нет-нет ставлю лайк каналу и его автору. Вдумчивый, техничный, аккуратный. Молодец!

[АлександрВолк-ыб]

У меня как раз такие стуки при повороте. И то, не всегда. Очень полезное видео. Низкий поклон.

[vladt]

Хорошие цены у вас. За такую работу поямо очень человеческие.

[fatherstar]

Лучший канал про ремонт! Спасибо вам, парни! Нам бы в город такой сервис..

[dandialligator]

На мой взгляд "беда" современных авто ещё в конструктивных целенаправленных "просчетах"- для сравнения: у меня на приоре (2008 г. в., 160 т. км, зима/лето) шаровые и р. наконечники ещё родные и не стучат, а вот на Логане (2013 г. в, 80 т. км, экс. только лето) тоже всё ещё родное, но после 70т. км заметил тоже при вывернутом руле на небольшой скорости на ямках глуховатый "пук" появился, наверное тоже шаровые помирают. Т. к. езжу сам, естественно стиль езды одинаковый.
Теперь разница в конструктиве: на приоре шарниры работают "пальцем вниз" и естественно влаге трудно попадать внутрь шарнира снизу вверх, а на логане - "пальцем вверх", а если ещё и пыльник кряк, то вообще влага будет натекать в шарнир.
P. s. Производители "сегодня" заинтересованы в обороте авто и запчастей к ним. По тем же шаровым- на тех же рено symbol шаровые легко меняются и держатся на болтах (классически), а на логане, ларгусе - люди вынуждены заниматься перепресовкой и прихватками сваркой, иначе купите в сборе с рычагом. Вот и вся дилемма.
Ребятам на канале - конечно благодарность и уважение!

[SeReGaGor]

Чаще осматривать подвеску, целостность пыльников, наличие люфтов. Люфты нужно проверять как на нагруженной так и на разгруженной подвеске. И обязательно мазать шарниры под пыльником. С новья смазки недокладывают практически все производители, а если и кладут то одной лепешкой не распределяя по шарниру под пыльником.

[fzxxuur]

По ценам на работу очень дёшево! Живу в уфе, стараюсь сам такие работы делать, т. К. Даже в в более менее недорогих сервисах цены выше ваших в 2 раза!

[ЛёхаАндриенко-хб]

Как же вы помогли. Спасибо вам огромное. Очень хочется приехать к вам на полное ТО но далеко. Ещё раз спасибо за всё подробности 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[Allegro-leyj]

Парни, спасибо вам за объяснения. Это очень помогает доносить клиентам суть. Сам работник по продаже автозапчастей

[territoryofchildhood]

У заводских наконечников с завода такой люфт. Я на многих новых авто на логановской платформе проверял. По моему завод так продумал. И эти стуки с новья в поворотах идут!

[chinagold]

Какие у вас демократичные цены на работы, просто супер! Я прживаю в Красноярске, менял в январе шаровые и наконечники на авто лада веста, так мне в сервисе загпули ценник за замену шаровой одной 1250 р, а за шаровую 2200! В итоге сам в гараже всё заменил. Кстати родные шаровые прошли 170 тысяч, с одной стороны пылник порвало, пришел конец, а с другой живая была. Но решил заменить парой

[СлаваЧекистов]

блин. всем бы так жить. замена масла в двигле за 500 р, а в кпп за 600. эх дураки мы деревенские, еще по старым ценам работаем. а у вас все на мазе, за 2 часа 2700 и только за работу. респект, так работать можно. но вот запчасти херня конечно. и дорого сильно. ну, это уже кто, к чему привык. кстати у нас масла заменить 600 за двиг и кпп. 300р наконечник и 350 шаровая. Самара дорогой, как я вижу, город.)))

[karelalex]

Была у меня Лоханка, очень нравилась, ездил бы и сейчас, если бы 3-я педаль не надоела. Но вот какой-то остроты руления и прочих "драйверских" фишек там прям с завода не было никаких. Обычный трактор для городской езды.
А ларгус - это же примерно то же самое. Или нет?
И кстати, за почти 100к пробега поменял только одну шаровую, спасибо яме в Ивановской области.