Будни электромеханика на современном флоте

Не менее важная специальность на флоте - электромеханик, которую мы подробно рассмотрим в этом видео.

Вас ждёт очень много интересных приключений и необходимой информации.

#дневник моряка, #море, #океан, #работа в море, #танкер, #жизнь в море, #штурман, #механик, #судоводитель, #судомеханик, #моряк, #дневник

Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-

[MrValentine]

Мой батя говорил : механик ищет причину 10 минут а ремонтирует 3 дня а электромеханик ищет причину 3 дня а ремонтирует 10 минут:)

[ivanych]

на флоте говорят: "если электромеханика не видно, не слышно - значит всё в порядке. если он начинает бегать туда-бюда - беда".

[cranebird]

Отдельное спасибо от всех Електромехаников

[merekaru]

Работал в кампании, которая отказалась от "монтёров", их в один месяц на всех судах сократили вместе с фиттерами. Приезжаю на следующий контракт через 4 месяца, а пароход практически убит. В электрошопе как будто тайфун пролетел, всё разбросано и перемешано. Автоматика главного, телеграф разрегулированы. На следующий день моего приезда сгорели два из трёх движков забортных насосов(один уже до меня сгорел). Остановили динамки сразу, и не запустился аварийник. Потом его также не смогли запустить и принудительно. Пришлось неделю стоять на береговом питании. Еле отмотал тот контракт и покинул кампанию, перекрестившись.

[sergeyputin]

Геннадий Видосик огонь!!!Если у Вас получится на контракте Вашем снять новые видео с ELECTRICIAN весь канал будет БЛАГОДАРЕН. В инете ничего подобного просто нет . Спасибо. ..С уважением. .

[KRYPTONN]

Как по мне электромеханик самая топовая в море профессия!

[lost]

О том стоит ли идти на электромеханика.

"Насчет перспективы роста абсолютно согласен - нет перспектив. То что ты постепенно набираешься опыта и повышаешь свой разряд, никого не колышет - нашивок на плече не прибавляется, должность вся та же. К тому же "под флагами" вообще не подозревают, что у нас в России какие-то разряды существуют... Иногда это достает, если настроение соответствующее. Помню, еще в советском флоте был случай: пришел на пароход новый старпом, с которым когда-то вместе поступали на электромеханический факультет. Но он не прошел по конкурсу и быстренько передвинул документы. Через 8 лет он старший помощник, а я электромеханик, правда 1 разряда. Это все ладно, но человек оказался нехороший, с норовом и гонором. Пришлось однажды напомнить, что он тут на мостике командует только потому, что когда-то мозгов не хватило набрать соответствующие баллы. Но это, конечно, случай нетипичный, можно сказать экстремальный.. Но проблема есть, и вызвана она тем что многие из нас чуствуют в себе некий потенциал, но не имеют возможности его реализовать. А если к тому же остальные этого потенциала не замечают, тогда один шаг до депрессии... В советские времена это была, пожалуй, одна из основных причин почему многие (нет, некоторые) из нас уходили в первые помощники. Краткие курсы - и ты второй человек на судне, а может быть даже первый... И проблема была всегда. Если кто помнит, когда-то был журнал Морской Флот, там периодически вспыхивали дискуссии на эту тему. А вот недавно попала в руки газета - не помню названия, вроде Telegraph, орган английского союза офицеров флота Newmast - и с удивлением обнаружил в этом номере продолжение дискуссии на аналогичную тему. Была приведена подборка многих писем от электришенов, и жалобы на жизнь были те же самые, что и у нас - не признают и не понимают. Периодические попытки совсем от нас избавиться только подогревают котел. Когда 5 лет назад была смена дипломов, то сначала всерьез говорили, что для электромехаников новых дипломов вовсе не предусмотрено. Я тогда срочно записался на курсы по переподготовке в механики, но начало все откладывалось. Потом позвонил в ВЕМу, мне говорят - чо ты дергаешься, у нас столько заявок, без работы не останешься. Так я и не переподготовился.
Так что же делать? Думаю, другого выхода нет, как самим поднимать свой престиж. Не зря говорят, что спасение утопающих - и т.п. Возможностей для этого навалом, особенно когда мы вышли на международную арену. Времена, когда у тебя в подчинении были 1-2-3 электрика, ушли и не вернутся. Теперь ты сам меняешь лампочки, гоняешь ноли, моешь моторы и ремонтируешь компьютеры. Впечатлить иностранцев даже в чем-то проще, они привыкли к совсем другому уровню. Делаешь свое дело честно и надежно, и тебя уже уважают. А если сделал немного больше, показал более широкие знания техники, то и вовсе в изумлении находятся. Да, ты должен быть на все руки мастер, и твое рабочее место - весь пароход. Ну и разве это плохо? Постепенно создается ситуация, когда в трудный момент именно к тебе обращаются с вопросом, и ты должен поддержать реноме. Потом, когда уедешь домой, будут вспоминать - вот был русский электришен, вот это да! Жаль что ты этого не улышишь, конечно...
Конечно, хотелось бы получать и материальные подтверждения своей неординарности :oops: Ну это тоже в твоих руках. Рецепт простой - под лежачий камень вода не течет. Возможностей много, особенно если живешь в Питере или Прибалтике, те и вовсе европейцы теперь :shock: Не хвастаясь - даже живя на краю страны, во Владивостоке, сумел неплохо устроиться (постоянный контракт, работа 4 через 2, непрерывная зарплата). Правда, в судовой роли я :idea: Блин, нет в жизни счастья..."

"Вопрос не в том, нужен ли электромеханик на борту. Этот вопрос для подавдяющего большинства ясен. Вопрос в другом. А надо это электромеханику? Поясняю. Заканчиваем те же мореходки, что и механики и штурмана. Набираем ценз также, как и механики, чтобы дойти до 1 разряда. Знаем то, что положено нам и еще то, что положено знать механику, иначе как искать неисправности? Только операторские и административные фукнкции не выполняем. В результате, максимальная зарплата составляет 50% от зарплаты стармеха и гдето 65% от 2-го. (Это на буржуинском флоте. На нашем, может % и выше, но там у стармеха смешная зарплата). Так вот, коллеги, а не проще ли ходить механиком, конечно, кто собирается ходить в море. В перспективе, бабло и погоны и прочий респект и уважение. Кстати, я уже встречал пароходы, где элмеха пытались подчинить 2-му механику, и этот перец на полном серьёзе пытался командовать элмехом. К вопросу, а сможет ли механик выполнять функции элмеха? Конечно сможет! В части нажимания кнопок и замены предохранителей. В остальном, даже элмеху, который был не у дел лет 5, требуется время, чтобы вспомнить. И это при наличии знаний и практики. А у механиков, какой предмет был самый страшный, загадочный, непонятный и таинственный в мореходке? Подозреваю, что электротехника. Это не в обиду коллегам механикам. Просто, невозможно объять необъятное. Так то механикам и не надо, своих заморочек хватает.
С уважением к коллегам всех специальностей."

[МаксимЧухонский]

" Самая первая обязанность электромеханика- это освещение!!" Класс!!

[alexxxeffect]

За контейнера - 100% правда! Много головной боли. Работаю на балкерах и горя не знаю, хоть и есть всегда свои нюансы. А про контейнера вспоминаю как страшный сон :)

[СергейТопер-бщ]

Господи, это прекрасный ролик !
Вот вот, невозможно знать все!
Лайк!
Побольше бы видосиков таких + хотелось бы какие нибудь видео уроки, например, « что должен знать электромеханик в первую очередь» ну или на подобие « как бороться с большими токами». Я начинающий электромеханик и хочу много чего изучить

[МаксимЧухонский]

" Кормят нас тоже хорошо" вообще агонь рассказ!! Особенно в вашей озвучке!! Оч понравилось!!

[МихаилДружков-вл]

Спасибо большое именно за этот выпуск!
Как-то давно я у вас просил записать интервью от элмеха)

[superprorab]

Спасибо, за статью вот в этом году поступил на электромеханика сейчас на 1ом курсе дальневосточного мореходного училища, пожелайте мне удачи)

[ЮрийГорин-уд]

Интересная ситуация получается: на судах всё больше и больше электрификации (автоматизации), а обслуживающего персонала сократили до одного человека (а на некоторых судах и вовсе отсутствует). И второй момент: требуется опытный электромеханик, в тоже время где набраться опыта если у него нет помощников (электриков - будущих эл. механиков)?

[ТарасШевченко-еф]

Этот канал раскрывает нашу работу изнутри, тут можно узнать всем кто не слышал о море! Спасибо, мне нравится!

[VsevolodArnoldovich]

сам молодой электрон, работаю с греками.Спасибо за видео, очень интересно, в этой профессии я понял, что главное опыт и уметь читать схемы=)

[СтаниславГриненко-дн]

Спасибо! То что нужно. Если будет возможность добавляйте больше про электронов, неисправности в электрической части и их устранение.
В первый контракт электриком собираюсь, опыт только берегового, но особой разницы во время обучения не заметил. Как правило проблемы может быть только 2 - или отсутствие напряжение где оно должно быть, или наличие там где его быть не должно))

[jipajipa]

Залог успешной работы элмеха, это знание заведования механиков, от 4го до 2го. Как вовремя и правильно перевести оборудование в аварийный или ручной режим без паники и истерики. А потом спокойно читаешь схемы и устраняешь траблы.

[nokiadual]

Блин, насколько точно рассказано! Я тоже, когда был дежурным эл-м на стройках по России, точно так себя чувствовал! В автобусных парках тоже самое! Даже директора меня ценили выше, чем обычных механиков!

[maldavan]

Спасибо за видео, про электромеханика, сам учусь на него и очень интересно