Renault K9K (1,5 DCi) - Типичные Проблемы и Неисправности

preview_player
Показать описание

Renault K9K (1,5 DCi) - самый маленький дизельный мотор от Рено. У автолюбителей двоякое отношение к данному мотору, однако если правильно и вовремя менять расходники и масло - этот мотор прослужит долго.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Проворот вкладышей- это скорее всего миф. Это как нужно не любить свою машину, что бы до этого довести мотор!
Масло менять 7-8т.км. это даже нужно на всех современных авто.
У нас уже в семье 3 машины было с таким мотором, пробеги от 150т.км до 260т.км, скажу точно турбина надёжная(даже забываю студить), форсунки примерно с 180т.км дают уже о себе знать в мороз (заводится и глохнет несколько раз). Ремень менять 60тыс.км! Не рискуйте! Завод может и ходит 160тыс.
Меняйте масло вовремя и солярку с хор. заправок и всё будет хорошо! Мотор надёжен!

kfiuhfs
Автор

У меня был к9к. Продал машину с пробегом 250ткм. Масла не брал. Смена масла каждые 10 ткм. Очень доволен двигателем. Ни турбина, ни вкладыши, ни топливная (страшная Delphi) мозг не делали. На них ставили 2 топливные: сименс и делфай. И умирают они не от плохого топлива, а от экономии на топливном фильтре. Надо ставить хороший фильтр и будет он бегать очень долго. Кстати, делфай более ремонтопригодна, чем сименс, но и более капризная.

ecmqsxu
Автор

Во-первых самый сильный не 100 а 110 сил, во вторых никто не чистит форсунки как и регулировка клапанов.Не путайте этот мотор с жигулёвский.В сервиске нет ни слова про чистку и регулировку

Lexey_
Автор

Сначала обосрали двигатель а потом говорит что очень хороший надёжный мотор. Ты чё куришь пацан

farhadalisgarov
Автор

к9к 732 пробег 470000 до капиталки - и то пришлось капиталить только из-за того что пробило прокладку ГБЦ. сейчас пробег 510000 км -турбина до сих пор без ремонта - так же небыло проблем с топливной

RomaRomaRoma
Автор

У знакомых 3 рено логан с дизельным движком 1, 5 пробег по 350 000 км и более, без проблем с двигателем.

uhmpgde
Автор

к9к ставили на ниссаны.. на сузуки джимни

konstantindegtiarev
Автор

В 2013г взяел Сценик2 из Франции с пробегом чуть больше 100тыс.км. с двигателем к9к732, продал его через пять лет с пробегом далеко за 300тыс.км, что делал с двигателем, - на пробеге 150тыс.км замена шатунных вкладышей 1200руб., пробег 230-240тыс.км -промывка геометрии турбины и замена втулок вала(втулки, комплект уплотнительных прокладок и промывка геометрии 3500руб, разбирал и собирал сам), на пробеге 300тыс, км замена коренных(можно было их не трогать) и шатунных вкладышей, поршневых колец, маслосъемных колпачков и масляного насоса около 14000руб на запчасти. Ремонтировал сам. Топливную не трогал вообще, проблем никаких(тнвд-сименс, форсунки-делфи), клапана ни разу не регулировались! ГЛАВНОЕ! Это хорошие фильтра и масло, и своевременная их замена. Сажевый фильтр не вырезал и EGR не глушил(может всё само прогорало, пробег больше по трассе). Ни коленвал ни блок цилиндров не точились. НО, знал товарищей, которые из под капота вообще не вылазили, но про таких балбесов отдельная тема.

maksimz
Автор

Хочу Jimny на таком движке, но побаиваюсь учитывая Российский климат и качество топлива. Думаю все же куплю на бензиновом японском атмосфернике 1.3 он хоть и прожорливый не по объему, зато ломаться там нечему просто. А так дизелек интересный конечно, жил бы в Европе или хотя бы на нашем юге купил бы точно.

Kamrad
Автор

Половина сказаного-ерунда... скажу как владелец к9к636 мотора с 110л.с.

OlexiiPugach
Автор

автор начитался херни в интернете и запилил видос, да?

wllouqs
Автор

Какой двигатель самый лучший на Рено Конго ?

dfpdwhf
Автор

Откуда автор взял свой регламент по обслуживания данного мотора.? Ничего не совпало с регламентом производителя.

COM-D
Автор

Был 1.5 делфи86 сил...форсунки и клапана обрати достали... Продал.мега8 год

betllex
Автор

подскажите к9к индекс 884 какая топливная

mihnuzj
Автор

Заводом-изготовителем для европы межсервисный интервал установлен в 30(!!!) тысяч км!!!
И там именно так все и происходит!
Раз в 30 тысяч (!) меняют масло и масляный фильтр!
Воздушный фильтр и топливный - раз в 60(!) тысяч!!!
Салонный фильтр - раз в 20 тысяч!
замена ремня ГРМ и натяжного ролика - раз в 160(!!!) тысяч!
Тормозуха и тосол - раз в 120 тысяч!
И как не странно, ничего криминального с машинами и движками РЕНО не происходит! Ездят как "заводные"!
А мы, отягощенные какими-то неведомыми знаниями, меняем масло через 7-8 тысяч...
Богатые!...
И двигатель отличный! (Иначе Мерс не взял бы его на свои машины!)

AleksZenin
Автор

сколько можно выжать с него? турбину если от 1.9дци поставить. а форсунки тоже с 1.9 . сил 160 можно? просто с 1.4тди насосфорсунка фольцваген легко 170 сил жали и ресурс не на каплю не уменьшился.

yurumaa
Автор

K9K 837 has already caught all the engine bugs it had in the past.

MaxHardcoreSLOVAKIA
Автор

Купил лоджи новое интервал 15 к меняю раз в 10 сажевый надо выкидывать сразу после гарантии та еще шляпа

qwertyqwert
Автор

нужна ручка с кнопкой или просто кнопка на автомат рено флюенс, или где приобрести? спасибо!

pashayarovoi