УСТАНОВИЛИ МЕТАЛИЧЕСКУЮ ШЕСТЕРНЮ ГРМ НА ЭВОТЕК ГАЗЕЛЬ, РЕЗУЛЬТАТ???

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мля .... был звук как у дизеля, а теперь как у беларусской электромясорубки)))

killerfish
Автор

У меня стоит умз 4216 евро 4! Прошил убрал катализатор, 3.5 тонны тащит только в путь! Да нужен уход за ним, но ремонт копеечный в этом и прелесть! Делаю всё сам!

ЖитьпоМечте-ль
Автор

Я чуть не оглох от такого звука....
Работает как тепловозный

МихаилГоринов-гс
Автор

Что бы убрать звук эту шестерню нужно делать как бы из двух половин и одна часть должна быть подпружинена. Если кому интересно посмотрите на распредвалы тойотовского 5a-fe. Двигатель 16 клапанный но привод ремня грм идёт только на один вал он в свою очередь вращает второй по средствам как раз той самой подпружиненой шестерни. И посторонних звуков нет.

ВладимирВладимирович-ую
Автор

Хороший мотор, просто надо руки иметь трудовые!

ЕвгенийМ-чу
Автор

Её не просто так пластиковой с завода ставят, наверное надо что бы износ шёл именно на шестерне распредвала а не коленвала.

Автор

Я конечно не моторист. По мне так ее сделали из тексталита что б если что прокрутило шестерню а не раздолбало другие более важные элементы

wolf-zmiu
Автор

Николай здравствуй.Спасибо за ролики и информацию в них .Удачи

СтаниславМальджюс
Автор

Шума очень много. По моему ещё и ролики шумят.
А из максимальной комплектации тут только блокировка присутствует. В случае с тентом, очень неплохо, пригодится. Этот двигатель разработан чтобы работать на газу. Можно ставить. Только фильтра надо ставить дорогие. Не экономить. А то датчик дорого стоит. Мотор неплохой. У меня пробег 350. Две тонны везет, как пустой едет. У меня машина тяжёлая, больше трёх весит. Да, дизель помощнее, но там тоже свои и плюсы и минусы. На газу получается дешевле чем дизель. И работу делает ту же самую. И ремонт будет гораздо дешевле. Только запчасти надо ставить хорошие. Лучше не экспериментировать, ставьте что ставит завод.

artakbarsegyan
Автор

На мой взгляд алюминиевая лучше, она легче, крепче чем текстолитовая. Всё познаётся с опытом эксплуатации...

Василий-ДЖАНЖуков
Автор

Установил от Бонтрейд шестерни грм малую и большую, двигатель A275 гремит так, похлеще дизиля ... Буду менять на оригинал

Zhdan
Автор

Сейчас Китай льёт алюминиевые детали для наших вертолётов (шестерни под давлением, с высоким классом точности). И стоят у многих производителей

Василий-ДЖАНЖуков
Автор

Я на первой тысяче заварил поивод вентилятора, 530.000рроехад жо капиталки, на 420000 менял шестерню грмпри термостате на80 градусов в пробках при +37 выше 95 ге поднималась температура, тронулся 80 - 85 максимум.

olegarefev
Автор

Поставь штуцер на крышке, с масляного радиатора пусти туда шланг обратки, чтобы на шестерню масло постоянно лилось и звук уйдёт.

НиколайВорончак-уу
Автор

Короче дерьмо а не двигатель, у нас на работе на пассажирской Газели коленвал лопнул машина прошла 150 тысяч, раньше был надёжный 402 двигатель почему их не ставят.

Андрей-шмй
Автор

Текстолитоаые на змз402 вроде хорошо ходили... Это просто как борона...

regional_specialist
Автор

ЭХ!!! Будь шестерня из текстолита, как на старых волговских и уазовских моторах и Газ 53, газелисты и горя бы не знали. Ну не выходили из строя эти шестерни, не припомню ни одного случая. Отьездил на машинах с такими моторами не одно десятилетие. Ну и да! Есть правильные советы - подать масло для смазки этой пары шестерен. Там можно сверление делать, даже отливка есть под трубку для смазки . Такие трубки стояли на ГАЗ 24. И старых УАЗах. На 402 моторах уже небыло

СнайперАрена-щя
Автор

На запорожских движках тоже были шестерни из текстолита.

РинатНафиков-юь
Автор

Был как камминс, стал как МТЗ😄, мне тоже было интересно, спасибо за видос, .
Скажите пожалуйста, прошло 3 года, что стало с Бон Трейдом? какой ресурс?

auto-turn
Автор

У меня не прошитый эватек а газует на холостых ещё бодрее только на пропане. Когда покупал с новья сразу же у диллера поставил кнопку принудительного включения вентилятора и дополнительную помпу. Вентилятор ни разу не включался автоматически. И дополнительную помпу включаю каждый раз после остановки двигателя чтобы температура не поднималась больше 90гр. Эватек также как и 4216 и 402 нельзя греть больше 90гр. Заводская шестерня грм если будет соблюдатся такой температурный режим ходит годами. То что мы видели в видео шестерня уже давно крякнула. Сначала от перегрева шестерня немного проворачивается на небольшой градус и клапана открываются позже и мотор становится тупым но шестерня ещё не гремит.
Если мотор ни разу ни на ходу ни после остановки не нагреется 90гр он прёт он экономичный подъёмы легко на обгон легко и всё это с перегрузом я проверил.

Berdi